Überprüfung und Austausch von Bürsten und eines Spannungsreglers bei Fahrzeugen mit einem Motor des Typs ZMZ-405, ZMZ-406
Auf Motoren der Familien ZMZ-406 und ZMZ-405 sind Generatoren 9422.3701 oder 5122.3771 mit eingebauten integrierten Spannungsreglern installiert.
Überprüfung des Spannungsreglers
Um sicherzugehen, dass der Spannungsregler defekt ist, schalten wir alle Verbraucher bis auf das Standlicht aus und messen die Spannung bei 1000-1200 min-1, was im Bereich liegen sollte von 13,5-14,2 V .
Schließen Sie eine 12-V-Prüflampe an die Bürsten an.
12 V Spannung "+" an die Klemme und "-" an die "Masse" des Bürstenhalters anlegen.
In diesem Fall sollte die Kontrollleuchte leuchten.
Wenn die Kontrollleuchte nicht aufleuchtet, muss der Spannungsregler ausgetauscht werden.
Austausch des Generatorspannungsreglers 9422.3701 oder 5122.3771
Der Spannungsregler besteht aus einem einzigen Gehäuse mit Bürstenhalter.
Batterie abklemmen.
Lösen Sie die Kabel von den Generatorausgängen, entfernen Sie den Stecker vom Generatorsteckerausgang.
Lösen Sie die Mutter mit dem Schlüssel „10“
Entfernen Sie die Kabelschuhe des Kondensatorkabels vom "+"-Anschluss des Generators.
Verwenden Sie den Schlüssel „8“, um die Befestigungsmutter des Kondensators abzuschrauben
Entfernen Sie den Kondensator.
Mit dem „8“-Kopf lösen wir die beiden Muttern, mit denen das Kunststoffgehäuse des Generators befestigt ist
Entfernen Sie die Abdeckung.
Entfernen Sie den Stecker vom Ausgang des Spannungsreglers
Lösen Sie mit einem kurzen Schraubendreher die beiden Schrauben, mit denen der Regler am Generator befestigt ist
Entfernen Sie die Spannungsreglerbaugruppe mit dem Bürstenhalter (Abb. 9)
Regler in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Zustand der Bürsten und Bürstenhalter prüfen
Überprüfen Sie den Vorsprung "a" der Bürsten aus dem Bürstenhalter.
Wenn das Maß "a" des Bürstenvorsprungs im freien Zustand weniger als 4,5 mm beträgt, ersetzen Sie die Bürstenhalterbaugruppe durch den Spannungsregler.
Wir ersetzen den Bürstenhalter mit verschlissenen Bürsten als Baugruppe.
Überprüfen und Ersetzen der Bürsten und des Spannungsreglers eines Autos mit einem ZMZ-402-Motor
Bei Fahrzeugen mit den Motoren ZMZ-4025 und ZMZ-4026 sind Generatoren 16.3701 oder 191.3701 eingebaut, die nicht mit einem eingebauten Spannungsregler ausgestattet sind.
Diese Generatoren arbeiten in Verbindung mit einem externen Transistor-Spannungsregler Typ 13.3702-01 oder 50.3702, der einen elektronischen Schutz gegen Kurzschluss im Erregerkreis des Generators hat.
Der Regler wird im Motorraum eingebaut und mit zwei Muttern am Motorraumkotflügel befestigt.
Der Regler liefert eine Batterieladespannung von 13,4 - 14,7 V bei einer Generatordrehzahl von 2800 - 12.000 min-1, entsprechend einer Motorkurbelwellendrehzahl von 1400 - 6000 min- 1 , Belastung 5 - 40 A und Temperatur von -20 bis +80 °C.
An den Klemmen "Sh" und "-" des Reglers sollte der Spannungsabfall bei einem Strom von 4 A im Erregerwicklungskreis des Generators und einer Temperatur von +20 ° C nicht mehr als 1,6 V betragen.
Bevor Sie den Regler überprüfen, vergewissern Sie sich, dass die Riemenspannung der Lichtmaschine korrekt ist und der Regler guten Kontakt zum „Boden“ hat (regulieren Sie gegebenenfalls die Riemenspannung und ziehen Sie die Muttern fest, mit denen der Regler an der Karosserie befestigt ist).
Schließen Sie keine zusätzlichen Stromverbraucher an den Versorgungskreis der Erregerwicklung des Generators an, da in diesem Fall die Spannung des Generators stark ansteigt.
1. Bevor Sie den Spannungsregler überprüfen, überprüfen Sie den Zustand der Kabel und die Zuverlässigkeit der Verbindungen zwischen dem Generator, dem Spannungsregler und der Batterie.
Es ist zu beachten, dass der fehlende Ladestrom durch den Betrieb der Reglerschutzschaltung im Falle eines Kurzschlusses im Kreis der Erregerwicklung des Generators verursacht werden kann.
Wenn der Kurzschluss entfernt wird, wird der Spannungsregler wiederhergestellt.
2. Der Spannungsregler kann am Auto überprüft werden.
Hierfür benötigen Sie ein Gleichspannungsmessgerät mit einer Messgrenze von bis zu 20 - 30 V und einem Teilungswert von 0,1 - 0,2 V.
Starten Sie den Motor und schalten Sie das Abblendlicht ein, während Sie die Motordrehzahl von 1700-2000 min-1 beibehalten.
In diesem Fall sollte der Ladestrom laut Amperemeter nicht mehr als 10 A betragen.
Wenn das Amperemeter einen Ladestrom von mehr als 10 A anzeigt, schalten Sie das Abblendlicht und das Standlicht aus.
Messen Sie die Spannung am "+"-Pol der Batterie, sie sollte 13,9 - 14,6 V betragen bei einer Reglertemperatur von +20 °C.
Wenn die Spannung von den angegebenen Werten abweicht, ist der Spannungsregler defekt und muss ausgetauscht werden.
Ziehen Sie den Stecker vom Spannungsregler ab.
Mit dem Schlüssel „10“ lösen wir die beiden Schrauben, mit denen der Regler befestigt ist.
Unter jedem der Bolzen befinden sich Ösen von "Masse"-Drähten
Entfernen und ersetzen Sie den Regler.
Bauen Sie den neuen Regler in umgekehrter Reihenfolge ein.
Generatorbürsten ausbauen und prüfen
Batterie abklemmen.
Ziehen Sie den Stecker vom Bürstenhalter ab.
Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die beiden Schrauben, mit denen der Bürstenhalter befestigt ist
Entfernen Sie den Bürstenhalter. Installieren Sie den neuen Bürstenhalter in umgekehrter Reihenfolge.
Überprüfen Sie den Vorsprung "a" der Bürsten aus dem Bürstenhalter, wenn er frei ist.
Wenn das Maß "a" weniger als 8 mm beträgt, ersetzen Sie die Bürstenhalterbaugruppe oder die Bürsten
Prüfen Sie die Leichtgängigkeit der Bürsten im Bürstenhalter.
Wenn die Bürsten festsitzen, entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Bürstenhalterabdeckung.
Reinigen Sie die Bürsten und reinigen Sie die Löcher im Bürstenhalter.
Wenn Sie das gewünschte Ergebnis nicht erzielen können, ersetzen Sie die Bürstenhaltereinheit oder die Bürsten
Bürsten mit Spänen, Rissen oder anderen Defekten werden ebenfalls ersetzt.
