Para quitar la línea de suministro de aire del enfriador de aire a aire (motor F4R), desconecte la manguera con la herramienta (Car1363)
No utilice limpiadores de frenos u otros productos de limpieza.
Limpie el asiento y la manguera del enfriador de aire con un paño sin pelusa.
Si no se reemplaza la manguera, vuelva a instalar la abrazadera.
Si la boquilla o el enfriador de aire a aire están dañados, asegúrese de reemplazarlos.
El incumplimiento de este procedimiento puede provocar fugas de aire o la desconexión de la manguera.
Eliminar
Pon el coche en un elevador de dos columnas.
Retire las cubiertas superiores del motor.
Retire las ruedas delanteras.
Retire el revestimiento del guardabarros izquierdo y derecho.
Retire la bandeja inferior del motor.
Drene el aceite de la caja de cambios.
Drene el aceite del motor.
Desconecte la batería.
Drene el circuito de refrigerante utilizando una estación de llenado.
Retirar los refuerzos laterales del bastidor auxiliar y el paragolpes delantero.
Desconecte el cable de liberación del capó.
Desconecte los tubos de lavado.
Drene el sistema de enfriamiento del motor.
Retire los pernos de montaje y retire el panel frontal de la carrocería.
Desconecte la línea de suministro de combustible del riel de combustible (fig. 1).
Desconecte la manguera de alimentación del radiador del sistema de refrigeración del motor utilizando la herramienta
Desconecte los bloques de cables del ventilador eléctrico del sistema de refrigeración del motor.
Desconecte el arnés del ventilador de refrigeración del motor.
Desconecte la línea de aire del enfriador de aire a aire (fig. 2).
Separar:
- - un bloque de cables del sensor de presión de sobrealimentación;
- - bloque de cables del sensor de temperatura del aire;
- - un bloque de cables de la resistencia del ventilador eléctrico del sistema de refrigeración del motor.
Hacer a un lado el conducto de aire (fig. 3).
Retire el conducto de salida del filtro de aire.
Desconecte las mangueras del tanque de expansión del radiador de enfriamiento del motor.
Desconecte el conector del sensor de presión en la bajante del aire acondicionado del condensador.
Retire las líneas de refrigeración del condensador y las líneas de refrigeración entre el compresor y el receptor-secador.
Asegúrese de tapar las aberturas de las tuberías y el reductor para poder ingresar al sistema.
Retire el conjunto del radiador del sistema de enfriamiento del motor con el condensador.
Desconecte los conectores de la ECU.
Retire los pernos de montaje y retire el estante para la batería.
Hacer a un lado la electroválvula de purga del canister.
Desatornille el perno, tire del poste de montaje de la bomba de agua y, apartando la bomba de agua, retire el soporte de la bomba de agua (Fig. 4).
Retire la ECU completa con el soporte (Fig. 5).
Retire la carcasa del filtro de aire.
Desconecte los conectores del arnés de la caja de relés.
Desconecte el bus de tierra.
Retire la manguera de succión del servofreno (fig. 6).
Desconecte el conector del sensor de oxígeno aguas abajo.
Desconecte los cables del selector y del cambio de la caja de cambios.
Desconecte los cables de las palancas de la caja de cambios apretando el extremo del cable en los puntos A, tire del pestillo en la dirección de B y levante los cables en punto C , como se muestra en la Figura 7.
Retire el extremo esférico del cable del interruptor multifunción (fig. 8).
Retire el cable del interruptor multifunción soltando el tope de la funda del cable.
Coloque un trapo debajo del cilindro maestro.
Retire el retén del accesorio en el tubo intermedio del cilindro maestro.
Desconecte el tubo del cilindro esclavo. Inserte tapones en los agujeros.
Retire la línea de suministro al cilindro de trabajo.
Retire el eje de transmisión de la rueda delantera derecha.
Retire el eje de transmisión de la rueda delantera izquierda.
Retirar las piezas de fijación del tubo de escape del sistema de escape,
Retire los tirantes superior e inferior.
Retirar la camilla.
Instalar una grúa hidráulica con polipasto o cadena.
Marque la posición del soporte de suspensión del motor con respecto a la carrocería.
Retire el soporte del motor.
Retire el soporte del basculante de la transmisión.
Gire el conjunto de motor/transmisión y retírelo.
Instalación
Instale el conjunto de motor y caja de cambios en el vehículo.
Instalar:
- - soporte de la suspensión pendular del motor;
- - soporte de la suspensión pendular de la caja de cambios;
- – empuje inferior del chorro;
- - empuje del chorro superior;
- – eje de transmisión de la rueda delantera izquierda;
- - eje de transmisión de la rueda delantera derecha.
El resto de los componentes se instalan en el orden inverso al desmontaje.
Torque de apriete:
- - tornillos de la fijación superior del panel frontal de la carrocería (21 Nm);
- - tornillos de la fijación inferior del panel frontal de la carrocería (44 Nm);
- - tornillo del bastidor auxiliar delantero (105 Nm);
- - perno de montaje trasero del bastidor auxiliar (21 Nm);
- - tornillos de rueda (110 Nm).
Agregue líquido de frenos al depósito.
Purga el embrague hidráulico.
Vuelva a llenar la caja de cambios con aceite.
Llene el motor con aceite.
Llene el sistema de refrigeración con líquido.
Llenar el circuito frigorífico con refrigerante mediante una estación de llenado.
Asegure correctamente la manguera del freno y los cables del sensor de velocidad del ABS. No retuerza la manguera del freno.
Conecte la batería.
Purgue el aire del sistema de refrigeración.
Apriete con un par (4 Nm) los tornillos que sujetan la tapa de la batería.