На автомобілі Renault Logan керування системою опалення та вентиляції салону виконано автономно від системи кондиціювання повітря при виконанні функції обігріву та вентиляції салону, видалення інею та конденсованої вологи з вітрового скла, а також обдування стекол дверей
В той же час основні елементи обігрівача працюють і при включенні кондиціонера
Вузли обігрівача та теплообмінник випарника кондиціонера виконані в одному блоці.
Основні вузли обігрівача:
- - теплообмінник обігрівача (радіатор), призначений для нагрівання рідини, що надходить в салон повітря теплом охолоджувальної двигун;
- - вентилятор з електричним приводом (нагнітач), що забезпечує регульовану подачу зовнішнього повітря до заслінок обігрівача та кондиціонера;
- - заслінка регулятора температури повітря, що надходить з обігрівача в салон, від зміни її положення залежить кількість повітря, що проходить через теплообмінник обігрівача, та зовнішнього повітря, що проходить в обхід теплообмінника;
- - заслінки розподілу повітря, що надходить з обігрівача по повітроводам в салон або для обдування вітрового скла.
В систему кондиціювання повітря входять такі елементи
Компресор
Компресор з ремінним приводом від шківа колінчастого валу двигуна.
У шків компресора вбудована фрикційна електромагнітна муфта, що відключає вал компресора від шківа або з'єднує їх під час роботи кондиціонера за сигналом електронного блоку керування двигуном.
Під час роботи компресор стискає до високого тиску пари холодоагенту, що надходять до нього з теплообмінника випарника.
Температура парів холодоагенту на виході компресора значно вища, ніж на вході.
Редукційний клапан вбудований у компресор і виконує захисну функцію, спрацьовуючи при збільшенні тиску більш допустимого значення на виході компресора.
Причиною спрацьовування редукційного клапана може бути відмова клапана високого тиску, електричного вентилятора тощо.
Теплообмінник (радіатор) конденсатора, розташований позаду радіатора системи охолодження двигуна і має змійовик з розвиненим ребранням для швидкого охолодження та конденсації стиснутих компресором до високого тиску парів холодоагенту.
Дросельний патрубок (редуктор) із сітчастими фільтрами на вході та виході встановлений у трубопроводі, що підводить рідкий холодоагент до теплообмінника випарника.
Дросельний отвір у патрубку обмежує витрату рідкого холодоагенту та знижує тиск у випарнику.
Після зупинки двигуна рідкий холодоагент продовжує деякий час перетікати через дросельний патрубок із зони підвищеного тиску до зони низького тиску.
Протікання рідини через дросельний отвір супроводжується характерним шиплячим звуком, який прослуховується протягом 30-60 с після зупинки двигуна і не свідчить про несправність.
Теплообмінник (радіатор) випарника
Рідкий холодоагент теплообмінника конденсатора через дросельний патрубок надходить у теплообмінник випарника, розташований у блоці обігрівача.
У теплообміннику рідина переходить у газоподібний стан, поглинаючи тепло. Волога, що міститься в повітрі, що надходить до теплообмінника, конденсується на ньому, стікає з випарника та видаляється з блоку обігрівача.
З теплообмінника випарника газоподібний холодоагент з домішкою невеликої кількості рідкої фракції холодоагенту та крапель холодильного масла надходить у ресивер, який підключений до вихідного трубопроводу випарника.
Ресівер-осушувач
У нижній частині корпусу ресивера знаходиться ємність із поглиначем парів води з парів холодоагенту, які, звільняючись від вологи через спеціальний отвір у забірній трубці, змішуються з холодильною олією.
У верхній частині корпусу ресивера розташовані штуцери для приєднання трубопроводів.
Ресівер неремонтопридатний, замінювати його потрібно лише у зборі.
Крім перелічених елементів, в систему входять клапани високого та низького тиску та датчики тиску.
Принципова схема руху мотлохудагента в системі кондиціювання повітря наведено на рис. 2.
Всі роботи з ремонту системи кондиціювання слід виконувати лише за повністю розрядженої системи.
Оскільки пари холодоагенту токсичні, ремонтуйте систему з використанням спеціального обладнання, що є у спеціалізованих сервісах з обслуговування систем кондиціювання.