Замінюйте шланги та трубопроводи, якщо на них виявлено пошкодження
Крім того, рекомендуємо профілактично замінювати шланги після кожних 60 тис. км пробігу або через 3 роки експлуатації автомобіля, навіть якщо вони зовні не мають пошкоджень.
Гума шлангів старіє, і вони можуть несподівано луснути під час гальмування.
Заміна шлангів
Ви повинні: ключі «на 10», «на 14», «на 15», «на 17», пасатижі, викрутка.
На автомобілі застосовуються чотири гальмівні шланги: два (задні) – для з'єднання трубопроводів на картері заднього моста та два передні – для з'єднання трубопроводів з гальмівними циліндрами передніх гальмівних механізмів.
На картері заднього моста, утримуючи ключем на 17 від провертання штуцер заднього шланга, ключем для гальмівних трубок відверніть гайку трубопроводу та від'єднайте його
Для запобігання повному витіканню рідини з гідроприводу відразу ж заглушіть отвір трубки будь-яким доступним способом.
Дуже добре підходять для цієї мети захисні ковпачки клапанів для випуску повітря.
Відверніть гайку кріплення шлангу та вийміть шланг із кронштейна на кузові.
Встановіть новий шланг у порядку, зворотному зняттю.
Таким самим чином замініть другий задній шланг.
Не допускайте перекручування шлангів уздовж осі.
Утримуючи ключем на 17 від провертання штуцер переднього шланга, ключем для гальмівних трубок відверніть гайку трубопроводу та від'єднайте його.
Вийміть гумовий ущільнювач із кронштейна разом зі шлангом
Викрутіть шланг з'єднання трубопроводу з колектором гальмівних циліндрів переднього гальмівного механізму
Під час встановлення шланга не забудьте встановити мідну прокладку під наконечник, що кріпиться до колектора.
Встановіть новий шланг у порядку, зворотному зняттю.
Аналогічним чином замініть другий передній шланг.
Після заміни шлангів прокачайте гальмівну систему (див. «Прокачування гідроприводу гальмівної системи»).
Заміна трубопроводів
З'єднання трубопроводів з усіма вузлами гальмівної системи та шлангами однакові. Конструкція всіх трубопроводів та принцип їх заміни однакові.
Роботи показані на прикладі трубопроводу, що з'єднує трійник із колісним циліндром заднього гальмівного механізму.
Для відвертання гайок трубопроводів застосовуйте спеціальні ключі, оскільки гайки сильно затягнуті і зазвичай корродовані, внаслідок чого при користуванні звичайними ключами грані гайок змінюються.
Розігніть усі скоби кріплення трубопроводів, відверніть гайки кронштейнів та вийміть із них трубопроводи
Відверніть гайки кріплення кінців трубопроводів та зніміть трубопровід
Встановіть новий трубопровід у порядку, зворотному зняття
Для запобігання повному витіканню рідини з гідроприводу відразу ж заглушіть отвір трубки будь-яким доступним способом.
Дуже добре підходять для цієї мети захисні ковпачки клапанів для випуску повітря.