Mazda 3 автомобиль аккумуляторы

Көлікте 12 В электр жүйесі бар.

Корпустың жерге тұйықталуы батареяның теріс терминалына қосылған

Батарея қозғалтқыш бөлігінде немесе артқы орындықтың астында орналасқан (кондиционері бар модельдер және кейбір дизельдік модельдер).

Батарея автомобильдің электр жүйесінде үш негізгі функцияны орындайды:

– қозғалтқышты іске қосу үшін электр тогын береді;
- электр жүйесіндегі кернеуді тұрақтандырады;
- Қуат сұранысы генератордың шығысынан асып кеткен кезде қысқа уақытқа ток бере алады. Жабық батареялар
- барлық автомобильдер үшін стандартты. Олардың корпусында толтырғыш тығындары жоқ.

Батарея толығымен жабылған, оның бүйіріндегі екі кішкене желдету тесігі бар.

Бұл саңылаулар нәтижесінде пайда болатын газдардың шығуына мүмкіндік береді.

Тығыздалған батареялардың кәдімгі батареяларға қарағанда келесі артықшылықтары бар:

– батареяның қызмет ету мерзімі үшін су қосудың қажеті жоқ;
– батарея шамадан тыс зарядтаудан қорғалған.

Егер батареяға тым көп кернеу қолданылса, ол кәдімгі батареядағыдай көп токты қабылдамайды.

Кернеуді жоғарылату кәдімгі батареяны зарядтауды жалғастырады, нәтижесінде газ пайда болады және электролит жоғалады;

- батареяны әдеттегідей қайта зарядтауға болады. Бұл көлік ұзақ уақыт бір жерде тұрғанда өте маңызды;
- өлшемдері мен салмағы кішірек болса, кернеу мен ток күші өзгеріссіз қалды. Батареяның екі көрсеткіші бар:
- батарея сыйымдылығы индикаторы 27 °C температурада анықталады. Толық зарядталған кездегі сыйымдылық 10,5 В немесе одан көп береді;
- салқын қозғалтқышты іске қосу кезіндегі батарея сыйымдылығы көрсеткіші -18 ° C температурада сынау арқылы анықталады.

Осы сынақты пайдаланып, салқын қозғалтқышта иінді білікті иіндіру кезінде батарея қуатын анықтауға болады.

Батареяның күту режиміндегі қуаты генератор шығысын пайдаланбай, ең аз электр жүктемесі кезінде түнде үздіксіз жүрудің максималды мүмкін болатын уақыты ретінде анықталады.

Күту режиміндегі қуат (немесе E мәні) минуттармен көрсетілген, 27°C температурада толық зарядталған батарея және 25А разряды терминалдарда 10,5 В-қа жету үшін қажетті уақыт.

Батареяның қызмет ету мерзімі шектеулі. Дегенмен, дұрыс күтіммен батарея ұзақ жылдар бойы жұмыс істейді.

Егер аккумулятор жақсы тексерілсе, бірақ ақаулар анықталса, ақаулықтың немесе ақаулықтың себебі келесі факторлар болуы мүмкін:

– кейбір құрылғы түні бойы қосулы қалды;
– қысқа мерзімде көлік төмен жылдамдықпен қозғалды;
- Көліктің электр жүктемесі көбінесе стандартты емес жабдықты қосқанда генератордың шығысынан асып кетті;
- зарядтау жүйесіндегі ақау
- генератор белбеуінің сырғып кетуі, генератордың немесе кернеу реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуі және т.б.;
- батареяны дұрыс пайдаланбау
- тазаламау, терминалдарды дұрыс бекітпеу немесе қысқыштарды босату;
- электр жүйесінің механикалық ақаулары
- тұйықталған немесе қысылған сымдар. Тығыздалған батареяларда диагностика үшін пайдаланылатын кірістірілген ареометр бар.

Көрінетін "жасыл нүкте" батареяның сынаққа дайын екенін көрсетеді.

Жасыл нүктенің түсі күңгіртке өзгерсе, бұл батареяның сынаққа дайын емес екенін көрсетеді. Бұл жағдайда электр жүйелерін және зарядтауды тексеру қажет.

Ашық сары түс сұйықтық деңгейінің ареометрдің ұшынан төмен түскенін білдіреді.

Олай істеу батареяның шамадан тыс немесе ұзақ зарядталуына немесе нашарлауына әкелуі мүмкін. Батареяны қайта зарядтау мүмкін болмаса, оны ауыстырыңыз.