Un automóvil con motor ZMZ-406 y ZMZ-405 está equipado con un generador 9422.3701 o 2502.3771

El generador es una máquina eléctrica síncrona trifásica con excitación electromagnética y rectificador de diodos de silicio incorporado.

El rotor del generador es accionado desde la polea del cigüeñal del motor por una correa trapezoidal acanalada.

Las cubiertas del estator y del generador se sujetan con cuatro tornillos.

El eje del rotor gira en cojinetes montados en las cubiertas. Los rodamientos están lubricados durante toda su vida útil.

El cojinete trasero se presiona contra el eje del rotor.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

El rodamiento delantero está instalado en el interior de la cubierta delantera.

La parte trasera del generador está cubierta con una carcasa de plástico.

En el estator del generador hay dos devanados trifásicos hechos según el esquema "estrella" y conectados en paralelo entre sí.

El rectificador es un circuito puente, consta de seis diodos limitadores de potencia u ordinarios (en parte de los generadores).

Se prensan en dos placas de soporte de aluminio en forma de herradura.

En una de las placas también hay tres diodos adicionales a través de los cuales se alimenta el devanado de excitación del generador después de arrancar el motor.

El devanado de excitación del generador se encuentra en el rotor.

Los cables del devanado están soldados a dos anillos deslizantes de cobre en el eje del rotor.

Están alimentados por dos escobillas de carbón.

El portaescobillas está estructuralmente integrado con el regulador de voltaje.

El regulador de voltaje no es separable, en caso de falla se reemplaza.

Para proteger el equipo electrónico del automóvil de los pulsos de voltaje en el sistema de encendido, así como para reducir las interferencias de radio, se instala un capacitor entre la terminal "+" y la "tierra" del generador.

Los devanados del generador y la unidad rectificadora son enfriados por el impulsor del ventilador a través de las ventanas de las cubiertas.

Características técnicas del generador 9422.3701

Tensión nominal 14 V

Corriente máxima 72 A

Voltaje regulable 13,5-14,2V

Resistencia del devanado de excitación 2,3–2,7 ohmios

Extracción y reparación del generador

Desconecte la batería.

Retire el guardabarros del motor.

Reparación de alternador 9422.3701 de coche Gazelle

Debilite la tensión de la correa y retire la correa de la polea del generador.

Reparación de alternador 9422.3701 de coche Gazelle

Retire la punta del cable del terminal "+" del generador.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Utilice la tecla “10” para desenroscar la tuerca de sujeción del cable

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Retire la punta del cable del terminal "+" del generador.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Retire el enchufe del enchufe del generador

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Usando la llave "13", desenrosque la tuerca, mientras sostiene la llave "12", el perno que sujeta el generador al soporte inferior

Reparación de alternador 9422.3701 de coche Gazelle

Retire el perno.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Usando la llave "13", desenrosque la tuerca, mientras sostiene la llave "12", el perno que sujeta el generador al soporte superior

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Utilice la llave "12" para aflojar el perno del soporte.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Retire el perno con el buje y retire el generador del motor.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Utilice la tecla “10” para desenroscar la tuerca de sujeción del cable

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Utilice la tecla "8" para desenroscar la tuerca que sujeta el condensador y quitarlo

Reparación de alternador 9422.3701 de coche Gazelle

Cabeza "8" desenroscar las dos tuercas

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Haciendo palanca con un destornillador, retire la carcasa de plástico del generador.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Desconecte el conector del regulador de voltaje.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el regulador de voltaje

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Retire el regulador de voltaje.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Utilice la llave "8" para desenroscar las tuercas de los tornillos que sujetan las tapas.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Desoldamos los tres cables del devanado del estator de la unidad rectificadora.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Con la llave “8” desenroscamos las tres tuercas que sujetan el grupo rectificador

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Retire el bloque rectificador.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Con una cabeza “24”, usando una llave de gas, desenrosque la tuerca de fijación de la polea, mientras sujeta el eje para que no gire con una llave hexagonal “8” a través de los orificios en la cabeza

Reparación del generador de coche Gazelle 9422.3701

Retire la arandela.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Habiendo enroscado la tuerca al ras con el extremo del eje del rotor y manteniendo el generador suspendido por el ventilador, sacar la polea con ligeros golpes a través de un mandril suave.

Reparación de alternador 9422.3701 de coche Gazelle

Habiendo desenroscado la tuerca, retire la polea, el ventilador y el manguito de empuje.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Marcamos la posición relativa de las tapas del generador y retiramos la tapa trasera

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Retire el estator de la cubierta frontal

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Noquear la llave con barba

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Si no hay un extractor especial, enroscamos la tuerca en el eje al ras del extremo y con un martillo de metal blando, golpeamos el eje del rotor del cojinete delantero.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Retire el manguito de empuje del eje.

Reparación de alternador 9422.3701 de coche Gazelle

Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan la tapa de rodamientos delantera.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Noqueamos el rodamiento a través del mandril

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Instalando un rodamiento nuevo.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Ayudándonos de un extractor, desmontamos el rodamiento trasero del eje del rotor.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Introducimos a presión un rodamiento nuevo con un manguito adecuado, aplicando fuerza al aro interior

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

A través de un óhmetro comprobamos la ausencia de cortocircuito en el devanado del estator a la caja

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Compruebe si hay un circuito abierto en el devanado del estator.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Compruebe que el devanado del rotor no esté en cortocircuito con la carcasa.

Reparación de alternador 9422.3701 de Gazelle

Medimos la resistencia del devanado de excitación del rotor, que debe estar en el rango de 2,3 - 2,7 Ohm.

Reparación de alternador 9422.3701 de coche Gazelle

Aplicando tensión (12 V) de diferente polaridad a los diodos, comprobamos el estado de la unidad rectificadora

Montar el generador en orden inverso.