Для роботи знадобляться інструменти: ключ на 10, 13, викрутка з плоским лезом, тестер
Зняття стартера розглянуто у статті – Заміна стартера Renault Megane II.
Перевірка стартера
Щоб перевірити справність приводу стартера, викруткою провертаємо шестерню приводу.
Шестірня має провертатися в одному напрямку з валом приводу, а в іншому на валу приводу.
Викруткою зсуваємо шестерню приводу по валу.
Шестірня повинна легко переміщатися по валу.
Перевіряємо роботу самого стартера, для цього з'єднуємо плюсовий вивід акумулятора з верхнім контактним болтом тягового реле, а мінусовий висновок з корпусом стартера.
Викруткою перемикаємо верхній контактний болт і вивід тягового реле, що управляє.
У цей час має висунутись шестерня приводу та включитися стартер.
Якщо цього не сталося потрібно перевірити тягове реле та стартер.
Для перевірки електродвигуна з'єднуємо проводами плюсовий вивід акумулятора з нижнім контактним болтом тягового реле, а мінусовий вивід із корпусом стартера.
При цьому вал електродвигуна повинен почати обертатися.
Якщо цього не сталося, електродвигун несправний.
Щоб перевірити тягове реле з'єднуємо плюсовий вивід акумулятора з керуючим виведенням тягового реле, а мінусовий вивід із корпусом стартера.
Шестерня приводу має висунутись.
Якщо цього не сталося, тягове реле несправне.
Розбір стартера
Для ремонту стартера відкручуємо гайку нижнього болта тягового реле
Від'єднуємо шину від болта
Викручуємо три гвинти кріплення тягового реле до кришки стартера з боку приводу
Знімаємо тягове реле
Викручуємо два болта кріплення кришки з боку приводу
Роз'єднуємо кришку та корпус стартера, а потім витягаємо опору важеля разом із гумовою проставкою
Знімаємо важіль приводу
Знімаємо кришку приводу.
Викручуємо два гвинти кріплення кришки з боку колектора
Знімаємо кришку.
Виймаємо зі статора якір у зборі зі щіткотримачем.
Знімаємо щіткотримач з якоря
Зрушуємо по валу якоря обмежувальне кільце за допомогою оправки
Викруткою підтягуємо та знімаємо стопорне кільце
Знімаємо обмежувальне кільце
Знімаємо привід
Оглядаємо щітки у щіткотримачі. Щітки повинні переміщатися в щіткотримачі без заїдання.
Висота щіток повинна бути не менше 7 мм.
Перевіряємо омметром ізольовані тримачі на замикання.
На шліцах та цапфах валу якоря не повинно бути пошкоджень (вибоїни та задираки).
Коллектор якоря не повинен мати слідів обгорання.
Незначне обгорання усуньте ганчіркою, змоченою в бензині, та дрібнозернистою наждачною шкіркою.
Перевірте обмотку якоря на коротке замикання за допомогою омметра.
Опір має прагнути нескінченності.
Перевірте, чи легко переміщується якір тягового реле стартера, чи контактні болти замикаються контактною пластиною (за допомогою омметра).
Перевірте привід.
Зуби шестерні приводу не повинні мати значного зносу.
Шестірня повинна легко прокручуватися щодо маточини муфти в напрямку обертання якоря і не повинна прокручуватися в протилежному напрямку.
Якщо зубці шестерні зношені або пошкоджені або шестерня провертається в обох напрямках, замініть привід.
На важелі приводу стартера не повинно бути тріщин і слідів значного зношування пазів вилок.
Збирайте стартер у послідовності, зворотному розбиранні, з урахуванням наступних особливостей.
У процесі експлуатації муфту приводу не потрібно змащувати.
Необхідно очистити муфту від бруду.
Не застосовуйте для чищення приводу засоби, які можуть вимити закладене в його муфту мастило.
Змастіть шліцеву поверхню валу якоря кремнієвим мастилом.
Змастіть моторним маслом підшипники (втулки) у кришках стартера.
Для встановлення обмежувального кільця скористайтесь розсувними пасатижами.
Перед встановленням тягового реле нанесіть на поверхню реле, що контактує з кришкою стартера з боку привода, тонкий шар силіконового герметика.
Перед встановленням щіткотримача на якір розведіть щітки та зафіксуйте будь-яким способом (наприклад, придатною оправкою).