Перевірка натягу та заміна ременя допоміжних агрегатів двигуна 2GR-FE

Допоміжні агрегати: генератор, водяний насос, насос ГУР та компресор кондиціонера двигуна 2GR-FE наводяться полікліновим ременем

Постійне зусилля натягу забезпечується автоматичним натяжним пристроєм

Натяг ременя приводу допоміжних агрегатів перевіряють натисканням пальця на гілку ременя між шківами водяного насоса та насоса гідропідсилювача рульового управління

При натисканні із зусиллям 100 Н (10 кгс) прогин ременя повинен становити 4-6 мм.

рис. 1. Ремінь приводу допоміжних агрегатів: 1 - шків насоса гідропідсилювача рульового управління, 2 - ремінь, 3 - шків водяного насоса, 4, 9 - проміжні ролики, 5 - генератор, 6 - компресор кондиціонера, 7 - натяжник, 8 - шків колін

Якщо ремінь натягнутий слабо, необхідно замінити автоматичний натяжний пристрій

Ремінь потрібно замінити, якщо він має тріщини, відсутні елементи ребер ременя, або ремінь зношений настільки, що оголилися волокна

Для заміни ременя потрібно:

Знімаємо декоративний кожух двигуна

Знімаємо праве переднє колесо

Знімаємо підкрилок правого переднього колеса

рис. 2. Автомат натягу ременя: 1 - отвір у важелі, 2 - шестигранник

Надягнувши ключ на шестигранник 2 осі ролика натягувача, повертаємо важіль натягувача в напрямку, вказаному стрілкою, до суміщення отвору 1 у важелі з отвором у кронштейні натягувача

рис. 3. Зняття та встановлення ременя приводу допоміжних агрегатів

Фіксуємо важіль натягувача в цьому положенні, вставивши в отвори стрижень відповідного діаметра (можна вставити шестигранний ключ на 5 мм)

Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів

Встановлюємо новий ремінь

Повертаємо натягувач поліклінового ременя проти годинникової стрілки та виймаємо фіксатор з отворів

Провертаємо колінчастий вал на три обороти і переконуємося, що ремінь зайняв правильне положення у струмках шківів

Встановлюємо всі зняті деталі у зворотному порядку