Kältemittelablauf
Da der Klimaanlagenkreislauf nur mit einem Füllventil ausgestattet ist, verwenden einige Tankstellen nur Hochdruckleitungen
Lassen Sie das System in einigen Fällen einige Minuten laufen, bevor Sie das Kältemittel ablassen, um ein vollständiges Ablassen sicherzustellen.
Beim Ablassen des Kältemittels oder beim Überprüfen der Füllung des Kältekreislaufs müssen drei Fälle berücksichtigt werden:
- - Der Motor und die Klimaanlage laufen;
- - Der Motor läuft, aber die Klimaanlage funktioniert nicht;
- - Der Motor und die Klimaanlage funktionieren nicht.
Motor und Klimaanlage laufen
Lassen Sie die Klimaanlage laufen, bis sich der Motorkühllüfter zweimal einschaltet, und stellen Sie dann den Motor ab.
Führen Sie den ersten Ablass des Kältemittels durch (messen Sie die abgelassene Menge), warten Sie 15 Minuten.
Überprüfen Sie, ob der relative Druck kleiner oder gleich 0 bar ist, starten Sie die Ablasszyklen neu, wenn der Druck nicht kleiner oder gleich 0 bar ist.
Summieren Sie die aus allen Zyklen abgelassene Kältemittelmenge.
Die Aufladung gilt als ausreichend, wenn der erhaltene Betrag +35 g oder -100 g vom Nennwert entfernt ist.
Der Motor läuft, aber die Klimaanlage funktioniert nicht
Lassen Sie den Motor laufen, bis sich der Kühlerlüfter zweimal einschaltet, und stoppen Sie dann den Motor.
Führen Sie den ersten Ablass des Kältemittels durch (messen Sie die abgelassene Menge), warten Sie 15 Minuten.
Lassen Sie den Motor laufen, bis sich der elektrische Lüfter des Kühlsystems zweimal einschaltet, lassen Sie das Kühlmittel ein zweites Mal ab (messen Sie die abgelassene Menge).
Ablasszyklen neu starten, wenn der Druck nicht kleiner oder gleich 0 bar ist.
Summieren Sie die aus allen Zyklen abgelassenen Kältemittelmengen.
Das Aufladen gilt als ausreichend, wenn der erhaltene Betrag +35 g beträgt. oder -100 gr. vom Nennwert.
Motor und Klimaanlage funktionieren nicht
Führen Sie den ersten Kältemittelablass durch
Motor und Klimaanlage laufen nicht.), bitte 2 Stunden warten
Ablasszyklen neu starten, wenn der Druck nicht kleiner oder gleich 0 bar ist.
Summieren Sie die aus allen Zyklen abgelassenen Kältemittelmengen.
Das Aufladen gilt als ausreichend, wenn der erhaltene Betrag +35 g beträgt. oder -100 gr. vom Nennwert.
Nach Lecks suchen
Leckagen werden mit einem in Einwegkapseln gelieferten Kontrastmittel und Spuren von Leckagen mit einer UV-Lampe erkannt (Abb. 2).
Das Kontrastmittel verbleibt in der Klimaanlage. Mit einer UV-Lampe können Sie den Zustand des Kühlkreislaufs überprüfen.
Wenn charakteristische fluoreszierende Spuren vorhanden sind, ist es verboten, ein Kontrastmittel in den Kühlkreislauf einzuspritzen.
Injizieren Sie eine Dosis Kontrastmittel, wenn keine charakteristischen fluoreszierenden Spuren und ein Warnhinweis (über die Verwendung von Kontrastmitteln in der Vergangenheit) vorhanden sind.
Einführung eines Kontrastmittels in die Kontur.
Installieren Sie das Kontrastmitteleinspritzsystem am Niederdruckventil, 3 bei Fahrzeugen mit einem einzigen Ventil.
Injizieren Sie das Kontrastmittel in die Kontur.
Schalten Sie die Klimaanlage ein und lassen Sie sie etwa 15 Minuten lang laufen.
Leckerkennungsverfahren
Führen Sie eine Vorprüfung (bei ausgeschaltetem Motor) durch, indem Sie eine UV-Lampe über den Kühlkreislauf laufen lassen.
Wenn keine Lecks vorhanden sind:
- – die Außenflächen der Teile des Kühlkreislaufs sorgfältig reinigen,
- - Schalten Sie den Klimakompressor ein und nicht aus, bis die Stelle des Kältemittellecks ermittelt wurde enent (wenn nicht erfolgreich, überprüfen Sie den Status des Verdampfers).
Vermerken Sie nach der Verwendung eines Kontrastmittels auf dem Warnetikett (das mit der Kontrastmittelkapsel mitgeliefert wird) die Tatsache der Verwendung und das Datum der Operation.
Das Etikett muss an einer gut sichtbaren Stelle in der Nähe der Füllventile des Kältekreislaufs (am Stoßdämpfer-Stützbecher) angebracht werden.
