Preparando el coche para el trabajo. Desbloqueo del volante
Coloque el automóvil en un elevador o levante la parte delantera del automóvil, bloqueando las ruedas traseras
Quitar la rueda delantera correspondiente
Pídele a un asistente que pise el pedal del freno
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el disco de freno (Fig. 2)
Quitar los tornillos
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan las pastillas guía al muñón de dirección.
Retire el conjunto del soporte con la guía.
Colgamos el conjunto de soporte móvil con las zapatas guía con alambre a las partes de la suspensión delantera.
Retirar el disco de freno
Antes de instalar el disco, limpie las superficies de contacto del cubo y el disco.
Si instalamos el disco viejo, quitamos los rebordes de las superficies del disco en el torno, formados como resultado del desgaste.
Instala el disco y todos los detalles.
Comprobar
Compruebe si hay corrosión, desgaste y daños en las paredes internas del cilindro.
Reemplace el cuerpo del cilindro si es necesario.
Las imperfecciones menores causadas por la corrosión o partículas extrañas se pueden eliminar lijando la superficie con tela de esmeril fina.
Compruebe si hay corrosión, desgaste y daños en la superficie del pistón, en el pasador guía y su funda, y en la superficie del disco de freno.
Si es necesario, reemplace el componente correspondiente.
Instalación
Limpie las guías y las grapas del zapato.
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
Torque de apriete:
- - tornillos de fijación del disco de freno (15 Nm);
- - tornillos para fijar las zapatas guía (105 Nm).
Antes de instalar, cubra las roscas de los pernos de montaje de la guía de la zapata con FRENEBLOC (o equivalente).
Instala las ruedas.
Apriete los tornillos de rueda a 105 Nm.