Por lo general, la junta de la cabeza se reemplaza con el siguiente daño:
- - Irrupción de gas en el sistema de refrigeración;
- - Entrada de aceite en el sistema de refrigeración;
- - Compresión insuficiente en uno o más cilindros (menos de 1 MPa).
Eliminar
La cabeza del bloque se puede quitar con el receptor y el colector de escape.
Si se quita la cabeza del bloque del motor instalado en el automóvil, primero debe realizar las siguientes operaciones:
Desconecte las líneas de suministro y retorno de combustible.
Retire la batería.
Quitar el capó.
Drene el sistema de enfriamiento del motor.
Retire las bobinas de encendido.
Desconecte el enchufe del sensor de fase del mazo de cables.
Desatornille los tornillos y desconecte los cables de los sensores para el indicador de presión de aceite 1 y la presión de aceite de emergencia 2.
Desconecte los conectores de enchufe de los sensores de temperatura del motor 5, indicador de temperatura del refrigerante 4, indicador de sobrecalentamiento del refrigerante 3.
Afloje la abrazadera y retire la manguera al vaso de expansión del racor 6 del termostato.
Afloje la abrazadera 1 y retire la manguera 2 del accesorio a la válvula de retención del servofreno.
Desconecte el conector 3 del sensor de posición del acelerador.
Desatornille la tuerca 1 y retire el cable de tierra azul del perno en el extremo frontal del receptor.
Desatornille la tuerca 4 y saque el cable del acelerador 3 del sector del actuador del acelerador de aire.
Desconecte el enchufe 2 del mazo de cables, ubicado entre los tubos de admisión del motor, el sensor de velocidad y sincronización del cigüeñal, instalado cerca de la corona dentada de la polea del cigüeñal.
Deslice el prensaestopas 3 del terminal roscado 2 de la funda del cable, desenrosque la tuerca 1 que sujeta el terminal del cable y extraiga el terminal 2 del soporte fijado al tubo de admisión del motor deslizándolo hacia atrás.
Luego, tire del cable del acelerador hacia arriba para sacarlo del soporte.
Tire hacia atrás del soporte del cable del acelerador y retire el cable.
Aleje el cable del acelerador del motor.
Desconecte los cables del generador.
Desconecte el conector 1 del controlador de velocidad de ralentí.
Desatornille la tuerca 2 y retire los cables de tierra del perno en el extremo trasero del receptor.
Desconecte el conector 1 del sensor de temperatura del aire.
Afloje la abrazadera 2 y retire la manguera de suministro de refrigerante del accesorio del grifo del calentador
Desconectar los conectores 1 de los inyectores.
Desdoble los soportes 2 del arnés de cableado y retire el arnés de los soportes.
Aleja el mazo de cables del motor.
Luego, desconecte el tubo de admisión del silenciador del colector de escape, desconecte la manguera del cuerpo del acelerador, retire el tubo de suministro del radiador, retire el generador.
Además, el procedimiento para quitar la cabeza del bloque del motor desmontado del coche y del instalado en el coche es el mismo.
Retire los árboles de levas (descritos en el artículo - Sustitución de los árboles de levas del motor ZMZ-406)
Afloje las abrazaderas 1 y retire las mangueras 2 y 3 de los accesorios del cuerpo del acelerador
Con una llave hexagonal "12", aflojamos el apriete de diez pernos, luego de lo cual desenroscamos y ...
Quitar los tornillos
Extracción de arandelas
Quitar la culata...
Separar y quitar la junta de culata
Instalación
Instale el cabezal del bloque en el orden inverso al del desmontaje.
Antes de la instalación, las superficies adyacentes de la cabeza y el bloque deben limpiarse de residuos de sellador y juntas.
Realice una inspección general de la culata.
Compruebe con una regla de metal y galgas de espesores si se rompe la planitud de la superficie de la cabeza adyacente al bloque.
Para hacer esto, coloque la regla con un borde en la superficie de la cabeza, en el medio a lo largo, y luego a través y mida el espacio entre el plano de la cabeza y la regla con sensores.
Si el espacio supera los 0,1 mm, es necesario reemplazar el cabezal.
El orden de apriete de los pernos de cabeza de bloque se muestra en la figura.
Apriete los pernos de cabeza de bloque en dos pasos:
- - 1.ª etapa: 40–60 Nm (4,0–6,0 kgf·m);
- - 2da etapa - 130–145 Nm (13,0–14,5 kgf·m).
