Перевірка роботи вакуумного підсилювача
Випустіть наявний вакуум при непрацюючому двигуні, кілька разів натиснувши на педаль гальма з 5-секундними інтервалами
Повністю натиснувши на педаль гальма, запустіть двигун.
Переконайтеся, що при стабілізації вакууму у двигуні зазор між педаллю гальма та панеллю підлоги зменшується.
Перевірка герметичності
Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах близько 1 хв.
Заглушіть його, подавши вакуум до підсилювача.
Кілька разів натисніть на педаль гальма зі звичайним зусиллям і випустіть вакуум.
Переконайтеся, що при натисканні на педаль гальма зазор між педаллю гальма та панеллю підлоги поступово збільшується.
Запустіть двигун.
Натисніть на педаль гальма та утримуйте її натиснутою, а потім заглушіть двигун.
Потримайте педаль натиснутою близько 30 с або більше і переконайтеся, що педалі не змінюється.
Якщо цього не сталося перевіряємо:
Перевіряємо щільність посадки штуцера шланга в отворі вакуумного підсилювача гальм
Перевіряємо щільність посадки шланга на штуцері ресивера
Щоб перевірити зворотний клапан, знімаємо повітропідвідний рукав
У штуцері вакуумного шлангу встановлений зворотний клапан
Від'єднуємо штуцер вакуумного шланга від підсилювача гальм
Віджимаємо фіксатор наконечника вакуумного шланга
Для перевірки знадобиться гумова груша
Знімаємо шланг зі штуцера ресивера
Щільно вставляємо грушу в штуцер вакуумного шланга і стискаємо грушу.
Повітря має вільно проходити через зворотний клапан
Відпускаємо стислу грушу. Якщо груша розправилася, зворотний клапан несправний
Заміна вакуумного підсилювача гальм
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Послаблюємо хомути та знімаємо повітропідвідний рукав
Піднімаємо фіксатор кріплення шумоізоляції та відводимо частину шумоізоляції вниз
Одвертаємо дві гайки кріплення головного циліндра та відводимо головний гальмівний циліндр убік, не від'єднуючи трубопроводи гальм (на фото трубки від'єднані)
Від'єднуємо штуцер вакуумного шлангу від вакуумного підсилювача
Знімаємо стопор і випресовуємо палець з отвору вилки штовхача вакуумного підсилювача та педалі гальма
Знімаємо фіксатор кріплення кронштейна до вакуумного підсилювача
Переверніть вакуумний підсилювач на чверть оберту в будь-який бік
Так виглядає фіксатор кріплення вакуумного підсилювача
Виводимо вакуумний підсилювач з отвору кронштейна
Відвертаємо чотири гайки кріплення кронштейна до кузова
Знімаємо кронштейн
При заміні вакуумного підсилювача потрібно замінити кільце ущільнювача головного гальмівного циліндра
Установка
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю.
Перед встановленням виміряйте довжину штока вилки (мал. 9):
- – для автомобілів з лівостороннім керуванням: Х1 = 163,7 мм;
- – для автомобілів з правостороннім керуванням: Х1 = 133,2 мм.
Якщо довжина не відповідає зазначеній, замініть підсилювач.
Перевірте наявність та блокування сполучної осі між штовхачем вакуумного підсилювача гальм та педаллю гальма.
Встановіть вакуумний підсилювач гальм, не закріплюючи на ньому штовхач.
Затягніть два болта вакуумного підсилювача гальм моментом 21 Нм.
Встановіть головний гальмівний циліндр на вакуумний підсилювач гальм.
Затягніть дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра 50 Нм.
