Зазвичай заміна прокладки під кришкою ГБЦ потрібна за наявності потік масла в цьому районі
Також прокладку замінюємо, коли виникла потреба в ремонті головки циліндрів.
Підготовляємо автомобіль до ремонту.
Від'єднуємо провід від клеми мінус акумулятора.
Знімаємо повітряний фільтр двигуна (стаття щодо зміни фільтра).
Від'єднуємо штекер проводів системи керування двигуном від модуля запалювання.
Від'єднуємо високовольтні дроти від модуля запалювання.
Від'єднуємо хомутик кріплення проводів
Виймаємо з кришки шланг вентиляції картерних газів.
Відповідним ключем на 8 відвертаємо вісім болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів
Знімаємо кришку головки блоку разом із модулем запалювання
Вилучаємо прокладку.
Очищаємо всі прилеглі поверхні.
Промиваємо внутрішню частину кришки ГБЦ.
Встановлюємо нову прокладку та кришку
Затягуємо болти за схемою на малюнку з відповідним моментом.
Момент затягування болтів кришки ГБЦ:
- - 1 етап 2 Нм;
- - 2 етап 10 Нм.
Зняття та встановлення кришки ГБЦ двигуна К4М
- Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.
- Зняти шків колінчастого валу.
- Зняти праву опору підвіски двигуна.
- Зняти ремінь приводу ГРМ.
- Зняти глушник шуму впуску.
- Зняти корпус повітряного фільтра.
- Зняти блок дросельної заслінки.
- Зняти впускний колектор.
- Зняти сальники розподільчих валів з боку приводу ГРМ.
- Зняти котушки запалювання.
Від'єднати шланг 1, малюнок 1, вентиляції картера від масловідділювача 2.
Відвернути вісім болтів кріплення (головка змінна 8, подовжувач, комір).
Відокремити масловідділювач 2 від кришки головки циліндрів 4 (викрутка плоска).
Зняти підйомний вух 3 двигуна з боку маховика на кришці 4 головки циліндрів (головка змінна 16, ключ тріскачковий).
Відвернути болти 1, малюнок 2, кріплення кришки головки циліндрів (головка змінна 8, подовжувач, ключ тріскачковий).
Відокремити кришку головки циліндрів, потягнувши її вгору та стукаючи по виступах бронзовою виколоткою (вибивання технологічна).
Зняти кришку головки циліндрів.
Установка
Очистити головку циліндрів та кришку головки від залишків герметика.
Знежирити поверхні головки циліндрів, що сполучаються, і кришки головки циліндрів (пензель, уайт-спірит).
Нанести валик для малярних робіт герметик Mastixo, малюнок 3 (валик для малярних робіт, герметик Mastixo).
Видалити герметик з робочих поверхонь підшипників у кришці головки циліндрів (ганчір'я).
Встановити кришку головки циліндрів.
Встановити та затягнути в зазначеному порядку болти 1-24, малюнок 4, кріплення кришки головки циліндрів у декілька етапів (змінна головка 8, подовжувач, ключ моментний):
- 1-й етап – болти 22, 23, 20 та 13 моментом затягування 8 Нм (0,8 кгс.м);
- 2-й етап – болти 1 – 12, 14 – 19, 21 та 24 моментом затягування 15 Нм (1,5 кгс.м);
- 3-й етап – послабити болти 22, 23, 20 та 13;
- 4-й етап – болти 22, 23, 20 та 13 затягнути моментом затягування 15 Нм (1,5 кгс.м).
Встановити підйомний вушок 3, малюнок 1, двигуна з боку маховика на кришці головки циліндрів. Момент затягування болта кріплення 11 Нм (1,1 кгс.м) (змінна головка 16, ключ моментний).
Очистити масловідділювач 2 від залишків герметика.
Знежирити поверхні кришки, що сполучаються, головки циліндрів і масловідділювача (пензель, уайт-спірит).
Нанести на масловідділювач за допомогою валика для малярних робіт герметик Mastixo відповідно до малюнку 5 (валик для малярних робіт, герметик Mastixo).
Встановити маслоотделитель.
Встановити та затягнути в зазначеному порядку болти 1-8, малюнок 6, кріплення масловідділювача.
Момент затягування болтів кріплення масловідділювача 15 Нм (1,5 кгс.м) (головка змінна 8, подовжувач, ключ моментний):
- Приєднати шланг 1, малюнок 1, вентиляції картера до масловідділювача 2.
- Встановити котушки запалювання.
- Встановити сальники розподільних валів.
- Встановити впускний колектор.
- Встановити блок дросельної заслінки.
- Встановити корпус повітряного фільтра.
- Встановити глушник шуму впуску.
- Встановити ремінь приводу ГРМ.
- Встановити праву опору підвіски двигуна.
- Встановити шків колінчастого валу.
- Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.