Көлігіңіздің кондиционер жүйесі HFC-134a (R-134a) хладагентпен немесе оның қасиеттерінде көрсетілгенге толығымен баламалы ұқсас жұмыс сұйықтығымен зарядталуы керек
Басқа хладагентті пайдалану кондиционер жүйесіне қатты зақым келтіреді және жүйені толығымен ауыстыруды қажет етеді
Хладагентті атмосфераға шығару ұсынылмайды.
Mazda көліктерінде қолданылатын HFC-134a (R-134a) хладагент атмосфераның озон қабатына зиянды әсер етпейді.
Алайда, салқындатқыштың атмосфераға бөлінуі жаһандық жылынуға аздаған дәрежеде ықпал етуі мүмкін.
Кондиционерді пайдалану бойынша жалпы ұсыныстар
Алдыңғы әйнектің төменгі жиегінің алдында орналасқан шыны тазалағыш қалақтар мен ауа сорғыш торынан қар мен мұзды тазалаңыз. Бұл жылу жүйесінің тиімділігін арттырады.
Қоршаған ортаның температурасы төмен және қозғалтқыш салқын болғанда, жолаушылар салонына төменгі ауа арналары арқылы 150 секунд бойы ауа кірмеуі мүмкін (максималды). Бұл ақаулық емес.
Қозғалтқыш жеткілікті түрде қызған соң, жылы ауа төменгі саңылаулар арқылы қалыпты түрде ағып бастайды.
Кондиционерді пайдаланған кезде барлық терезелер мен люктерді жабық ұстаңыз.
Көлікті күнге қойғаннан кейін салоннан ыстық ауаны тез шығару үшін терезелері ашық күйде екі-үш минут жүріңіз.
Кейін, кондиционер кабинадағы ауаны тезірек салқындату үшін терезелерді жабыңыз.
Кондиционер айына кемінде бір рет қосылып, шамамен 10 минут жұмыс істеуі керек. Бұл майлаудың болмауына байланысты кондиционердің істен шығуын болдырмайды.
Егер салқындатқыш температурасының көрсеткіші "Ыстық" (жоғары температура) белгісіне жетсе, кондиционерді өшіріңіз.
Егер салқындатқыштың температурасы айтарлықтай көтерілсе, кондиционер автоматты түрде өшеді.
Бұл, мысалы, ыстық күнде қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс істемей тұрғанда орын алуы мүмкін.
Хладагент
Хладагент сипаттамалары көліктің қозғалтқыш бөлігінде орналасқан жапсырмада көрсетілген.
Р134А хладагентін жинау, вакуум жасау және зарядтау үшін жанармай құю станциясының жоғары қысымды желісін пайдаланыңыз.
Жүйеге ылғалдың енуіне жол бермеу үшін кондиционер құбырының саңылауларын тығындармен тығындауды ұмытпаңыз.
Қосалқы бөлшектерден ашаларды орнату алдында соңғы сәтте ғана алып тастаңыз.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, жанармай құйғаннан кейін бес минуттан кейін ағып кету детекторының көмегімен ағып кетуді тексеріңіз; бір уақытта қыздырғыш пен ауа үрлегіш максималды режимде жұмыс істеуі керек.
Кондиционер бөліктерінде жұмыс істегенде май құю нұсқауларының барлығын дәл орындаңыз.
Клапандарды ауыстырған кезде 8 Нм қажетті тарту моментін сақтаңыз.
Кондиционер жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Әрбір жұмыс жылы ұсынылады:
- - қозғалтқыштың салқындату жүйесінің конденсаторы мен радиаторын тазалау және тазалау;
- - суық ауа үрлегіштегі конденсат ағызғышының бітеліп қалмағанына көз жеткізіңіз.
Тоңазытқыш тізбегінің салқындатқыш зарядын тексеру немесе салқындатқышты әр төрт жыл сайын төгу ұсынылады.
Кондиционерлеу жүйесін өңдеуге арналған бактерицидтік препарат
Әр қыс мезгілінен кейін немесе ықтимал ластануды жою үшін жүйедегі ұзақ үзілістен кейін жылыту және желдету жүйесін арнайы дайындықпен өңдеңіз.
Аэрозоль құтысындағы барлық өнімді кабинаның желдету жүйесінің сүзгі саптамасы арқылы ұзартыңыз.
Электрлік ауа үрлегішінің зақымдану қаупіне байланысты өнімді ауа кіретін тесік арқылы бүркуге қатаң тыйым салынады. 15 минут күтіңіз
Желдеткішті өте төмен жылдамдықпен 5 минутқа қосыңыз.
Хладагент ағызу
Кондиционер тізбегі тек бір құю клапанымен жабдықталғандықтан, кейбір жанармай құю станциялары тек жоғары қысымды құбырды пайдаланады.
Кейбір жағдайларда, салқындатқышты төгуден бұрын жүйені бірнеше минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз.
Хладагентті төгу немесе тоңазытқыш тізбегінің зарядын тексеру кезінде үш жағдайды ескеру қажет:
- 1. Қозғалтқыш және кондиционер жұмыс істейді;
- 2. Қозғалтқыш жұмыс істейді, бірақ кондиционер жұмыс істемейді;
- 3. Қозғалтқыш пен кондиционер жұмыс істемейді.
