Antes de comenzar a solucionar problemas en cualquier circuito eléctrico, estudie cuidadosamente el diagrama correspondiente para comprender su propósito funcional con la mayor claridad posible.

El círculo de solución de problemas generalmente se reduce al identificar y eliminar gradualmente los elementos que funcionan normalmente del mismo circuito.

Con la falla simultánea de varios elementos o circuitos, la causa más probable de la falla es el fusible correspondiente quemado o una violación del contacto con el suelo (diferentes circuitos en muchos casos pueden estar cerrados a un fusible o terminal de tierra).

Las fallas de los equipos eléctricos a menudo se deben a las causas más simples, como clavijas de conector corroídas, fusibles quemados, fusibles quemados o relés rotos.

Verifique visualmente el estado de todos los fusibles, cableado y conectores del circuito antes de proceder a una verificación más detallada del estado de sus componentes.

Cuando utilice herramientas de diagnóstico para la resolución de problemas, planifique cuidadosamente (de acuerdo con los diagramas de cableado adjuntos) dónde y en qué secuencia se debe conectar la herramienta en el bucle para la resolución de problemas más eficaz.

Las herramientas básicas de diagnóstico incluyen un probador de circuito eléctrico o voltímetro (también puede usar una lámpara de prueba de 12 voltios con un juego de cables de conexión), un indicador de circuito abierto (sonda) que incluye una lámpara, su propia fuente de alimentación y un juego de conectores. alambres

Además, siempre debe tener en el automóvil un juego de cables para arrancar el motor desde una fuente externa (la batería de otro automóvil), equipados con pinzas de cocodrilo y preferiblemente con un disyuntor eléctrico.

Se pueden usar para derivar y conectar varios elementos de equipos eléctricos al diagnosticar un circuito.

Como ya se mencionó, antes de proceder a verificar el circuito con un equipo de diagnóstico, determine los puntos de conexión de los diagramas.

Interruptor de la luz de advertencia del freno de estacionamiento.

Espejo retrovisor interior.

Faros antiniebla

Plafones para iluminación interior y maletero

Dirección asistida eléctrica

Conector de diagnóstico

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas delanteros y traseros

Techo corredizo eléctrico

Realice cualquier trabajo en el equipo eléctrico del vehículo únicamente con la batería desconectada.

Desconecte o conecte la batería solo cuando el encendido esté apagado.

Al verificar los circuitos de los equipos eléctricos, está prohibido cortocircuitar los cables a tierra, verificar la capacidad de servicio de los circuitos en busca de chispas, ya que esto puede provocar fallas en los elementos del equipo eléctrico.

Está prohibido utilizar fusibles que no estén previstos en el diseño del vehículo o diseñados para una corriente superior, así como utilizar cables en lugar de fusibles.

Cuando reemplace los fusibles, no use destornilladores, ya que esto puede provocar un cortocircuito en los circuitos eléctricos.

Está prohibido desconectar la batería con el motor en marcha para evitar daños en el regulador de tensión y elementos del equipo electrónico del vehículo.

Al realizar trabajos de soldadura eléctrica en un automóvil, es necesario desconectar los cables de los terminales de la batería, el generador y el controlador.

Limpie regularmente los terminales de la batería y los terminales de cable de óxidos y suciedad.

Cuando recargue la batería con un cargador, desconecte los cables de los terminales de la batería.

Un circuito eléctrico típico puede incluir un elemento eléctrico principal, varios interruptores, relés, motores eléctricos, fusibles, fusibles o disyuntores relacionados con este elemento, cableado y conectores utilizados para conectar el elemento principal a la batería y masa de la carrocería.

señal de sonido

encendedor

Asiento calefactable

Luneta trasera térmica

Calefactor adicional en la cabina

Climatizador con automático

Generador y arrancador

Calefacción básica

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