In diesem Artikel werden wir untersuchen, warum es zu Motorunterbrechungen kommt und wie man anhand des Erscheinens der Kerzen feststellen kann, wie ein bestimmter Zylinder funktioniert
Bei einer Unterbrechung läuft der Motor unregelmäßig im Leerlauf, verbraucht schnell Benzin und entwickelt nicht genügend Leistung
Es ist auch möglich, dass der Abgaskonverter ausfällt
Unterbrechungen treten aufgrund einer Fehlfunktion der Einspritzdüsen oder einer Benzinpumpe, einer Fehlfunktion der Zylinderkerzen oder eines Luftlecks in einem der Zylinder auf
Um festzustellen, wie der Motor läuft, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen
Wir nähern uns dem Auspuffrohr und lauschen dem Geräusch des Auspuffs
Sie können Ihre Hand in die Nähe der Aussparung des Auspuffrohrs legen - so fühlen sich Unterbrechungen besser an
Der Ton sollte gleichmäßig sein, ein Ton
Das Knallen aus dem Auspuffrohr in regelmäßigen Abständen weist darauf hin, dass ein Zylinder aufgrund einer defekten Zündkerze, fehlenden Funken, defekter Einspritzdüse, starker Luftleckage in einen Zylinder oder niedriger Kompression im Zylinder nicht funktioniert
Knallen in unregelmäßigen Abständen kann durch verschmutzte Einspritzdüsen oder verschmutzte Zündkerzen verursacht werden
In diesem Fall können alle Zündkerzen ersetzt werden
Wenn das Knacken unregelmäßig ist, stellen Sie den Motor ab und öffnen Sie die Motorhaube.
Überprüfen der Befestigung der Kabelblöcke an den Zündspulen
Schrauben Sie alle Zündkerzen heraus
Wenn die Kerze schwarz und feucht ist, sollte sie ersetzt werden
Wenn alle Kerzen gut aussehen, setzen Sie sie wieder ein und schließen Sie die Hochspannungskabel an.
Die Reihenfolge der Betätigung der Zylinder 1-3-4-2, die Nummerierung der Zylinder 1, 2, 3, 4, wird von der Kurbelwellenriemenscheibe des Motors durchgeführt
Wir nehmen eine Ersatzkerze und befestigen sie auf irgendeine Weise am Motor (zuverlässiger Kontakt des Kerzenkörpers mit dem Boden ist erforderlich, sonst fällt das Steuergerät oder die Zündspule aus)
Schließen Sie die Zündspule des ersten Zylinders an die Ersatzzündkerze an
Starten des Motors
Wenn die Motorunterbrechungen nicht zunehmen, ersetzen Sie die Zündkerze im ersten Zylinder.
Wir legen die Zündspule an und starten den Motor.
Wenn sich die Unterbrechungen verstärkt haben, wiederholen wir diesen Vorgang konsequent mit allen Zylindern, um eine fehlerhafte Kerze zu erkennen
Wenn durch die getroffenen Maßnahmen Motoraussetzer nicht beseitigt werden, müssen Sie die Kompression in den Zylindern überprüfen
Die normale Kompression beträgt mehr als 1,39 MPa (13,9 kgf/cm 2), die Differenz beträgt mehr als 0,1 MPa (1 kgf/cm 2) in einem Zylinder die Notwendigkeit einer Motorreparatur
Bestimmung des Zustands des Motors durch die Art der Kerzen
Wenn ein 2AZ-FE-Motor eingebaut ist, DENSO SK20R11 oder NGK IFR6A11 Iridium-Zündkerzen
Der 2GR-FE-Motor ist mit Zündkerzen mit Iridiumelektroden mit einer hervorstehenden Funkenstrecke der Marke DENSO FK20HR11 ausgestattet
Grau-gelbe oder braune Farbe und leichte Abnutzung an den Elektroden.
