Автокөліктер келесі жүйелермен жабдықталған:
– жүргізуші таңдаған жылдамдықты сақтауға мүмкіндік беретін жылдамдықты реттеу
Бұл функцияны кез келген уақытта тежеу педальын немесе жүйе қосқыштарының бірін басу арқылы өшіруге болады.
– жүргізушіге жылдамдықты шектеуге мүмкіндік беретін жылдамдықты шектеу.
Егер ол асып кетсе, газ педальына соғу көлік жылдамдығының артуына әкелмейді.
Таңдалған жылдамдықты кез келген уақытта газ педальын қарсылық нүктесіне басу арқылы арттыруға болады.
Жылдамдықты реттеу және шектеу жүйесінің құрылымдық схемасы: 1 - жылдамдықты шектегіштің ажыратқышы (регуляторы); 2 - руль дөңгелегіндегі қосқыштар; 3 - газ педалы; 4 - аспаптар панелі; 5 - ілінісу жүріс сенсоры (егер орнатылған болса); 6 - бағдаршамның қосқышы; 7 - кабинадағы орталық электронды коммутациялық блок; 8 - ABS компьютері; 9 - инъекциялық жүйенің ЭКЮ
«Драйв жылдамдығын реттеу» және «Драйв жылдамдығын шектеу» функциялары инъекциялық компьютер арқылы басқарылады.
Бұл құрылғы ABS ECU, UCH, автоматты беріліс қорабы ECU (орнатылған болса) және аспаптар панелімен байланысады.
Инъекциялық компьютер белгіленген мәндерді серводроссельдік клапанға басқару пәрмендерін беру немесе дизельдік отын беруді реттеу арқылы жүзеге асырады.
Жүйенің сипаттамасы
UCH «тежегіш педалі басылды» (тежегіш шамының қосқышының контактісінің сигналы) ақпаратты жібереді. ABS ECU көлік құралының жылдамдығы туралы ақпаратты жібереді.
Автоматты беріліс қорабы ECU (бар болса) қосылған беріліс туралы ақпаратты жібереді.
Құралдар тақтасы таңдалған жылдамдықты (айнымалы немесе шектеулі) және қосылған функцияның белгісін (үш түсті сигнал шамы) көрсетеді.
Бұл функциялар қосылған сайын борттық компьютердің дисплейі сәйкес бетке ауысады.
ЕСКЕРТПЕ Ақаулық туралы ескерту шамы қолдау және жылдамдықты шектеу функциялары үшін қамтамасыз етілмеген.
Басқару органдары
Үш позициялы қосқыш басқарушыны немесе жылдамдықты шектегішті қосады және өшіреді.
Руль дөңгелегі қосқыштары орнатылған жылдамдықты өзгерту, функцияны болдырмау немесе жылдамдықты жадтан шақыру үшін қолданылады.
Газ педальының орналасу сенсоры және тежегіш шамының қосқышы бүрку жүйесімен бірге қолданылады.
Ілініс педальының қозғалыс сенсоры круиздік бақылау функциясы үшін арнайы жасалған.
Бұл сенсорды инъекциялық жүйе де пайдалана алады.
Автокөлікте ілінісу педальының орналасу датчигі бар: көлікті тоқтау орнынан іске қосу үшін (педаль қозғалысының соңы үшін сенсор) және жылдамдықты басқару жүйесі үшін (педаль қозғалысының басталу сенсоры).
Газ педальында қозғалыстың соңында қауіпсіздік қосқышы бар.
инъекциялық компьютер
Инъекциялық компьютер мультиплекс желісі арқылы қабылдайды:
– көлік жылдамдығы туралы ақпарат (ABS компьютерінен);
– тежегіш шамының ауыстырып-қосқышының жабылатын контактісінен сигнал (UCH-тен);
– таңдалған беріліс туралы ақпарат (егер орнатылған болса, автоматты беріліс қорабы компьютерінен).
Инъекциялық компьютер мультиплекстік желі арқылы жібереді:
- аспаптар панеліндегі реттелетін немесе шектелген жылдамдықтың белгіленген мәні;
- тұрақты немесе жыпылықтайтын шамы бар аспаптар панеліндегі екі түсті сигнал шамын қосу сигналы;
- сервожетегі бар дроссельдік клапанға немесе дизельдік отын беру реттегішіне басқару командалары;
– автоматты беріліс қорабының берілісін ауыстыру туралы ақпарат (орнатылған болса).
Инъекциялық компьютер ақпаратты сымды байланыс арқылы алады:
- газ педальының орналасу сенсорынан;
- тежегіш шамының қосқышынан (екі контактісі бар: ашу және жабу);
- ілінісу педальының қозғалыс сенсорынан (бар болса);
– үш позициялық қосқыштың сигналы;
– руль дөңгелегіндегі басқару элементтерінен.
Жылдамдықты шектегіш
Іске қосу шарттары:
– «жылдамдықты шектегіш» күйіндегі қосқыш (30 км/сағ – ең аз жылдамдық, 200 км/сағ – максималды жылдамдық);
– «+», «-» немесе «R» қосқыштарын басу.
Өшіру шарттары:
– газ педальын күрт басу (қарсылық нүктесін еңсерумен);
- қосқыш «сөндіру» күйінде;
- «0» ауыстырып-қосқышын басу;
– инъекциялық компьютердің араласуы (ақаулық жағдайында немесе рұқсат етілген максималды жылдамдықтан асып кеткен жағдайда).
Құралдар тақтасындағы жыпылықтайтын ескерту шамы жүргізушіге орнатылған жылдамдықты сақтау мүмкін еместігін көрсетеді.
