Kraftstoffdruck im Kraftstoffsystem entlasten
Schalten Sie die Zündung aus und entfernen Sie den „Minuspol“ der Batterie
Ziehen Sie den Stecker des Zusatzluftreglers ab.
Entfernen Sie den Luftversorgungsschlauch und trennen Sie den Gaszug vom Drosselklappengehäuse.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schelle des unteren (Auslass-)Schlauchs des Leerlaufdrehzahlreglers.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schelle und entfernen Sie den Schlauch des Kurbelgehäuseentlüftungssystems.
Lösen Sie die Schelle, entfernen Sie den Vakuum-Bremskraftverstärkerschlauch.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Klemme und entfernen Sie den Schlauch des Kraftstoffdruckreglers
Lösen Sie mit dem „13“-Schlüssel die Mutter, mit der die Spitze des „Masse“-Kabels am ersten Stehbolzen des Ansaugkrümmers befestigt ist
Entfernen Sie auf ähnliche Weise das Kabel vom letzten Stehbolzen des Ansaugkrümmers.
Dann die restlichen Muttern der Stehbolzen des Ansaugkrümmers mit dem Schlüssel „13“ abschrauben und den Empfänger entfernen.
Lösen Sie die Klemme und entfernen Sie den Versorgungsschlauch von der Kraftstoffverteilerarmatur.
Lösen Sie die Schelle, entfernen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Leerlaufsystemrohr.
Lösen Sie die Schelle und entfernen Sie den Ablassschlauch vom Anschlussstück des Kraftstoffdruckreglers.
Lösen Sie mit dem Schlüssel „10“ die beiden Schrauben, mit denen die Kraftstoffverteilerleiste am Ansaugkrümmer befestigt ist, und entfernen Sie die Verteilerleiste
Hebeln Sie die Federverriegelung des Blocks mit einer Ahle ab und trennen Sie den Stecker von der Düse.
Entfernen Sie die Düse vom Verteiler.
Installieren Sie die Düse in umgekehrter Reihenfolge.