Drenaje de refrigerante
Debido a que el circuito de aire acondicionado está equipado con una sola válvula de llenado, algunas estaciones de servicio usan solo tubería de alta presión
En algunos casos, deje que el sistema funcione durante unos minutos antes de drenar el refrigerante para garantizar un drenaje completo.
A la hora de vaciar el refrigerante o comprobar la carga del circuito frigorífico hay que tener en cuenta tres casos:
- - El motor y el aire acondicionado están funcionando;
- - El motor está funcionando, pero el aire acondicionado no funciona;
- - El motor y el aire acondicionado no funcionan.
Motor y aire acondicionado funcionando
Deje que el aire acondicionado funcione hasta que el ventilador de enfriamiento del motor se encienda dos veces y luego pare el motor.
Realice el primer drenaje del refrigerante (mida su cantidad drenada), espere 15 minutos.
Compruebe si la presión relativa es menor o igual a 0 bar, reinicie los ciclos de drenaje si la presión no es menor o igual a 0 bar.
Suma la cantidad de refrigerante drenado de todos los ciclos.
El cobro se considera suficiente si la cantidad recibida es +35g o -100g del valor nominal.
El motor está funcionando, pero el aire acondicionado no funciona
Deje que el motor funcione hasta que el ventilador de enfriamiento se encienda dos veces y luego pare el motor.
Realice el primer drenaje del refrigerante (mida su cantidad drenada), espere 15 minutos.
Deje que el motor funcione hasta que el ventilador eléctrico del sistema de enfriamiento se encienda dos veces, drene el refrigerante una segunda vez (mida la cantidad drenada).
Reiniciar los ciclos de drenaje si la presión no es inferior o igual a 0 bar.
Suma las cantidades de refrigerante drenado de todos los ciclos.
El cobro se considera suficiente si la cantidad recibida es de +35 gr. o -100gr. del valor nominal.
El motor y el aire acondicionado no funcionan
Realice el primer drenaje de refrigerante
El motor y el aire acondicionado no funcionan), espere 2 horas
Reiniciar los ciclos de drenaje si la presión no es inferior o igual a 0 bar.
Suma las cantidades de refrigerante drenado de todos los ciclos.
El cobro se considera suficiente si la cantidad recibida es de +35 gr. o -100gr. del valor nominal.
Buscar fugas
Las fugas se detectan usando un agente de contraste suministrado en cápsulas de un solo uso, y los rastros de fugas se detectan usando una lámpara ultravioleta (Fig. 2).
El agente de contraste permanece en el sistema de aire acondicionado. Usando una lámpara ultravioleta, puede verificar el estado del circuito de refrigeración.
Si existen rastros fluorescentes característicos, está prohibido inyectar un agente de contraste en el circuito de refrigeración.
Inyecte una dosis de agente de contraste si no hay rastros fluorescentes característicos y una etiqueta de advertencia (sobre el uso de agente de contraste en el pasado).
Introducción de un agente de contraste en el contorno.
Instalar el sistema de inyección de medio de contraste en la válvula de baja presión, 3 en vehículos con una sola válvula.
Inyecte el medio de contraste en el contorno.
Encienda el aire acondicionado y déjelo funcionar durante aproximadamente 15 minutos.
Procedimiento de detección de fugas
Realice una comprobación preliminar (con el motor apagado) pasando una lámpara UV sobre el circuito de refrigeración.
Si no hay fugas:
- – limpiar cuidadosamente las superficies externas de las partes del circuito de refrigeración,
- - encienda el compresor de aire acondicionado y no lo apague hasta que se determine la ubicación de la fuga de refrigerante enent (si no tiene éxito, verifique el estado del evaporador).
Después de usar un agente de contraste, asegúrese de indicar en la etiqueta de advertencia (suministrada con la cápsula del agente de contraste) el hecho de su uso y la fecha de la operación.
La etiqueta debe colocarse en un lugar visible cerca de las válvulas de llenado del circuito frigorífico (en la copa soporte del amortiguador).