Електродвигун вентилятора Niva Chevrolet

Вентилятори системи охолодження наводяться двома електродвигунами постійного струму із збудженням від постійних магнітів

Керує роботою вентиляторів контролер системи керування двигуном

Електродвигуни вентиляторів системи охолодження двигуна не потребують обслуговування. У разі виходу з ладу замініть їх на нові.

Для перевірки справності електродвигунів скористайтеся даними з табл. 1.

Мал. 1. Схема включення електродвигунів вентиляторів системи охолодження: 1 - правий електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна; 2 – додаткове реле; 3 – запобіжник; 4 – додатковий резистор; 5 – реле включення правого електродвигуна; 6 – лівий електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна; 7 – реле включення лівого електродвигуна; А – до клеми мінус акумулятора; В – до головного реле; С - до клеми плюс акумулятора

Дані для перевірки електродвигунів вентиляторів системи охолодження двигуна

Номінальна частота обертання валу при навантаженні електродвигуна крильчаткою - 2600-2800 хв ^-1;

Споживана сила струму при зазначеному навантаженні та частоті обертання, не більше 25 А

Контролер управляє реле включення електровентиляторів системи охолодження двигуна. Електровентилятори включаються та вимикаються залежно від температури двигуна.

Електричний ланцюг вентиляторів системи охолодження для контролера МЕ17.9.71 Нива Шевроле ЄВРО-5: 1 - вентилятор системи охолодження двигуна лівий; 2 – до головного реле; 3 – реле вентилятора лівого; 4 – контролер; 5 - вихід керування реле 2 вентилятора; 6 - вихід керування реле 1 вентилятора; 7 – реле правого вентилятора; 8 – додаткове реле; 9 – до клеми плюс акумулятора; 10 - правий вентилятор системи охолодження двигуна; 11 - до клеми мінус акумулятора

Схема на малюнку 2 дана для контролера МЕ17.9.71 Нива Шевроле ЄВРО-5

Електровентилятори працюють у двох режимах - з максимальною продуктивністю (паралельне включення) та зі зниженою продуктивністю (послідовне включення) (рис. 2).

Знижена продуктивність електровентиляторів включається при температурі рідини, що охолоджує, вище 99° С, а також за наявності в пам'яті контролера кодів несправностей ДТЗ або при працюючому кондиціонері.

Електровентилятори включаються послідовно через додаткове реле.

Керування додатковим реле здійснюється з контакту "Х1/41" контролера.

Знижена продуктивність електровентиляторів вимикається після падіння температури охолоджуючої рідини нижче 94°С.

Максимальна продуктивність електровентиляторів включається при температурі охолоджуючої рідини вище 101° С, а також при високому тиску холодоагенту в магістралі, як при працюючому кондиціонері, так і непрацюючому кондиціонері.

Електровентилятори включаються паралельно через реле додаткове, реле електровентилятора правого та реле електровентилятора лівого.

Керування додатковим реле здійснюється з контакту "Х1/41" контролера.

Керування реле електровентилятора правого та реле електровентилятора лівого здійснюється з контакту "Х1/52" контролера.

Максимальна продуктивність електровентиляторів вимикається після падіння температури охолоджуючої рідини нижче 95°С.

За наявності активних кодів несправностей ДТЗ електровентилятори системи охолодження працюють до очищення кодів або зупинки двигуна.