Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник

Від'єднайте акумуляторну батарею

Зніміть захист піддону картера двигуна.

Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Мал. 1. Встановлення спеціальних пристроїв

Встановіть спеціальні пристрої (Mot. 1453 та Mot. 1453-01) з утримуючими ременями (рис. 1)

Мал. 2. Нанесення міток на опори маятникової підвіски

Позначте положення опори маятникової підвіски щодо кузова (рис. 2).

Зніміть опору маятникової підвіски двигуна у зборі з верхнім кронштейном.

Зніміть нижню реактивну тягу.

Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити трубопровід кондиціонера.

Зніміть болти кріплення глушника шуму впуску.

Зніміть глушник шуму впуску.

Проткніть по центру заглушки розподільних валів викруткою.

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Зніміть заглушки розподільних валів викрутками.

Зняття пробки отвору під фіксатор ВМТ: 1 - пробка отвору під фіксатор ВМТ

Зніміть пробку отвору під фіксатор ВМТ (рис. 4)

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Розташуйте пази розподільних валів горизонтально та зі зміщенням вниз від осей валів

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Повертаючи колінчастий вал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу ГРМ), поверніть фіксатор "верхньої мертвої точки" (Mot. 1489).

Установка пристосування mot.1054 фіксатор ВМТ, піддон знятий

Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ) до упору у фіксатор ВМТ (рис. 7)

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Переконайтеся, що пази на торцях розподільних валів розташовані горизонтально та нижче осей валів

Мал. 7. Зняття шківа колінчастого валу, верхньої та нижньої кришки приводу ГРМ: 1 - шків колінчастого валу; 2 - верхня кришка приводу ГРМ; 3 - нижня кришка приводу ГРМ

Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик викруткою, верхню та нижню кришки приводу ГРМ (мал. 7).

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Відпустивши гайку кріплення осі натяжного ролика, послабте натяг ременя приводу ГРМ

Зніміть обвідний ролик за допомогою спеціального пристрою.

Зніміть ремінь приводу ГРМ, стежачи за тим, щоб не впав зубчастий шків колінчастого валу.

Зніміть зубчастий шків колінчастого валу.

Зніміть натяжний ролик.

Установка 

Замініть ремінь приводу ГРМ, болт кріплення шківа колінчастого валу, натяжний та обвідний ролики.

Знежирити кінець колінчастого валу а (з боку приводу ГРМ), а також отвір та опорні поверхні шківа, зубчастого шківа колінчастого валу та самого колінчастого валу.

Це необхідно зробити, щоб не змістився привід ГРМ, інакше двигун вийде з ладу.

Таке усунення призводить до виходу з ладу двигуна.

Розташуйте пази розподільних валів горизонтально та зі зміщенням вниз від осей розподільчих валів, при необхідності повертаючи розподільні вали за допомогою спеціального пристосування (Mot. 799-01).

Встановіть на пристрій (Mot. 1496) пристрій (Mot. 1750).

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Встановіть пристрій (Mot. 1496) із пристроєм (Mot. 1750) на кінці розподільних валів.

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) (див. мал. 5).

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Переконайтеся, що колінчастий вал заблоковано фіксатором ВМТ (Mot. 1489), а паз колінчастого валу звернений вгору.

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Встановіть натяжний ролик, розташувавши його виступ 1 у пазу 2.

Схема приводів допоміжних агрегатів автомобіля з кондиціонером: 1 - шків колінчастого валу, 2 - натяжний ролик, 3 - шків насоса гідропідсилювача керма, 4 - шків генератора, 5 - опорний ролик, 6 - ремінь, 7 - шків компресора кондиціонера

Встановіть зубчастий шків колінчастого валу, ремінь приводу ГРМ та обвідний ролик.

Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

Затягніть вказаний момент (45 Нм) болт кріплення обвідного ролика за допомогою спеціального пристрою (Mot. 1368)

Натяг ременя

Шестигранним ключем на 6 мм поєднайте рухомий покажчик з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою

Затягніть потрібний момент (27 Нм) гайку кріплення осі натяжного ролика.

Встановіть шків на колінчастий вал.

Затягніть потрібним моментом і доверніть на вказаний кут (колінчастий вал повинен бути заблокований фіксатором ВМТ) болт кріплення шківа колінчастого валу (40 Нм+145°±15°).

Зніміть пристрій для фіксації розподільних валів (Mot. 1496).

Зніміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).

Перед закінченням другого обороту загорніть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір у блоці циліндрів.

Повільно, без ривків доверніть колінчастий вал до упору у фіксатор ВМТ.

Викрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

Переконайтеся, що рухомий покажчик розташований навпроти виїмки.

Відверніть гайку кріплення натяжного ролика, не більше ніж на один оберт, утримуючи рухомий покажчик шестигранним ключем на 6 мм.

Плавно підведіть рухомий покажчик до суміщення з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою.

Затягніть потрібний момент (27 Нм) гайку кріплення осі натяжного ролика.

Перевірка

Поєднайте рухомий покажчик з нерухомим або виїмкою залежно від варіанта виконання натяжного ролика.

Затягніть потрібний момент (27 Нм) гайку кріплення осі натяжного ролика.

Перед перевіркою встановлення фаз газорозподілу переконайтеся у правильному положенні покажчиків натяжного ролика.

Закрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір блоку циліндрів.

Повільно і без ривків доведіть колінчастий вал до упору в фіксатор.

Встановіть (не докладаючи зусиль) пристосування (Mot. 1496) для фіксації розподільних валів (пази розподільчих валів повинні знаходитись у горизонтальному положенні нижче осей валів).

Якщо пристрій для фіксації розподільних валів не встає на місце, встановіть повто Режим фази та газорозподілу відрегулюйте натяг ременя приводу ГРМ.

Вийміть фіксатор ВМТ.

Виберіть свою мову