Wir bauen die Kupplungsscheiben zur Inspektion, Reparatur oder zum Austausch aus

Kupplungsscheiben ausbauen

Ausbau des Schaltgetriebes

Entfernen Sie die Abdeckung der Kupplungsgabel

Die Kupplungsausrückgabelbaugruppe entfernen

Kupplungsausrücklager entfernen

Die Halterung der Kupplungsausrückgabel vom Getriebe entfernen

Wir haben Montagemarkierungen auf dem Kupplungsdeckel und dem Schwungrad angebracht

Wir lösen jede Schraube auf einmal für eine Umdrehung, bis die Federkraft geschwächt ist

Kupplungsdeckel abbauen: A - Montagespuren

Lösen Sie die Schrauben des Kupplungsdeckels

Entfernen der angetriebenen und treibenden Scheiben

Kupplungstest

Verwenden Sie einen Staubsauger oder ein sauberes Tuch, um Staub vom Kupplungsdeckel zu entfernen

Wir prüfen den Zustand der Reibfläche des Schwungrads auf Risse, Brandstellen und Oberflächenverschleiß

Wir prüfen den Zustand der Reibbeläge der Kupplungsmitnehmerscheibe und tauschen bei Ölspuren oder mechanischen Beschädigungen die Mitnehmerscheibe aus

Vermessen der Reibbeläge der Abtriebsscheibe

Wir prüfen die Dicke des Belags der Kupplungsscheibe mit einem Messschieber mit Nonius.

Beläge sollten mindestens 0,3 mm über die Nietköpfe hinausragen

Wenn die Dicke des Belags geringer als die zulässige ist oder die Nietköpfe nahe an der Arbeitsfläche liegen, ersetzen wir sie oder die Kupplungsscheibe.

Wir prüfen, dass die Federn nicht gebrochen sind und keine Risse aufweisen.

Auf Verschleiß der Keile in der Kupplungsscheibennabe prüfen

Montage der Kupplungsscheibe auf der Getriebewelle

Kupplungsscheibe auf der Getriebewelle montieren

Die Kupplungsscheibe soll leicht und ruckfrei auf der Verzahnung der Getriebeeingangswelle gleiten.

Wenn es erforderlich ist, die Mitnehmerscheibe zu ersetzen, muss auch das Kupplungsausrücklager ersetzt werden.

Mit einer Messuhr den Schlag der Kupplungsscheibe prüfen

Mindestrundlauf 0,8 mm

Messung der Tiefe und Breite der Blätter der Membranfeder

Überprüfen Sie mit einem Messschieber mit einem Nonius die Tiefe und Breite des Verschleißes der Blätter der Membranfeder

Maximal:

A (Tiefe): 0,5 mm;
H (Breite): 6,0 mm

Kleinere Beschädigungen der Reibfläche können mit feinkörnigem Schleifpapier entfernt werden.

Schwungradschlagmessung

Überprüfen Sie mit einer Messuhr den Schlag des Schwungrads

Maximaler Rundlauf - 0,1 mm

Kupplungsausrücklager prüfen

Kupplungsausrücklager prüfen

Wir drehen das Kupplungsausrücklager von Hand, wenden Kraft in axialer Richtung an, wir prüfen das Ausrücklager

Lager ist lebensdauergeschmiert, keine Nachschmierung erforderlich

Kupplungsscheiben einbauen

Montage der Kupplungsscheibe am Schwungrad: A - Seite zum Schwungrad; B - Spezialwerkzeug (Führungsdorn)

Wir führen ein Spezialwerkzeug in die Kupplungsscheibe ein und montieren dann die Scheibe auf dem Schwungrad

Wir kombinieren die Montagemarkierungen an Kupplungsdeckel und Schwungrad.

Die Reihenfolge des Anziehens der Befestigungsschrauben des Kupplungsdeckels: A - Befestigungsmarkierungen; B - Spezialwerkzeug (Führungsdorn)

Wir ziehen sechs Schrauben fest, beginnend mit der Schraube, die sich in der Nähe des Stifts oben befindet.

In der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge vorgehen und gleichzeitig die Schrauben gleichmäßig festziehen. Anzugsdrehmoment 19,1 Nm

Überprüfung der Ausrichtung der Membranfederblätter

Prüfen Sie mit einer Messuhr mit Rolle die Ausrichtung der Tellerfederblätter

Maximale Abweichung - 0,5 mm

Montieren Sie die Kupplungsausrückgabelhalterung am Getriebe. Anzugsdrehmoment - 47,1 Nm

Die Kupplungsklemme des Kupplungsausrücklagers am Lager anbringen

Gabelschmierpunkte, Stößelstangen und Gabelstützpunkte

Tragen Sie Schmierfett auf die Kontaktflächen der Kupplungs- und Freigabegabel, Gabel und Schubstange und den Drehpunkt der Gabel auf

Tragen Sie Fett auf die Keile der Kupplung und auf die Keile der Eingangswelle auf

Schmierung: P/N 08887-01806 Kupplungsausrückfett oder gleichwertig

Wir bauen die Ausrückgabel mit dem Ausrücklager in das Getriebe ein

Bewegen Sie nach dem Einbau die Gabel hin und her, um die Leichtgängigkeit des Ausrücklagers zu prüfen

Einbau der Kupplungsausrückgabelabdeckung

Getriebe einbauen