Зняття ременя ГРМ
Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
Ослабте болти та гайки кріплення насоса підсилювача рульового керування.
Повернувши насос, послабте натяг ременя приводу насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
Зніміть ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера.
Ослабте болти кріплення генератора та регулювальний болт натягу ременя приводу генератора.
Викрутіть болти кріплення генератора.
Зніміть шків водяного насоса.
Викрутіть болти і зніміть шків приводу навісних агрегатів і направляючу пластину зубчастого ременя з колінчастого валу.
Викрутіть болти та зніміть верхній та нижній кожухи зубчастого ременя.
Поверніть колінчастий вал так, щоб установча мітка на шківі приводу зубчастого ременя колінчастого валу поєдналася з вказівником на блоці циліндрів двигуна.
Перевірте, що мітка I на шківі розподільного валу впускних клапанів поєдналася з вказівником на кришці головки блоку циліндрів і мітка Е на шківі розподільчого валу випускних клапанів поєдналася з вказівником на кришці головки блоку циліндрів.
Після суміщення міток з покажчиками не провертайте розподільні та колінчасті вали.
Ослабте болт кріплення ролика механізму натягу зубчастого ременя.
Захистіть зубчастий ремінь чистим ганчірком.
Зніміть ролик натягування.
Зніміть зубчастий ремінь із двигуна.
Позначте напрямок обертання зубчастого ременя для повторного встановлення його в початкове положення.
Перевірка
Сильно не перегинайте зубчастий ремінь і не змінюйте напрямок його обертання.
Не дозволяйте мастилу та мастилу входити в контакт із зубчастим ременем, оскільки це призведе до його руйнування.
Замініть зубчастий ремінь, якщо він забруднений маслом або мастилом.
Перевірте зубчастий ремінь на відсутність пошкоджень, зносу, розшарування, тріщин на зубах і в основі зубів, а також на дефекти на торцях та на звороті ременя.
За наявності дефектів замініть зубчастий ремінь.
Зігніть зубчастий ремінь по колу діаметром 25 мм і перевірте відсутність на ньому тріщин і розшарування
Обертаючи ролик механізму натягу зубчастого ременя, перевірте відсутність заїдань, плавність та легкість його обертання.
Перевірте стан шківів ременя розподільних і колінчастих валів на відсутність зносу і зламаних зубів. За потреби замініть шківи.
Установка
ДВИГУН A5D
Встановіть ролик натягування зубчастого ременя.
При заміні зубчастого ременя обов'язково замініть пружину механізму натягу зубчастого ременя
Відведіть ролик натягування зубчастого ременя на максимальну відстань і закріпіть його болтом у цьому положенні.
Перевірте, що мітка на шківі зубчастого ременя колінчастого валу суміщена з вказівником на блоці циліндрів
Перевірте, що мітка I на шківі розподільного валу впускних клапанів суміщена з вказівником на кришці головки блоку та мітка Е на шківі розподільчого валу випускних клапанів поєднана з вказівником на кришці головки блоку циліндрів.
При повторному встановленні зубчастого ременя встановіть його відповідно до раніше нанесених міток.
Встановіть зубчастий ремінь на шків колінчастого валу, направляючий ролик, шків розподільного валу випускних клапанів, шків розподільного валу впускних клапанів та ролик механізму натягу.
Перевірте, що зубчастий ремінь не провисає на гілці між роликом механізму натягу та шківом розподільного валу випускних клапанів або між шківами розподільчих валів.
Ослабте болт кріплення ролика механізму натягу зубчастого ременя, в результаті чого під дією пружини ролик повернеться і зробить натяг зубчастого ременя.
Не проводьте додатковий натяг зубчастого ременя
Затягніть болт кріплення ролика механізму натягу зубчастого ременя. Момент затягування: 38–51 Нм
Поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на два повні оберти і поєднайте мітку на шківі зубчастого ременя колінчастого валу з вказівником на блоці циліндрів двигуна.
Перевірте, що мітка I на шківі розподільчого валу впускних клапанів та мітка Е на шківі розподільчого валу випускних клапанів поєдналися з вказівниками на кришці головки блоку циліндрів.
Якщо мітки не поєдналися з вказівниками, зніміть зубчастий ремінь і повторіть операції його встановлення.
Перевірте натяг зубчастого ременя.
Натисніть зусилля 10 кг на середину гілки зубчастого ременя між шківами розподільних валів і виміряйте прогин зубчастого ременя. Прогин: 11–13 мм
Встановіть верхній та нижній кожухи зубчастого ременя та закріпіть їх болтами. Момент затягування: 7,9–10,7 Нм
Встановіть напрямну пластину зубчастого ременя та шків колінчастого валу приводу навісних агрегатів двигуна та закріпіть їх болтами. Момент затягування: 12,3–17,2 Нм
Встановіть шків водяного насоса та закріпіть болтами. Момент затягування: 12,3–17,2 Нм
Встановіть ремінь приводу генератора та відрегулюйте його натяг.
Встановіть ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера та відрегулюйте його натяг.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
ДВИГУН A3E
Встановіть ролик натягування зубчастого ременя.
При заміні зубчастого ременя обов'язково замініть пружину механізму натягу зубчастого ременя.
Відведіть ролик натягування зубчастого ременя на максимальну відстань і закріпіть його болтом у цьому положенні.
Перевірте, що мітка на шківі зубчастого ременя колінчастого валу суміщена з вказівником на блоці циліндрів.
Перевірте, що мітка розподільного валу суміщена з вказівником на кришці головки блоку циліндрів.
При повторному встановленні зубчастого ременя встановіть його відповідно до раніше нанесених міток.
Встановіть зубчастий ремінь і перевірте відсутність провисання ременя між шківами колінчастого та розподільчого валів.
Ослабте болт кріплення ролика механізму натягу зубчастого ременя, в результаті чого під дією пружини ролик повернеться і зробить натяг зубчастого ременя.
Не проводьте додатковий натяг зубчастого ременя.
Затягніть болт кріплення ролика механізму натягу зубчастого ременя.
Момент затягування: 18,6–25,5 Нм
Поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал двигуна на два повні оберти і поєднайте мітку на шківі зубчастого ременя колінчастого валу з вказівником на блоці циліндрів двигуна.
Перевірте, що мітка на шківі розподільного валу поєдналася з вказівником на кришці головки блоку циліндрів.
Якщо мітки не поєдналися з вказівниками, зніміть зубчастий ремінь і повторіть операції його встановлення.
Перевірте натяг зубчастого ременя.
Натисніть зусиллям 10 кг на середину гілки зубчастого ременя між шківом розподільчого та колінчастого валів та виміряйте прогин зубчастого ременя.