Megane II-Fahrzeuge sind mit innenbelüfteten Lichtmaschinen mit eingebautem Spannungsregler und Warnleuchte ausgestattet, die beim Einschalten der Zündung ein- und ausgeht:

Der Austausch des Zahnriemens bei einem Renault Megan wird vom Werk nach einer Laufleistung von 60.000 km empfohlen

Das Auto für die Arbeit vorbereiten. Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.

Erledigen wir die Arbeit ohne Hebebühne, dann verlangsamen wir das Auto mit einer Feststellbremse

Ventilfedern ausbauen

Um die Ventilfedern richtig zusammenzudrücken, muss der Werkzeugstopfen (Mot. 1502) auf dem Ventilschaft zentriert werden

Entfernen

Lösen Sie die Kabel von den Batteriepolen, beginnend mit dem Minuspol

Der Hydraulikblock oder Hydraulikverteiler, der Signale von der elektronischen Steuereinheit empfängt, schaltet die Kanäle im Steuerventilblock um und steuert den Kupplungseinrückdruck

Wählhebelgehäuse ausbauen

Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne

Katalysator aus- und einbauen (F4R-Motor)

Zum Ausbau des Vorkatalysators den Motor ausbauen

Das Auto für die Arbeit vorbereiten. Wir bereiten den TORX T20-Schlüssel, einen Schraubendreher

Motoren, die in Renault Megan 2-Fahrzeugen eingebaut sind, sind mit einem elektronischen Motormanagementsystem mit verteilter Kraftstoffeinspritzung ausgestattet