Das Auto ist mit zwei unabhängigen Bremssystemen ausgestattet: Arbeits- und Parkbremssystem (Abb. 1)
Der Controller ist die zentrale Einheit des Motormanagementsystems
Motor klopft
Wenn Sie denken, dass der Motor Geräusche macht, die vorher nicht da waren, überprüfen Sie sofort, ob mit dem Motor alles in Ordnung ist
Das Fahrzeug ist mit einer Flüssigkeitsheizung 12 (Abb. 1) in Kombination mit dem Motorkühlsystem ausgestattet. Der Heizkörper 1 (Abb. 2) ist in einem Kunststoffgehäuse untergebracht, das im mittleren Teil der Instrumententafel installiert ist
Am Träger 13 (Abb. 1) der Hinterachse ist das Getriebegehäuse 24 befestigt, in dem sich das Hauptgetriebe und das Differential befinden
Die Hinterradaufhängung des Autos ist abhängig, sie umfasst eine Führungsvorrichtung, elastische Elemente und Vorrichtungen, die Karosserievibrationen dämpfen.
Der Hinterachsträger ist über Drehmomentstangen schwenkbar mit der Karosserie verbunden – zwei untere 3 (Abb. 1) und zwei obere 9 Längs- und eine Querstange 1.
VAZ-2123-Lenkung mit mechanischem Gestänge und hydraulischem Verstärker
An der Vorderachse des Chevrolet Niva sind ein Hauptgetriebe und ein Differential in einem Kurbelgehäuse untergebracht
Die Vorderradbremsen sind Scheibenbremsen mit einem Dreikolben-Schwimmsattel
Der Antriebsstrang ist so konzipiert, dass er das Drehmoment vom Getriebe zum Verteilergetriebe und vom Verteilergetriebe zur vorderen und hinteren Antriebswelle überträgt
Das Verteilergetriebe dient dazu, die Größe des Drehmoments zu ändern und es zwischen der vorderen und hinteren Antriebsachse zu verteilen