Қозғалтқыш және салқындатқыш жұмыс істеп тұр
Кондиционердің екі рет жұмыс істеуіне мүмкіндік беріңіз қозғалтқышты салқындату желдеткішін қосыңыз, содан кейін қозғалтқышты тоқтатыңыз.
Хладагенттің бірінші төгілуін орындаңыз (оның төгілген мөлшерін өлшеңіз), 15 минут күтіңіз.
Салыстырмалы қысымның 0 бардан аз немесе оған тең екенін тексеріңіз, қысым 0 бардан кем немесе тең болмаса, төгу циклдарын қайта бастаңыз.
Барлық циклдерден ағызылған хладагент мөлшерін қосыңыз.
Алынған сома +35 гр болса, зарядтау жеткілікті деп саналады. немесе -100 гр. номиналды мәннен.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұр, бірақ кондиционер жұмыс істемейді
Қозғалтқышты салқындату желдеткіші екі рет қосылғанша жұмыс істей беріңіз, содан кейін қозғалтқышты тоқтатыңыз.
Хладагенттің бірінші төгілуін орындаңыз (оның төгілген мөлшерін өлшеңіз), 15 минут күтіңіз.
Қозғалтқышты салқындату жүйесінің электр желдеткіші екі рет қосылғанша жұмыс істей беріңіз, салқындатқышты екінші рет төгіңіз (оның төгілген мөлшерін өлшеңіз).
Егер қысым 0 бардан кем немесе оған тең болмаса, төгу циклдарын қайта бастаңыз.
Барлық циклдерден ағызылған хладагент мөлшерін қосыңыз.
Алынған сома номиналды мәннен +35г немесе -100г болса, зарядтау жеткілікті деп саналады.
Қозғалтқыш пен салқындатқыш жұмыс істемейді
Бірінші хладагент ағызуды орындаңыз. Қозғалтқыш және салқындатқыш жұмыс істемейді.), 2 сағат күтіңіз. Қысым 0 бардан кем немесе тең болмаса, су төгу циклдарын қайта бастаңыз.
Барлық циклдерден ағызылған хладагент мөлшерін қосыңыз.
Алынған сома +35 гр болса, зарядтау жеткілікті деп саналады. немесе -100 гр. номиналды мәннен.
Ауаны шығарыңыз
Хладагентпен зарядтау алдында тоңазытқыш тізбегінен ауаны дұрыс шығарыңыз, әйтпесе кондиционер істен шығады.
Қарауға болатын екі жағдай бар:
- – контур шығарылғаннан кейін ауа бірден сорылады;
- – ауа тізбек разрядталғаннан кейін бірнеше сағат немесе күннен кейін сорылады.
Тізбек разрядталғаннан кейін ауа бірден эвакуацияланады.
Ауа 20 минут бойы сорылады. Ауа тізбек разрядталғаннан кейін бірнеше сағат немесе күннен кейін шығарылады.
Ылғал іздерін толығымен жою үшін ауа 45 минут бойы сорылады.
Ауаны эвакуациялаудан кейін тізбекте ағып кету сынамасын орындаңыз (кейбір зарядтау станциялары мұны автоматты түрде жасайды).
Хладагентті зарядтау
Орындалатын жұмысқа байланысты майдың дұрыс маркасы мен мөлшерін қосыңыз.
Қайта толтыру.
Жанармай құю станциясының құбырларын босатыңыз.
Жүйенің жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз. Ағып кетулерді іздеңіз
Ағып кетуді іздеу
Ағып кетулер бір реттік капсулаларда жеткізілетін контраст агенті арқылы анықталады, ал ағып кету іздері ультракүлгін шам арқылы анықталады (Cурет 3).
Контраст агент кондиционер жүйесінде қалады.
Ультракүлгін шамды пайдаланып, тоңазытқыш тізбегінің күйін тексеруге болады.
Егер тән флуоресцентті іздер болса, тоңазытқыш тізбегіне контрастты зат енгізуге тыйым салынады.
Егер тән флуоресцентті іздер және ескерту белгісі болмаса (контраст агентінің бұрын пайдаланылғаны туралы) контраст агентінің дозасын енгізіңіз.
Контурға контраст агентін енгізу
Төмен қысымды клапанға, жалғыз клапаны бар көліктерге контрастты затты бүрку жүйесін орнатыңыз. Контрастты ортаны тізбекке енгізіңіз.
Кондиционерді қосып, 15 минуттай жұмыс істеуге мүмкіндік беріңіз.
Ағып кетуді анықтау процедурасы
Тоңазытқыш тізбегінде ультракүлгін шамды қосу арқылы алдын ала тексеруді (қозғалтқыш өшірулі күйде) орындаңыз.
Егер ағып кету болмаса анықталды:
- – тоңазытқыш тізбегі бөліктерінің сыртқы беттерін мұқият тазалаңыз,
- - кондиционер компрессорын қосыңыз және салқындатқыштың ағып кету орны анықталғанша оны өшірмеңіз (сәтсіз болса, буландырғыштың жағдайын тексеріңіз).
Контраст агентін пайдаланғаннан кейін ескерту жапсырмасында (контрасты агент капсуласымен бірге беріледі) оны пайдалану фактісін және операция күнін көрсетуді ұмытпаңыз.
Жапсырма тоңазытқыш тізбегінің толтыру клапандарының жанында (амортизатордың тіреуіш шыныаяқында) көрінетін жерге жабыстырылуы керек.