Wegen Verschleiß tauschen wir die Kette und das Zahnrad des Ölpumpenantriebs aus. Bei der Motorüberholung bauen wir auch die Antriebskette und das Kettenrad aus
Um die Aufgabe abzuschließen, benötigen Sie: Köpfe für 13, 16, 18, 10, TORX E14, einen Vierkantschlüssel, einen Schlitzschraubendreher, einen Halter zum Einstellen des OT, einen Nockenwellenhalter, Motoröl, ein Ölablassbehälter.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Öl aus der Motorölwanne ablassen (siehe "Motoröl und Ölfilter wechseln").
Entfernen Sie den Nebenantriebsriemen (siehe Austauschen der Nebenantriebsriemen).
Entfernen Sie den Zahnriemen (siehe "Austausch des Zahnriemens und seines Spanners")
Entfernen Sie die Ölwanne (siehe "Ersetzen der Ölwannendichtung").
Entfernen Sie das Kurbelwellenrad (siehe "Austausch der Kurbelwellen-Öldichtungen").
Entfernen Sie die Ölmessführung.
Entfernen Sie die sechs Schrauben und entfernen Sie die vordere Abdeckung des Zylinderblocks.
Ölpumpe ausbauen (siehe Ölpumpe aus- und einbauen).
Entfernen Sie das Kurbelwellenzahnrad
Wir lösen die Schrauben der vorderen Kurbelwellenabdeckung
Hebeln Sie die vordere Abdeckung der Kurbelwelle mit einem Schraubendreher ab
Entfernen Sie die Abdeckung
Kette entfernen
Entfernen Sie das Antriebsrad der Ölpumpe
Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Vor dem Einbau der vorderen Abdeckung der Kurbelwelle reinigen wir die Passebene des Zylinderblocks
Wir reinigen die Abdeckung von den Resten der alten Versiegelung. Wir ersetzen den Wellendichtring.
Wir tragen Dichtmittel auf die Passfläche der Abdeckung auf und montieren die Abdeckung