Conecte el manómetro.
Desconecte el tubo de descarga del cuerpo de la bomba
Conecte el manómetro como se muestra en la Figura 1
Asegúrese de que la válvula del manómetro esté abierta.
Purga el sistema.
Arranque el motor y establezca la velocidad de ralentí.
Gire el volante una vuelta completa dos o tres veces para calentar el líquido.
Temperatura del fluido de trabajo: 80 °C.
Compruebe la presión del fluido de trabajo con la válvula del manómetro cerrada (Fig. 2).
Presión mínima admisible: 7845 kPa.
No mantengas el grifo cerrado por más de 10 segundos. No permita que la temperatura del fluido de trabajo suba demasiado.
Compruebe la presión del fluido con la válvula del manómetro abierta (fig. 3).
Con el motor al ralentí, abra la válvula por completo.
Mida la presión del fluido a velocidades del motor de 1000 min–1 y 3000 min–1.
Diferencia de presión máxima permitida: 490 kPa.
No gire el volante.
Compruebe la presión del líquido al girar el volante hasta la posición final (fig. 4).
Con el motor al ralentí y la válvula completamente abierta, gire el volante hasta el ángulo máximo.
Presión mínima admisible: 7845 kPa.
No sostenga el volante en la posición extrema por más de 10 segundos.
No permita que la temperatura del líquido suba demasiado.
Desconecte el manómetro.
Conecte la línea de descarga al cuerpo de la bomba.
Purgue el sistema de dirección asistida.