Exakte Anpassung des Zündkerzenwärmewertes an Motor und Betriebsbedingungen
Trockene Rußablagerungen weisen auf ein fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch oder eine späte Zündung hin
In diesem Fall führt dies zu Fehlzündungen, Startschwierigkeiten und unregelmäßigem Motorlauf.
Es ist notwendig zu prüfen, ob der Luftfilter verstopft ist, die Funktionsfähigkeit der Kühlmitteltemperatur- und Ansauglufttemperatursensoren
Der Grund ist, dass Öl durch die Ventilführungen oder Kolbenringe in den Brennraum gelangt
In diesem Fall Startschwierigkeiten, Aussetzer des Zylinders und Ruckeln des laufenden Motors.
Es ist notwendig, den Zylinderkopf und die Kolbengruppe des Motors zu reparieren.
Ablagerungen am Isolatormantel von ziegelroten Eisenoxiden durch eisenhaltige Antiklopfmittel (Ferrocene) zum Benzin.
Sie werden in einer gleichmäßigen, dichten Schicht abgelagert.
Wenn der Motor unter hoher Belastung läuft, werden die Oxide unter dem Einfluss hoher Temperaturen und Drücke in der Verbrennungskammer zu leitenden Pfaden aus reinem Eisen reduziert, die die Mittelelektrode mit der Masse abschließen
Dies führt zu Fehlzündungen und in der Folge zu einem Abfall der Motorleistung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Außerdem kann der Abgaskatalysator beschädigt werden, der stark überhitzt, wenn unverbranntes Benzin in die Motorzylinder gelangt.
Die Plaque wird praktisch nicht mechanisch entfernt und verblasst auch bei längerer Bewegung mit hoher Geschwindigkeit nicht.
Erscheint diese Plakette nach kurzer Laufzeit auf neuen Kerzen, müssen Sie den Tankplatz wechseln
Wenn es nicht möglich ist, die Kerzen sofort durch neue zu ersetzen, versuchen Sie, diese Beschichtung zu entfernen, indem Sie die Kerzen zehn Minuten lang in einen Rostumwandler eintauchen.
Reinigen Sie danach die Platte mit einer nichtmetallischen Bürste und spülen Sie die Kerzen zuerst mit Wasser und dann mit Benzin aus
Frühzündung.
Der Isolator ist weiß, kann aber durch Funkenstrecken und Ablagerungen aus dem Brennraum verschmutzt sein.
Kann Motorschäden verursachen.
Es ist notwendig, den Zündkerzentyp, die Sauberkeit der Einspritzdüsen und des Kraftstofffilters sowie die Funktion des Kühl- und Schmiersystems zu überprüfen
Hellbraune Ablagerungen auf den Mittel- und Seitenelektroden.
Isoliert von Öl- oder Benzinzusätzen.
Eine große Anzahl von ihnen kann zur Isolierung der Zündkerzenelektroden führen, was zu Funkenlücken und Unterbrechungen während der Beschleunigung führt.
Bilden sich nach kurzer Zeit oder geringer Laufleistung übermäßige Ablagerungen, müssen die Ventilführungs-Ventilschaftdichtungen ausgetauscht werden, um zu verhindern, dass Öl in den Brennraum gelangt
Wenn sich während einer langen Fahrt Ablagerungen bilden, liegt das an der Qualität des Benzins
Dies ist ein Zeichen für eine Detonation und könnte den Kolben beschädigen.
Stellen Sie sicher, dass die Oktanzahl des Benzins korrekt ist
Schäden können durch Fremdkörper verursacht werden, die in den Brennraum gelangen, und wenn eine zu lange Zündkerze verwendet wird, können sich ihre Elektroden am Kolben verfangen.
Dadurch wird die Zündkerze zerstört, der Zylinder deaktiviert und möglicherweise der Kolben beschädigt.
Es ist notwendig, den Fremdkörper aus dem Zylinder zu entfernen und/oder die Zündkerze auszutauschen