Mazda 3 кондиционері мен жылытқышының дизайны
Mazda 3 көліктері автоматты ауа баптау жүйесімен жабдықталған.
Кондиционерлеу жүйесі түзу сызықты айналымы бар толық ағынды алюминий қыздырғыш өзегін пайдаланады
Жылу беру тиімділігі қосымша буландырғышты пайдалану арқылы артады.
Кондиционердің электрондық басқару блогында өзін-өзі диагностикалау функциясы бар.
Жүйе ақаулығы DTC жадында сақталады және A/C қосқышының индикаторы жыпылықтайды.
Кондиционерге қызмет көрсету кезіндегі қауіпсіздік шаралары
Хладагентпен жұмыс істеу
Кондиционердің салқындатқыш немесе майлаушы түтіндерін жұтпаңыз. Көздің, мұрынның және тамақтың тітіркенуі мүмкін.
Сонымен қатар, экологиялық себептерге байланысты R-134a салқындатқышын салқындату жүйесінен алып тастағанда, қалпына келтіру/қайта өңдеу/қайта зарядтау жабдығын пайдалануды ұсынамыз.
Жүйеден байқаусызда ағып кеткен жағдайда, қызмет көрсетуді жалғастырмас бұрын жұмыс аймағын желдетіңіз.
Қызмет көрсететін жабдықта және/немесе көліктің ауаны баптау жүйесінде сығылған ауаны пайдаланып қысымды немесе ағып кетуді сынамаңыз.
Кейбір ауа мен R-134a қоспалары жоғары қысымда тұтанғыш болатыны көрсетілген.
Бұл қоспалар жанып кетсе, адам жарақатына немесе мүліктің зақымдалуына әкелуі мүмкін.
Денсаулық пен қауіпсіздік туралы қосымша ақпарат алу үшін хладагент өндірушілеріне хабарласыңыз.
Ашық оттың немесе жылу көздерінің жанында салқындатқыштың ағып кетуіне жол бермеңіз.
Хладагент ашық жалынмен немесе темекі және жылытқыш сияқты жылу көзіне тиген кезде улы газ пайда болуы мүмкін.
Хладагент ағып кетуі мүмкін жұмыстарды орындаған кезде, көрсетілген жылу көздерін өшіріңіз немесе алып тастаңыз және тиісті желдетуді қамтамасыз етіңіз.
Сұйық хладагентпен қауіпті өңдеу.
Теріге салқындатқыш агентпен тию жергілікті үсікке әкелуі мүмкін.
Хладагентпен жұмыс істегенде қолғап пен көзілдірік киіңіз.
Егер салқындатқыш көзіңізге түссе, оларды дереу таза сумен шайып, дәрігермен кеңесіңіз.
Хладагент қоймасы
Хладагент контейнері қысымда.
Егер контейнер қыздырылса, ол жарылып, металл сынықтары мен сұйық хладагентті шашыратып, ауыр жарақатқа әкелуі мүмкін.
Хладагентті 40°C төмен температурада сақтаңыз.
Хладагент жеткіліксіз болса не істеу керек
Егер ақауларды жою кезінде салқындатқыштың деңгейі жеткіліксіз болса, салқындатқышты қайта зарядтамаңыз (қоспаңыз).
Хладагенттің нақты мөлшерін жүйедегі қысымнан анықтау мүмкін болмағандықтан, жүйені ешқашан хладагентпен қайта зарядтамаңыз.
Егер хладагент тым аз немесе тым аз болса, жүйеде жекелеген компоненттердің зақымдануы немесе жүйе өнімділігінің нашарлауы сияқты қосымша ақаулар болуы мүмкін.
Сондықтан, салқындатқыштың жеткіліксіз деңгейі анықталса, салқындатқышты жүйеден толығымен алып тастаңыз және салқындатқыштың белгіленген мөлшерін зарядтаңыз.
Компрессор майын өңдеу
Осы көліктің компрессорында тек ATMOS GU10 майын пайдаланыңыз.
ATMOS GU10 орнына PAG майын пайдалану кондиционер компрессорын зақымдауы мүмкін.
ATMOS GU10 құрылғысын көлікке төгіп алмаңыз.
Көліктің бетіндегі май бояуды зақымдауы мүмкін.
Егер май көліктің корпусына түссе, оны дереу сүртіңіз.
ATMOS GU10 компрессорлық майы (PAG майы) бұрын қолданылған минералды майға қарағанда ылғалды тиімдірек сіңіреді.
Компрессор майына ылғал түссе, кондиционер жүйесі зақымдалуы мүмкін.
Сондықтан майға ылғалдың түсуін болдырмау үшін компрессор майды пайдаланғаннан кейін немесе салқындатқыш компоненттерін алып тастағаннан кейін бірден қақпақтарды орнатыңыз.
