Autos sind mit folgenden Systemen ausgestattet:
– Geschwindigkeitsregelung, mit der Sie die vom Fahrer gewählte Geschwindigkeit beibehalten können
Diese Funktion kann jederzeit durch Drücken des Bremspedals oder eines der Systemschalter deaktiviert werden.
– Geschwindigkeitsbegrenzung, mit der der Fahrer eine Geschwindigkeitsbegrenzung festlegen kann.
Wenn sie überschritten wird, erhöht der Aufprall auf das Gaspedal die Geschwindigkeit des Autos nicht.
Die gewählte Geschwindigkeit kann jederzeit erhöht werden, indem das Gaspedal über den Widerstand hinaus getreten wird.
Blockdiagramm des Geschwindigkeitskontroll- und Begrenzungssystems: 1 - Schalter (Regler) des Geschwindigkeitsbegrenzers; 2 - schaltet das Lenkrad ein; 3 - Gaspedal; 4 - Instrumententafel; 5 - Kupplungswegsensor (falls installiert); 6 - Bremslichtschalter; 7 - zentrale elektronische Schalteinheit in der Kabine; 8 - ABS-Computer; 9 - Injektionscomputer
Die Funktionen "Geschwindigkeitsregelung" und "Geschwindigkeitsbegrenzung" werden vom Einspritzcomputer gesteuert.
Diese Einheit kommuniziert mit dem ABS-Steuergerät, dem UCH, dem Automatikgetriebe-Steuergerät (falls installiert) und der Instrumententafel.
Der Einspritzrechner setzt die Sollwerte um, indem er Steuerbefehle an die Servodrosselklappe gibt oder die Dieselkraftstoffzufuhr anpasst.
Beschreibung des Systembetriebs
Die UCH sendet die Information „Bremspedal getreten“ (Signal vom Bremslichtschalter schließt Kontakt). Das ABS-Steuergerät sendet Informationen über die Fahrzeuggeschwindigkeit.
Das Steuergerät des Automatikgetriebes (falls vorhanden) sendet Informationen über den eingelegten Gang.
Das Kombiinstrument zeigt die gewählte Geschwindigkeit (variabel oder begrenzt) und das Symbol für aktivierte Funktion (dreifarbige Kontrollleuchte) an.
Jedes Mal, wenn diese Funktionen aktiviert werden, wechselt die Anzeige des Bordcomputers auf die entsprechende Seite.
HINWEIS Für die Hold- und Geschwindigkeitsbegrenzungsfunktionen ist keine Fehlerwarnleuchte vorgesehen.
Steuerelemente
Ein Schalter mit drei Positionen aktiviert oder deaktiviert den Regler oder Geschwindigkeitsbegrenzer.
Die Schalter am Lenkrad werden verwendet, um die eingestellte Geschwindigkeit zu ändern, eine Funktion abzubrechen oder einen Geschwindigkeitswert aus dem Speicher abzurufen.
Gaspedalstellungssensor und Bremslichtschalter werden gemeinsam mit dem Einspritzsystem verwendet.
Der Kupplungspedalwegsensor ist speziell für die Tempomatfunktion ausgelegt.
Dieser Sensor kann auch vom Einspritzsystem verwendet werden.
Das Auto hat zwei Kupplungspedal-Positionssensoren: für das Anfahren des Autos aus dem Stand (Sensor für das Ende des Pedalwegs) und für das Geschwindigkeitsregelsystem (Sensor für den Beginn des Pedalwegs).
Das Gaspedal hat einen Sicherheitsschalter am Ende des Weges.
Einspritzsteuergerät
Einspritzsteuergerät empfängt über Multiplex-Netzwerk:
- – Informationen zur Fahrzeuggeschwindigkeit (vom ABS-Steuergerät);
- – Signal vom Arbeitskontakt des Bremslichtschalters (vom UCH);
- - Informationen über den eingelegten Gang (vom Computer des Automatikgetriebes, falls installiert).
Der Injektionscomputer sendet über das Multiplex-Netzwerk:
- – eingestellter Wert der einstellbaren oder begrenzten Geschwindigkeit an der Instrumententafel;
- – ein Signal zum Einschalten einer zweifarbigen Signallampe auf der Instrumententafel mit konstantem oder blinkendem Licht;
- - Steuerbefehle an die Drosselklappe mit Servo oder an den Dieselkraftstoffzufuhrregler;
- – Informationen über die Gangschaltung des Automatikgetriebes (falls installiert).
Der Injektionscomputer erhält Informationen per Kabel:
- - vom Gaspedalpositionssensor;
- - vom Bremslichtschalter (hat zwei Kontakte: Öffnen und Schließen);
- - vom Kupplungspedalwegsensor (falls vorhanden);
- – Dreistellungsschaltersignal;
- - über die Bedienelemente am Lenkrad.
Geschwindigkeitsbegrenzer
Einschlussbedingungen:
- - Schalter in Position "Geschwindigkeitsbegrenzer" (30 km/h - Mindestgeschwindigkeit, 200 km/h - Höchstgeschwindigkeit);
- - Drücken der Schalter "+", "-" oder "R".
Abschaltbedingungen:
- - ein starker Druck auf das Gaspedal (mit Überwindung des Widerstands);
- - Schalter in Position "Aus";
- – Drücken des Schalters "0";
- - Eingreifen des Einspritzcomputers (bei einer Fehlfunktion oder Überschreitung der maximal zulässigen Geschwindigkeit).
Das Blinken der Warnleuchte auf der Instrumententafel zeigt dem Fahrer an, dass die eingestellte Geschwindigkeit eingehalten wird unmöglich.