El sistema de aire acondicionado de su vehículo debe cargarse con refrigerante HFC-134a (R-134a) o un fluido operativo similar que sea totalmente equivalente al especificado en sus propiedades
Usar un refrigerante diferente causará daños severos al sistema de aire acondicionado y requerirá un reemplazo completo del sistema
No se recomienda liberar el refrigerante a la atmósfera.
El refrigerante HFC-134a (R-134a) que se utiliza en los vehículos Mazda no tiene un efecto nocivo sobre la capa de ozono de la atmósfera.
Sin embargo, la liberación de refrigerante a la atmósfera puede contribuir en pequeña medida al calentamiento global.
Recomendaciones generales para el funcionamiento del aire acondicionado
Quite la nieve y el hielo de las escobillas del limpiaparabrisas y la rejilla de entrada de aire ubicada frente al borde inferior del parabrisas. Esto aumentará la eficiencia del sistema de calefacción.
Cuando la temperatura ambiente es baja y el motor está frío, es posible que no entre aire al habitáculo a través de los conductos de aire inferiores durante 150 segundos (como máximo). Esto no es un mal funcionamiento.
Después de que el motor se haya calentado lo suficiente, el aire caliente comenzará a fluir normalmente a través de las rejillas de ventilación inferiores.
Mantenga todas las ventanas y el techo corredizo cerrados cuando utilice el aire acondicionado.
Después de estacionar el automóvil al sol, conduzca durante dos o tres minutos con las ventanas abiertas para eliminar rápidamente el aire caliente del compartimiento de pasajeros.
Luego, cierre las ventanas para que el aire acondicionado pueda enfriar el aire de la cabina más rápido.
El acondicionador de aire debe encenderse al menos una vez al mes y funcionar durante aproximadamente 10 minutos. Esto evitará que el aire acondicionado falle por falta de lubricación.
Si el indicador de temperatura del refrigerante alcanza la marca "Hot" (alta temperatura), apague el aire acondicionado.
Si la temperatura del refrigerante aumenta significativamente, el aire acondicionado se apagará automáticamente.
Esto puede suceder, por ejemplo, cuando el motor está en ralentí durante mucho tiempo en un día caluroso.
Refrigerante
Las especificaciones del refrigerante se enumeran en una etiqueta ubicada en el compartimiento del motor del vehículo.
Use la línea de alta presión de la estación de servicio para recolectar, crear un vacío y cargar el refrigerante R134A.
Asegúrese de tapar las aberturas de las tuberías del aire acondicionado con tapones para evitar que entre humedad en el sistema.
Retire los tapones de las piezas de repuesto solo en el último momento antes de instalarlos.
Con el motor en marcha, compruebe si hay fugas con un detector de fugas cinco minutos después de repostar; al mismo tiempo, el calefactor y el soplador de aire deben funcionar en modo máximo.
Siga exactamente todas las instrucciones de cobertura de aceite cuando trabaje en los componentes del aire acondicionado.
Cuando reemplace las válvulas, tenga en cuenta el par de apriete requerido de 8 Nm.
Mantenimiento del sistema de aire acondicionado
Cada año de funcionamiento se recomienda:
- - limpiar y purgar el condensador y el radiador del sistema de refrigeración del motor;
- - asegúrese de que el drenaje de condensado en el soplador de aire frío no esté obstruido.
Se recomienda comprobar la carga de refrigerante del circuito frigorífico o vaciar el refrigerante cada cuatro años.
Preparado bactericida para el tratamiento del sistema de aire acondicionado
Trate el sistema de calefacción y ventilación con una preparación especial después de cada temporada de invierno o una pausa prolongada en el sistema para eliminar la posible contaminación.
Rociar todo el producto de la lata de aerosol con extensión a través de la boquilla del filtro del sistema de ventilación de la cabina.
Está estrictamente prohibido rociar el producto a través de la entrada de aire debido al riesgo de dañar el soplador de aire eléctrico. Espere 15 minutos
Enciende el ventilador a muy baja velocidad durante 5 minutos.
Drenaje de refrigerante
Debido a que el circuito de aire acondicionado está equipado con una sola válvula de llenado, algunas estaciones de servicio usan solo la tubería de alta presión.
En algunos casos, deje que el sistema funcione durante unos minutos antes de drenar el refrigerante para garantizar un drenaje completo.
