Retiramos los discos de embrague para inspección, reparación o sustitución
Extracción de los discos de embrague
Quitar la transmisión manual
Retire la tapa de la horquilla de desembrague
Retire el conjunto de la horquilla de liberación del embrague
Retire la abrazadera del embrague del cojinete de desembrague
Retirar el soporte de la horquilla de desembrague de la caja de cambios
Aplicar marcas de montaje en la tapa del embrague y el volante
Desatornillamos cada perno a la vez por una vuelta, hasta que la fuerza del resorte se debilite
Desatornille los tornillos de la tapa del embrague
Retire los discos maestro y esclavo
Prueba de embrague
Use una aspiradora o un paño limpio para quitar el polvo de la tapa del embrague
Compruebe el estado de la superficie de fricción del volante en busca de grietas, marcas de quemaduras y desgaste de la superficie
Comprobar el estado de las pastillas de fricción del disco conducido del embrague y si tienen restos de aceite o daños mecánicos sustituir el disco conducido
Compruebe el grosor del revestimiento del disco de embrague con un pie de rey.
Las superposiciones deben sobresalir por encima de las cabezas de los remaches al menos 0,3 mm
Si el grosor de las pastillas es inferior al aceptable o las cabezas de los remaches están cerca de la superficie de trabajo, reemplácelas o cambie el disco de embrague.
Compruebe que los resortes no estén rotos o agrietados.
Comprobar el desgaste de las estrías en el cubo del disco de embrague
Instale el disco de embrague en el eje de la caja de cambios
El disco de embrague debe deslizarse fácil y suavemente sobre las estrías del eje de entrada de la caja de cambios
Si necesita reemplazar el disco impulsado, también debe reemplazar el cojinete de liberación del embrague
Usando un reloj comparador, verifique el descentramiento del disco de embrague
Salto mínimo 0,8 mm
Utilizando un pie de rey, comprobamos la profundidad y anchura del desgaste de los pétalos del muelle del diafragma
Máximo:
- A (profundidad): 0,5 mm;
- Alto (ancho): 6,0 mm
Los daños leves en la superficie de fricción se pueden eliminar con papel de lija fino
Uso de un reloj comparador para comprobar el descentramiento del volante
Desviación máxima: 0,1 mm
Comprobación del cojinete de desembrague
Giramos a mano el cojinete de desembrague, aplicando fuerza en sentido axial, comprobamos el cojinete de desembrague
El rodamiento está lubricado de por vida, no se requiere lubricación adicional
Instalación de discos de embrague
Introducimos la herramienta especial en el disco de embrague, luego instalamos el disco en el volante
Alinee las marcas de montaje en la tapa del embrague y el volante.
Apretamos seis pernos, comenzando con el perno ubicado cerca del pasador en la parte superior.
Actuando en el orden que se muestra en la figura, al mismo tiempo apriete uniformemente los pernos. Par de apriete 19,1 Nm
Usando un indicador de carátula con un rodillo, verifique la alineación de los pétalos del resorte del diafragma
La discrepancia máxima es de 0,5 mm
Instale el soporte de la horquilla de liberación del embrague en la caja de cambios. Par de apriete - 47,1 Nm
Instale la abrazadera del cojinete de desembrague en el cojinete
Aplique grasa a las superficies de contacto del embrague y la horquilla de desembrague, la horquilla y la varilla de empuje y el punto de apoyo de la horquilla
Aplicar grasa a las estrías del embrague y a las estrías del eje de entrada
Lubricante: P/N 08887-01806 Grasa de liberación de embrague o equivalente
Instalación de la horquilla de desembrague con el cojinete de desembrague en la caja de cambios
Después de la instalación, mueva la horquilla hacia adelante y hacia atrás para verificar el movimiento suave del cojinete de liberación
Instalación de la tapa de la horquilla de desembrague
Instalación de la caja de cambios