Wenn die Empfängerdichtung beschädigt ist, läuft der Motor instabil (dreifach).
Zusätzliche Luftansaugung durch eine beschädigte Dichtung verhindert ein ordnungsgemäßes Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Wenn die Dichtung gebrochen ist, kann es zu Knackgeräuschen im Schalldämpfer kommen.
Wenn die Dichtung zwischen den Flanschen des Empfängers und dem Ansaugrohr beschädigt ist, kann ein normaler Motorbetrieb nicht erreicht werden, da zusätzlich in das Ansaugrohr angesaugte Luft es dem Motorsteuerungssystem nicht ermöglicht, die optimale Zusammensetzung des brennbaren Gemisches bereitzustellen für jeden Motorbetriebsmodus erforderlich.
Wenn es nicht möglich ist, Luftlecks durch Anziehen der Muttern zu beseitigen, mit denen der Empfänger am Ansaugrohr befestigt ist, ersetzen Sie die Dichtung.
Betrachten wir den Ausbau des Empfängers mit einer kabelgesteuerten Gashebelbaugruppe.
Das Entfernen der Drosselklappenbaugruppe mit Elektroantrieb vom elektronischen Pedal wird im Artikel „So entfernen und installieren Sie die Drosselklappenbaugruppe mit Elektroantrieb eines Chevrolet Niva-Autos“ besprochen.
Andere Vorgänge sind grundsätzlich gleich
Sie benötigen: einen 13-Zoll-Schraubenschlüssel (praktischer als ein Steckschlüssel), einen Schraubenzieher.
Entfernen Sie die Sicherheitshalterung vom Bereich der Drosselklappenbaugruppe, indem Sie sie mit einem Schraubendreher abhebeln.
Entfernen Sie die Spitze des Gaszugs aus der Sektornut und trennen Sie den Zug von der Drosselbaugruppe.
Entfernen Sie den Kabelhüllenhalter aus dem Loch, den Kabelhalter aus dem Halterungsschlitz und trennen Sie das Kabel vom Empfänger.
Lösen Sie die Befestigungsklemme und entfernen Sie den Kanisterspülschlauch von der Düse der Drosselklappenbaugruppe.
Lösen Sie die Befestigungsschelle und trennen Sie die rechte Seite des Lufteinlassrohrs von der Zwischenhalterung
Lösen Sie die oberen und unteren Muttern, mit denen die Drosselbaugruppe am Empfänger befestigt ist, und bewegen Sie die Drosselbaugruppe vom Empfänger weg, ohne die restlichen Schläuche davon zu trennen
Trennen Sie den Schlauch vom Kraftstoffdruckregler
Lösen Sie die Befestigungsschelle und entfernen Sie den Unterdruckbremskraftverstärkerschlauch vom Empfängerrohr.
Entfernen Sie die fünf Muttern, mit denen der Empfänger am Ansaugrohr befestigt ist
Beachten Sie, dass sich unter den Muttern Unterlegscheiben befinden. Verliere sie nicht.
Entfernen Sie die Montagehalterung der rechten hinteren Verkleidungsabdeckung und nehmen Sie den Empfänger von den Ansaugrohrbolzen ab.
Bitte beachten Sie: Auf den Stehbolzen des Auspuffrohrs befindet sich ein Distanzstück. Wenn Sie es entfernt haben, vergessen Sie nicht, es bei der Installation des Empfängers wieder einzusetzen
Entfernen Sie die Dichtung des Empfängers und reinigen Sie die Passflächen der Flansche des Empfängerrohrs und des Empfängers von den Resten der Dichtung
Montieren Sie eine neue Dichtung und alle entfernten Teile und Baugruppen in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
Ziehen Sie die Befestigungsmuttern des Empfängers gleichmäßig und über Kreuz mit einem Drehmoment von 20,87–25,77 Nm (2,13–2,63 kgcm) an.
