Датчики системи керування двигуном знімаємо для перевірки або заміни
Зняття та встановлення датчика положення колінчастого валу
Датчик встановлений на кришці приводу газорозподільного механізму, в її нижній частині.
Відтисніть викруткою або пальцем пластмасову клямку кріплення колодки джгута проводів та від'єднайте колодку від датчика.
Викрутіть гвинт кріплення датчика та вийміть датчик із отвору припливу кришки
Перевірте опір датчика. У справного датчика воно має бути 0,55–0,75 кОм.
Встановлюйте датчик у порядку, зворотному зняття.
Зняття та встановлення датчика температури охолоджуючої рідини
Датчик ввернуть в отвір переднього патрубка водяної сорочки головки блоку циліндрів.
Вам знадобиться ключ «на 19».
Відтисніть викруткою або пальцем пластмасову клямку кріплення колодки джгута проводів та від'єднайте колодку від датчика.
Ослабте затягування датчика та виверніть його з отвору патрубка разом з кільцем ущільнювача.
Перевірте опір датчика. При 20°С справний датчик повинен мати опір 2,2–2,4 кОм.
Опір датчика змінюється залежно від температури в широкому діапазоні.
При високій температурі опір датчика низький (70 Ом при 130 °С), а при низькій – високий (100,7 кОм при –40 °С).
Встановлюйте датчик у порядку, зворотному зняття.
Зняття та встановлення датчика положення дросельної заслінки
Датчик встановлений на дросельному вузлі та з'єднаний з віссю дросельної заслінки.
Ви знайдете викрутку.
Від'єднайте від датчика колодку джгута проводів.
Для перевірки справності датчика виміряйте опір між виводами «2» та «3» колодки датчика.
Перемістіть дросельну заслінку з повністю закритого положення на повністю відкрите.
У справного датчика при цьому опір має рівномірно змінюватися в межах 2,7–8,2 кОм.
Для заміни несправного датчика викрутіть два гвинти кріплення до дросельного вузла та зніміть датчик.
Зверніть увагу: під датчиком встановлено ущільнювальне поролонове кільце, не забудьте встановити на місце.
Встановлюйте новий датчик у порядку, зворотному знятті.
Зняття та встановлення датчика масової витрати повітря
Датчик встановлений на вихідному патрубку повітряного фільтра.
Ви повинні: ключ «на 10», викрутка.
Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика.
Ослабте затягування хомута кріплення до датчика лівої частини патрубка подачі повітря та від'єднайте його від датчика.
Викрутіть два болта кріплення датчика до кришки повітряного фільтра та зніміть датчик разом із кільцем ущільнювача
Якщо на новому датчику немає гумового кільця ущільнювача, переставте на нього кільце зі знятого датчика
Встановлюйте датчик у порядку, зворотному зняття
Зняття та встановлення датчика детонації
Датчик детонації встановлено з правого боку блоку циліндрів двигуна у його верхній частині, в районі другого та третього циліндрів.
Ви повинні: ключ «на 13», викрутка.
Датчик детонації встановлено з правого боку блоку циліндрів двигуна у його верхній частині, в районі другого та третього циліндрів.
Для полегшення доступу до датчика викрутіть болт нижнього кріплення передньої розпірки впускної труби та відведіть розпірку убік.
Натисніть на пружинний фіксатор колодки джгута проводів та від'єднайте колодку від датчика
Викрутіть болт кріплення датчика до блоку циліндрів та зніміть датчик.
Приєднайте до висновків датчика автотестер, підключений у режимі вимірювання напруги.
Постукуйте корпусом датчика по твердому масивному предмету (наприклад, по молотку).
При цьому напруга повинна змінюватися.
Якщо напруга залишається постійною, датчик несправний і його потрібно замінити.
Більш точно справність датчика можна перевірити під час роботи двигуна діагностичним приладом DST-2.
Встановлюйте датчик у послідовності, зворотній зняттю.
Зняття та встановлення датчика швидкості
Датчик встановлений на задній кришці роздавальної коробки, тому працювати зручніше на підйомнику або оглядовій канаві.
Вам буде потрібно ключ «на 22».
Натиснувши на пружинний фіксатор, від'єднайте від датчика колодку джгута проводів
Ослабте затягування датчика та виверніть його з приводу.
Встановлюйте датчик у порядку, зворотному зняття.
Зняття датчика розподільного валу (датчика фаз)
На автомобілях ранніх випусків цей датчик не стоїть
При несправному датчику світиться лампа несправності в комбінації приладів.
При тривалому простої погано запускається двигун.
Також слабка прийомистість двигуна та збільшена витрата палива.
Датчик встановлений у передній частині головки блоку циліндрів.
Для зняття датчика від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Віджимаємо фіксатор та від'єднуємо колодку від датчика фаз
Головкою на 10 відкручуємо болт кріплення датчика до головки блоку циліндрів
Виймаємо датчик з отвору в головці блоку
З'єднання датчика ущільнюється гумовим кільцем (зазвичай при покупці нового датчика він йде без цього кільця)
Якщо кільце втратило еластичність його потрібно поміняти
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності
Момент затягування болта кріплення датчика 6-8 Нм.
Зняття та встановлення датчиків концентрації кисню
Заміна датчиків передбачена регламентом після пробігу автомобіля через кожні 75 тисяч км.
Керуючий датчик кисню встановлений у приймальній трубі, а діагностичний датчик встановлений між каталітичним нейтралізатором і додатковим глушником.
Датчики замінюємо на холодний двигун
Заміна датчика керування
Відкриваємо капот і відключаємо мінусову клему акумулятора
Віджимаємо фіксатор колодки та від'єднуємо колодку проводів датчика від колодки проводів СУД
Від'єднуємо від кронштейна пластмасовий тримач джгута проводів датчика
Ключем на 22 відкручуємо датчик
Виймаємо датчик із моторного відсіку.
Якщо датчик не відкручується ріжковим ключем, то доведеться або розібрати колодку проводів або обрізати дріт, що йде до датчика (якщо датчик підлягає заміні).
Після цього можна надіти на датчик накидний ключ або головку та відкрутити датчик.
Заміна діагностичного датчика кисню
Знизу підтягуємо викруткою та від'єднуємо пластмасовий тримач дротів від захисного кожуха колодок дротів.
Ключем на 10 відкручуємо дві гайки
Знімаємо захисний кожух із колодками проводів
Виймаємо колодки дротів із захисного кожуха
Віджимаємо фіксатор колодки та роз'єднуємо колодки джгутів проводів
Ключом на 22 відкручуємо діагностичний датчик
Знімаємо діагностичний датчик
Так виглядає датчик концентрації кисню
Встановлюємо датчики кисню у зворотній послідовності.
Щоб датчики не пригорали до труб, змащуємо різьбову частину датчика графітовим мастилом.