La suspensión trasera es semi-independiente, palanca-resorte con brazos de arrastre articulados a la carrocería e interconectados por una viga transversal en forma de U

El conjunto del acelerador es el dispositivo de control más simple y sirve para cambiar la cantidad de aire principal suministrado al sistema de admisión

El sello de aceite del eje de entrada está instalado en un conjunto no separable del buje guía del cojinete de desembrague junto con el cojinete delantero del eje de entrada

Cambiamos la palanca de suspensión delantera si los silentblocks o la rótula están desgastados, y también si la propia palanca está deformada

Sustituimos la cadena y el engranaje del accionamiento de la bomba de aceite por desgaste. También retiramos la cadena de transmisión y la rueda dentada durante la revisión del motor

Necesitarás cortadores laterales

Quitar mecanismo de dirección

La corrección del regulador se determina en un motor en marcha por la presión de combustible en el riel del inyector (ver "Presión en el sistema de gasolina Renault Logan")

Los coches Renault Logan están equipados con motores transversales de inyección de gasolina de cuatro cilindros y cuatro tiempos de 8 válvulas con un volumen de trabajo de 1,6 litros del modelo K7M (tipo SOHC) y modelo K4M de 16 válvulas (DONC)

Retiramos el subchasis para desmontar la caja de cambios y demás componentes de la unidad de potencia y suspensión delantera

Si necesita reparar la culata del motor instalado en el automóvil, retírela ("Reemplazo de la junta de la culata")