A la hora de vaciar el refrigerante o comprobar la carga del circuito frigorífico hay que tener en cuenta tres casos:
- 1. Motor y A/C funcionando;
- 2. El motor funciona, pero el aire acondicionado no funciona;
- 3. El motor y el aire acondicionado no funcionan.
Motor y aire acondicionado funcionando
Deje que el aire acondicionado funcione hasta dos veces encienda el ventilador de enfriamiento del motor, luego pare el motor.
Realice el primer drenaje del refrigerante (mida su cantidad drenada), espere 15 minutos.
Compruebe si la presión relativa es menor o igual a 0 bar, reinicie los ciclos de drenaje si la presión no es menor o igual a 0 bar.
Suma la cantidad de refrigerante drenado de todos los ciclos.
El cobro se considera suficiente si la cantidad recibida es de +35 gr. o -100gr. del valor nominal.
El motor está funcionando, pero el aire acondicionado no funciona
Deje que el motor funcione hasta que el ventilador de enfriamiento se encienda dos veces y luego pare el motor.
Realice el primer drenaje del refrigerante (mida su cantidad drenada), espere 15 minutos.
Deje que el motor funcione hasta que el ventilador eléctrico del sistema de enfriamiento se encienda dos veces, drene el refrigerante una segunda vez (mida la cantidad drenada).
Reiniciar los ciclos de drenaje si la presión no es inferior o igual a 0 bar.
Suma las cantidades de refrigerante drenado de todos los ciclos.
El cobro se considera suficiente si la cantidad recibida es +35g o -100g del valor nominal.
El motor y el aire acondicionado no funcionan
Realice el primer drenaje de refrigerante. El motor y el aire acondicionado no funcionan.), espere 2 horas. Reinicie los ciclos de drenaje si la presión no es inferior o igual a 0 bar.
Suma las cantidades de refrigerante drenado de todos los ciclos.
El cobro se considera suficiente si la cantidad recibida es de +35 gr. o -100gr. del valor nominal.
Extraer el aire
Asegúrese de evacuar correctamente el aire del circuito de refrigeración antes de cargarlo con refrigerante, de lo contrario el aire acondicionado fallará.
Hay dos casos a considerar:
- – el aire se bombea inmediatamente después de que se descarga el circuito;
- – el aire se bombea algunas horas o días después de que se descarga el circuito.
El aire se evacua inmediatamente después de la descarga del circuito.
El aire se bombea durante 20 minutos. El aire se evacua pocas horas o días después de la descarga del circuito.
El aire se bombea durante 45 minutos para eliminar por completo los restos de humedad.
Después de evacuar el aire, realice una prueba de fugas en el circuito (algunas estaciones de carga lo hacen automáticamente).
Recarga de refrigerante
Agregue la marca y la cantidad correcta de aceite, según el trabajo realizado.
Recarga.
Vaciar las tuberías de la estación de servicio.
Compruebe si el sistema está funcionando. Buscar fugas
Buscar fugas
Las fugas se detectan usando un agente de contraste suministrado en cápsulas de un solo uso, y los rastros de fugas se detectan usando una lámpara ultravioleta (Fig. 3).
El agente de contraste permanece en el sistema de aire acondicionado.
Usando una lámpara ultravioleta, puede verificar el estado del circuito de refrigeración.
Si existen rastros fluorescentes característicos, está prohibido inyectar un agente de contraste en el circuito de refrigeración.
Inyecte una dosis de agente de contraste si no hay rastros fluorescentes característicos y una etiqueta de advertencia (sobre el uso de agente de contraste en el pasado).
Introducción de un agente de contraste en el contorno
Instalar el sistema de inyección de medio de contraste en la válvula de baja presión, en vehículos con válvula única. Inyecte el medio de contraste en el circuito.
Encienda el aire acondicionado y déjelo funcionar durante unos 15 minutos.
Procedimiento de detección de fugas
Realice una comprobación preliminar (con el motor apagado) pasando una lámpara UV sobre el circuito de refrigeración.
Si no hay fugas revelado:
- – limpiar cuidadosamente las superficies externas de las partes del circuito de refrigeración,
- - encienda el compresor del aire acondicionado y no lo apague hasta que se determine la ubicación de la fuga de refrigerante (si no tiene éxito, verifique el estado del evaporador).
Después de usar un agente de contraste, asegúrese de indicar en la etiqueta de advertencia (suministrada con la cápsula del agente de contraste) el hecho de su uso y la fecha de la operación.
La etiqueta debe colocarse en un lugar visible cerca de las válvulas de llenado del circuito frigorífico (en la copa soporte del amortiguador).
