Sustituimos la cadena y el engranaje del accionamiento de la bomba de aceite por desgaste. También retiramos la cadena de transmisión y la rueda dentada durante la revisión del motor
Para completar la tarea, necesitará: cabezales para 13, 16, 18, 10, TORX E14, una llave cuadrada, un destornillador de punta plana, un retenedor para ajustar el TDC, un retenedor del árbol de levas, aceite de motor, un contenedor de drenaje de aceite.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Drene el aceite del cárter de aceite del motor (consulte "Cambio del aceite del motor y del filtro de aceite").
Extraiga la correa de transmisión de accesorios (consulte Sustitución de las correas de transmisión de accesorios).
Retirar la correa de distribución (ver "Sustitución de la correa de distribución y su tensor")
Retire el cárter de aceite (consulte "Reemplazo de la junta del cárter de aceite").
Retire el engranaje del cigüeñal (consulte "Reemplazo de los sellos de aceite del cigüeñal").
Retire la guía del indicador de aceite.
Retire los seis tornillos y retire la cubierta delantera del bloque de cilindros.
Retire la bomba de aceite (consulte Extracción e instalación de la bomba de aceite).
Retire el engranaje del cigüeñal
Desatornillamos los tornillos de la tapa delantera del cigüeñal
Haz palanca en la tapa delantera del cigüeñal con un destornillador
Quitar la tapa
Quitar la cadena
Retire la rueda dentada de accionamiento de la bomba de aceite
Instale las piezas en orden inverso
Antes de instalar la tapa delantera del cigüeñal, limpiamos el plano de contacto del bloque de cilindros
Limpiamos la tapa de los restos del antiguo sellador. Reemplazamos el sello de aceite.
Aplicamos sellador a la superficie de contacto de la cubierta e instalamos la cubierta
