El sistema, instalado en la parte de escape del automóvil, está diseñado para bloquear simultáneamente las cerraduras de todas las puertas cuando la cerradura de la puerta del conductor se bloquea con una llave o usando el botón de bloqueo
Cuando desbloquea la puerta del conductor con el botón o la llave, todas las demás puertas también se desbloquearán.
Es posible desbloquear las cerraduras de las puertas traseras y la puerta delantera derecha por separado usando los botones de bloqueo.
Cada puerta está equipada con motorreductores de bloqueo, que combinan un motor eléctrico de corriente continua con excitación por imanes permanentes y un reductor de piñón y cremallera.
El motorreductor 5 (Fig. 1) instalado en la puerta del conductor tiene un interruptor incorporado, cuyos contactos se conmutan cuando se mueve el botón de la cerradura o cuando se gira el tambor de la cerradura de la puerta con la llave.
Cuando los contactos del interruptor están cerrados, la unidad de control electrónico 2 enciende todos los motorreductores, que bloquean las cerraduras de las puertas a través de las varillas.
Cuando se abren los contactos, las cerraduras se desbloquean mediante motorreductores de la misma forma.
La unidad de control tiene un interruptor de inercia que desbloquea las puertas cuando el automóvil golpea un obstáculo durante un accidente.
Si hay un mal funcionamiento en el sistema, revise el fusible, los cables y sus conexiones, la unidad de control y los motorreductores.
La centralita y los motorreductores no son desmontables, y en caso de avería se sustituyen.
Datos para la comprobación del motorreductor
La fuerza desarrollada por el elemento de accionamiento a una tensión de alimentación de (13±0,1) V y a una temperatura ambiente de (25±10) °С, N, no inferior a 30
Corriente consumida en el voltaje de suministro anterior, A, no más de 7