Desmontaje del eje de entrada de la transmisión automática DPO (AL4)
Discutimos el desmontaje de la transmisión automática DPO (AL4) en el artículo "Desmontaje de la transmisión automática".
Instalamos el eje de entrada en la prensa y, utilizando la herramienta, presionamos el pistón para soltar el anillo de retención (Fig. 1)
Retire el anillo de retención del retenedor del pistón, retire el accesorio y saque el retenedor mismo (Fig. 2)
Retire el resorte de retorno y el pistón.
Luego, presionando nuevamente con una prensa hidráulica, retire el anillo de retención de la carcasa del embrague E2, y retire el embrague y el paquete de discos de fricción de la primera y la marcha atrás (Fig. 3).
Engarzamos de nuevo con la herramienta 1 y retiramos el anillo de retención del paquete de embrague E1 (Fig. 4).
Sacamos el propio pistón.
Al reparar una transmisión automática, se cambia un paquete de discos de fricción (Fig. 5), pistones con retenedores y anillos de sellado en el eje.
Usando un extractor, sacamos a presión el manguito del eje de entrada (Fig. 6)
Prensamos un nuevo manguito del eje de entrada con una prensa hidráulica (Fig. 7)
Montamos el eje de entrada de la transmisión automática en orden inverso.