Злив хладагента
Оскільки контур системи кондиціювання повітря обладнаний лише одним заправним клапаном, на деяких заправних станціях використовується тільки трубопровід високого тиску
У деяких випадках перед зливом холодоагенту дайте системі попрацювати кілька хвилин для забезпечення повного зливу.
При зливі холодоагенту або при перевірці зарядки холодильного контуру необхідно враховувати три випадки:
- - Двигун та кондиціонер працюють;
- - Двигун працює, але не працює кондиціонер;
- - Двигун та кондиціонер не працюють.
Двигун та кондиціонер працюють
Дайте кондиціонеру попрацювати до дворазового включення електровентилятора системи охолодження двигуна, після чого зупиніть двигун.
Проведіть перший злив холодоагенту (заміряйте його злиту кількість), зачекайте 15 хв.
Перевірте, щоб відносний тиск був нижчий або дорівнює 0 бар, відновіть цикли зливу, якщо тиск не нижче або не дорівнює 0 бар.
Думуйте кількість холодоагенту, злитого у всіх циклах.
Заряджання вважається достатнім, якщо отримана сума дорівнює +35 гр або –100 гр від номінального значення.
Двигун працює, але не працює кондиціонер
Дайте двигуну попрацювати до дворазового ввімкнення електровентилятора системи охолодження, після чого зупиніть двигун.
Проведіть перший злив холодоагенту (заміряйте його злиту кількість), зачекайте 15 хв.
Дайте двигуну попрацювати до дворазового включення електровентилятора системи охолодження, проведіть другий злив холодоагенту (заміряйте його злиту кількість).
Відновіть цикли зливу, якщо тиск не нижче або не дорівнює 0 бар.
Думуйте кількості холодоагенту, злитого у всіх циклах.
Зарядка вважається достатньою, якщо отримана сума дорівнює +35 грн. або -100 гр. від номінального значення.
Двигун та кондиціонер не працюють
Проведіть перший злив холодоагенту
Двигун та кондиціонер не працюють.), зачекайте 2 год.
Відновіть цикли зливу, якщо тиск не нижче або не дорівнює 0 бар.
Думуйте кількості холодоагенту, злитого у всіх циклах.
Зарядка вважається достатньою, якщо отримана сума дорівнює +35 грн. або -100 гр. від номінального значення.
Пошук витоків
Для пошуку місць витоків використовується контрастна речовина, що постачається в капсулах для одноразового використання, сліди витоків виявляються за допомогою ультрафіолетової лампи (рис. 2).
Контрастна речовина залишається в системі кондиціювання повітря. За допомогою ультрафіолетової лампи можна перевірити стан холодильного контуру.
За наявності характерних флуоресціюючих слідів забороняється вводити контрастну речовину в холодильний контур.
Введіть дозу контрастної речовини у разі відсутності характерних флюоресціюючих слідів та попереджувальної етикетки (про використання контрастної речовини в минулому).
Введення контрастної речовини в контур.
Встановіть систему введення контрастної речовини на клапані низького тиску, 3 а на автомобілях з єдиним клапаном.
Введіть контрастну речовину в контур.
Увімкніть кондиціонер і дайте йому попрацювати приблизно 15 хв.
Процедура виявлення витоків
Проведіть попередню перевірку (при непрацюючому двигуні), провівши променем ультрафіолетової лампи по холодильному контуру.
Якщо витоку не виявлено:
- – ретельно очистіть зовнішні поверхні деталей холодильного контуру,
- – увімкніть компресор кондиціонера та не вимикайте до визначення місця витоку холодоагента (при невдачі перевірте стан випарника).
Після використання контрастної речовини обов'язково вкажіть на попереджувальній етикетці (поставляється разом з капсулою цієї речовини) факт її використання та дату проведення операції.
Етикетку слід наклеїти на видном місці поблизу заправних клапанів холодильного контуру (на опорній чашці амортизатора).
