Запобіжники служать для того, щоб перервати ланцюг, коли сила струму перевищить певне значення, і захистити елементи та дроти, які можуть бути пошкоджені занадто сильним струмом
Різке збільшення сили струму зазвичай спричинене несправністю в ланцюгу, найчастіше коротким замиканням.
Мал. 1. Блок запобіжників у салоні автомобіля
Блок запобіжників розташований під панеллю приладів водія.
Кожен із запобіжників захищає свій ланцюг, приналежність його до того чи іншого ланцюга позначена на кришці блоку запобіжників.
У блоці запобіжників встановлені запобіжники ножового типу, колір яких відповідає струму захисту запобіжника.
У разі виходу будь-якого елемента електроустаткування з ладу насамперед слід перевірити стан запобіжника.
Справність запобіжника визначається за наявності дротяного провідника, що з'єднує контакти запобіжника.
Для заміни запобіжника, що вийшов з ладу, попередньо вимкніть відповідний електричний ланцюг, вийміть запобіжник із гнізда пінцетом.
Якщо знову встановлений запобіжник миттєво виходить з ладу при подачі напруги, перевірте електричний ланцюг, що захищається.
Якщо запобіжник захищає кілька ланцюгів, їх необхідно підключати по черзі, щоб по перегоранню запобіжника визначити несправний ланцюг.
Опалювач та кондиціонер споживають великий струм, тому блок запобіжників має вимикач для захисту їх ланцюгів.
Якщо ланцюг розмикається вимикачем, вимкніть обігрівач та кондиціонер, перш ніж натиснути кнопку повторного вмикання вимикача.
Реле – це електронно-керований перемикач, який зазвичай використовується так:
- – перемикає великі струми дистанційно від ланцюга, в якому тече цей струм, дозволяючи використовувати більш тонкі дроти та контакти перемикачів;
- – має більше одного керуючого входу на відміну від механічного перемикача;
- – виконує функцію таймера, наприклад, задає інтервал роботи склоочисників.
Якщо електричний ланцюг, керований реле, виходить з ладу і причиною несправності, можливо, є реле, прислухайтеся до роботи реле при включеній системі.
Якщо реле справно працює, ви повинні почути клацання при його включенні.
Якщо реле справно, то причина несправності полягає в елементах або з'єднувальних проводах.
Якщо реле не працює, це означає, що воно не отримує основного електроживлення або імпульсу або реле, що управляє, несправно.
Більшість реле встановлено в блоці запобіжників та реле, розташованому в моторному відсіку.
Деякі спеціалізовані реле розташовані окремо або в окремих блоках під панеллю приладів та в моторному відсіку
Реле
Позначення - Номінальна сила струму - Призначення
- А 30 А Реле склопідйомника
- У 40 А Реле споживачів електроенергії
Запобіжники
- З 40 А Електровентилятор салону
- D 40 А Імпульсні склопідйомники задніх дверей або реле склопідйомників
- Е 20 А Електропривод люка даху
- F 10 А ЕБУ АБС та системи стабілізації траєкторії
- G 15 А Аудіосистема, виносний дисплей, реле насосів омивачів фар, прикурювач першого ряду сидінь, елементи підігріву сидінь, насос склоомивача, реле підігрівача дизпалива, панель управління кліматичною установкою, ЕБУ кліматичної установки, дзеркало заднього виду з електрохром , центральний комунікаційний блок
- Н 15 А Стоп-сигнал
- I Не використовується
- J 25 А Електросклопідйомник дверей водія
- До 25 А Електросклопідйомник дверей пасажира
- L 20 А Запобіжник відключення споживачів електроенергії: аудіосистеми - виносного дисплея - перемикача зовнішніх дзеркал заднього виду - сигналізації - щитка приладів
- М 15 А Звуковий сигнал, діагностичний роз'єм реле насосів омивачів фар, електродвигун очищувача заднього скла
- N 15 А Електродвигун очищувача заднього скла
- Про 20 А ЦЕКБС - щиток приладів, ЕБУ кліматичної установки, реле допоміжного обладнання
- Т 20 А Елементи підігріву сидінь
- S 3А Вентілятор та датчик температури в салоні, дзеркало заднього виду з електрохромним покриттям, датчик дощу та освітленості (залежно від модифікації)
- U 20 А Центральний замок і система блокування внутрішніх ручок дверей
Для того, щоб отримати доступ до монтажного блоку салону потрібно:
Підіти кришку монтажного блоку, долаючи опір фіксаторів
Відкриваємо кришку
Якщо необхідно, виводимо з зачеплення тримачі кришки знизу та від'єднуємо кришку монтажного блоку
На внутрішній стороні кришки намальовано призначення та схема розташування запобіжників
Пінцетом виймаємо запобіжник
Так виглядає запобіжник, що перегорів
Для доступу до монтажного блоку силових запобіжників, розташованого в моторному відсіку:
Відкриваємо капот
Вивертаємо два гвинти кріплення кришки монтажного блоку
Зніміть кришку
Зніміть акумулятор
Для заміни запобіжників використовуємо пінцет. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення монтажних блоків
Від'єднуємо мінусову клему від акумулятора
Відкриваємо декоративну кришку монтажного блоку салону
Зніміть нижнє ліве та бічне облицювання панелі
Віджимаємо два фіксатори
І знімаємо монтажний блок із кронштейна підсилювача на довжину проводів
Встановлюємо монтажний блок у зворотному порядку
Зняття монтажного блоку моторного відсіку
Від'єднуємо мінусову клему АКБ
Вивертаємо два гвинти кріплення кришки монтажного блоку
Знімаємо кришку
Знімаємо акумулятор
Вивертаємо болт Б кріплення комутаційного блоку та відводимо убік комутаційний блок А
Від'єднуємо всі колодки джгута проводів від роз'ємів комутаційного блоку та знімаємо його.
Виймаємо монтажний блок на довжину приєднаних проводів.
Встановлюємо блок у зворотній послідовності.
