Si no se puede eliminar una fuga de aceite a través del sello del cárter de aceite apretando sus pernos de fijación, significa que el sello está muy deformado y debe reemplazarse
Realice trabajos en una zanja de observación, un paso elevado o, si es posible, en un ascensor.
Drene el aceite del motor (consulte "Cambio del aceite del motor y del filtro de aceite").
Quitar los guardabarros y la protección del cárter.
Desconecte la bajante del colector de escape.
Usando un destornillador, mueva el montaje de la suspensión del escape delantero.
Retire el soporte del sistema del cojín.
Bajamos la bajante
Fije el sistema en esta posición de cualquier manera posible (por ejemplo, atándolo con alambre).
Retire los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague...
Desatornillamos los cinco tornillos de fijación al bloque de cilindros por delante.
Salimos siete tornillos a la derecha.
- y a la izquierda, así como dos tornillos en la parte posterior.
En el lado delantero derecho del motor, quite el perno que sujeta el soporte de accesorios al cárter de aceite
Desconecte las fijaciones del parachoques delantero al bastidor auxiliar, las fijaciones del bastidor auxiliar delantero a la carrocería, retire las varillas de unión del bastidor auxiliar, afloje las fijaciones traseras, baje la parte delantera del bastidor auxiliar lo suficiente como para poder retirar el sumidero de aceite y coloque soportes debajo del bastidor auxiliar.
Es necesario desmontar el bastidor auxiliar porque no permite desmontar el cárter de aceite.
Retire el tornillo que sujeta el soporte de la tubería al motor.
Desatornillamos el tornillo que sujeta el soporte del compresor del aire acondicionado al cárter de aceite, que simultáneamente sujeta el segundo soporte de la tubería
Separe la tubería y retire el cárter de aceite
Retire la junta de las ranuras del cárter
Limpiar y desengrasar las ranuras del cárter, colocar una junta nueva en ellas.
Limpie los restos de la junta vieja y desengrase la superficie de contacto del bloque de cilindros.
Montar el cárter de aceite, atornillar los veinte tornillos de su fijación al bloque motor, sin apretarlo del todo.
Apriete a fondo los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague (ver operación 8), sin apretarlos del todo.
Apriete los tornillos que sujetan el cárter de aceite al bloque de cilindros en el orden que se muestra en la figura, preliminarmente con un par de 8 Nm (0,8 kgf-m), y finalmente con un par de 14 Nm (1,4 kgf-m).
Luego, apriete los cuatro pernos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague a 27 Nm (2,7 kgf-m).
El orden de apriete de los pernos del cárter de aceite se muestra en el cárter retirado para mayor claridad.
Instale todas las piezas y ensamblajes retirados en el orden inverso al de extracción
Llenar aceite de motor.