Bevor Sie mit der Fehlersuche an einem elektrischen Schaltkreis beginnen, studieren Sie das entsprechende Diagramm sorgfältig, um seine Funktion so klar wie möglich zu verstehen
Der Kreis der Fehlerbehebung wird normalerweise eingeengt, indem nach und nach normal funktionierende Elemente desselben Schaltkreises identifiziert und entfernt werden.
Wenn mehrere Elemente oder Stromkreise gleichzeitig ausfallen, ist die wahrscheinlichste Ursache des Ausfalls eine durchgebrannte Sicherung oder ein unterbrochener Kontakt mit „Masse“ (verschiedene Stromkreise können in vielen Fällen an einer Sicherung oder Erdungsklemme geschlossen werden).
Ausfälle elektrischer Geräte sind oft auf die einfachsten Ursachen zurückzuführen, wie z. B. Korrosion der Steckerkontakte, Sicherungsversagen, durchgebrannte Sicherung oder Relaisschaden.
Überprüfen Sie den Zustand aller Sicherungen, Kabel und Anschlüsse im Stromkreis visuell, bevor Sie mit einer detaillierteren Überprüfung des Zustands seiner Komponenten fortfahren.
Planen Sie bei der Verwendung von Diagnosewerkzeugen zur Fehlersuche sorgfältig (in Übereinstimmung mit den beigefügten Schaltplänen), wo und in welcher Reihenfolge das Gerät in der Schleife angeschlossen werden sollte, um die effektivste Fehlersuche zu erzielen.
Zu den wichtigsten Diagnosewerkzeugen gehören ein Stromkreisprüfer oder Voltmeter (Sie können auch eine 12-Volt-Prüflampe mit einem Satz Verbindungsdrähte verwenden), eine Unterbrechungsanzeige (Sonde) mit einer Lampe, einer eigenen Stromversorgung und ein Satz Verbindungsdrähte.
Außerdem sollten Sie immer einen Satz Kabel im Auto haben, um den Motor von einer externen Quelle (der Batterie eines anderen Autos) zu starten, die mit Krokodilklemmen und vorzugsweise einem elektrischen Schutzschalter ausgestattet sind.
Sie können zum Rangieren und Verbinden verschiedener Elemente elektrischer Geräte bei der Diagnose eines Stromkreises verwendet werden.
Wie bereits erwähnt, bevor Sie mit der Prüfung der Schaltung mit Diagnosegeräten beginnen, bestimmen Sie die Anschlusspunkte anhand der Diagramme.
Warnlichtschalter der Feststellbremse.
Innenrückspiegel.
Nebelscheinwerfer
Innen- und Kofferraumbeleuchtung
Elektrische Servolenkung
Diagnoseanschluss
Front- und Heckscheibenwischer und -wascher
Elektrisches Schiebedach
Arbeiten an der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs nur bei abgeklemmter Batterie durchführen.
Batterie nur bei ausgeschalteter Zündung abklemmen oder anschließen.
Bei der Überprüfung der Stromkreise elektrischer Geräte ist es verboten, die Drähte gegen Masse kurzzuschließen, den Zustand der Stromkreise auf einen Funken zu überprüfen, da dies zum Ausfall von Elementen der elektrischen Ausrüstung führen kann.
Es ist verboten, Sicherungen zu verwenden, die von der Konstruktion des Fahrzeugs nicht vorgesehen oder für einen höheren Strom ausgelegt sind, sowie Drähte anstelle von Sicherungen zu verwenden.
Verwenden Sie beim Auswechseln von Sicherungen keine Schraubendreher, da dies zu einem Kurzschluss in Stromkreisen führen kann.
Es ist verboten, die Batterie bei laufendem Motor abzuklemmen, um Schäden am Spannungsregler und an Elementen der elektronischen Ausrüstung des Fahrzeugs zu vermeiden.
Beim Elektroschweißen an einem Auto müssen die Kabel von den Klemmen der Batterie, des Generators und der Steuerung getrennt werden.
Reinigen Sie die Batteriepole und Kabelschuhe regelmäßig von Oxiden und Schmutz.
Wenn Sie die Batterie mit dem Ladegerät aufladen, trennen Sie die Kabel von den Batterieklemmen.
Ein typischer Stromkreis kann ein elektrisches Hauptelement, verschiedene Schalter, Relais, Elektromotoren, Sicherungen, Schmelzsicherungen oder Leistungsschalter in Bezug auf dieses Element, Kabel und Anschlüsse umfassen, die verwendet werden, um das Hauptelement mit der Batterie und der Karosseriemasse zu verbinden.
Piep
Zigarettenanzünder
Sitzheizung
Elektrisch beheizbare Heckscheibe
Zusatzheizung im Fahrgastraum
Klimaautomatik
Generator und Anlasser
Grundheizung
