Retiramos los sensores del sistema de gestión del motor para su inspección o sustitución
Extracción e instalación del sensor de posición del cigüeñal
El sensor se instala en la tapa del mecanismo de distribución de gas, en su parte inferior.
Extraiga el pestillo de plástico que sujeta el bloque del arnés de cableado con un destornillador o con el dedo y desconecte el bloque del sensor.
Retire el tornillo que sujeta el sensor y retire el sensor del orificio de la cubierta de marea
Compruebe la resistencia del sensor. Para un sensor que funcione, debe ser de 0,55 a 0,75 kOhm.
Instale el sensor en el orden inverso al de extracción.
Extracción e instalación del sensor de temperatura del refrigerante
El sensor se atornilla en el orificio del tubo delantero de la camisa de agua de la culata.
Necesitará la clave "para 19".
Extraiga el pestillo de plástico que sujeta el bloque del arnés de cableado con un destornillador o con el dedo y desconecte el bloque del sensor.
Afloje el sensor y desatorníllelo del orificio de la boquilla junto con la junta tórica.
Compruebe la resistencia del sensor. A 20 °C, un buen sensor debe tener una resistencia de 2,2–2,4 kOhm.
La resistencia del sensor varía con la temperatura en un amplio rango.
A alta temperatura, la resistencia del sensor es baja (70 ohmios a 130 °C), y a bajas temperaturas es alta (100,7 kOhm a -40 °C).
Instale el sensor en el orden inverso al de extracción.
Extracción e instalación del sensor de posición del acelerador
El sensor está montado en el conjunto del acelerador y conectado al eje de la válvula del acelerador.
Necesitará un destornillador.
Desconecte el mazo de cables del sensor.
Para comprobar el estado del sensor, mida la resistencia entre los terminales "2" y "3" del bloque del sensor.
Mueva el acelerador de completamente cerrado a completamente abierto.
Para un sensor reparable, la resistencia debe cambiar uniformemente entre 2,7 y 8,2 kOhm.
Para reemplazar un sensor defectuoso, retire los dos tornillos que sujetan el conjunto del acelerador y retire el sensor.
Tenga en cuenta: un anillo de espuma de sellado está instalado debajo del sensor, no olvide volver a instalarlo.
Instale el nuevo sensor en el orden inverso al de extracción.
Extracción e instalación del sensor de flujo de masa de aire
El sensor está instalado en la salida del filtro de aire.
Necesitarás: llave de 10, destornillador.
Desconecte el mazo de cables del sensor.
Afloje la abrazadera que sujeta el lado izquierdo del tubo de suministro de aire al sensor y desconéctelo del sensor.
Retire los dos tornillos que sujetan el sensor a la tapa del filtro de aire y retire el sensor junto con la junta tórica
Si el nuevo sensor no tiene una junta tórica de goma, reemplace la junta tórica del sensor retirado
Instale el sensor en el orden inverso al de extracción
Extracción e instalación del sensor de golpe
El sensor de detonación está instalado en el lado derecho del bloque motor en su parte superior, en la región del segundo y tercer cilindro.
Necesitarás: llave 13, destornillador.
El sensor de detonación está instalado en el lado derecho del bloque motor en su parte superior, en la región del segundo y tercer cilindro.
Para facilitar el acceso al sensor, desatornille el perno de la fijación inferior de la abrazadera del tubo de admisión frontal y mueva la abrazadera hacia un lado.
Presione el clip de resorte del bloque del arnés de cableado y desconecte el bloque del sensor
Retire el perno que sujeta el sensor al bloque de cilindros y retire el sensor.
Conecte un autotest conectado en modo de medición de tensión a los terminales del sensor.
Golpee el cuerpo del transductor contra un objeto sólido y masivo (como un martillo).
En este caso, el voltaje debería cambiar.
Si el voltaje permanece constante, el sensor está defectuoso y necesita ser reemplazado.
De manera más precisa, el estado del sensor se puede verificar cuando el motor está funcionando con la herramienta de diagnóstico DST-2.
Instale el sensor en el orden inverso al de extracción.
Extracción e instalación del sensor de velocidad
El sensor está instalado en la tapa trasera de la caja de transferencia, por lo que es más conveniente trabajar en un ascensor o en una zanja de inspección.
Necesitará una clave "22".
Presionando el clip de resorte, desconecte el bloque del mazo de cables del sensor
Afloje el sensor y desatorníllelo del actuador.
Instale el sensor en el orden inverso al de extracción.
Extracción del sensor del árbol de levas (sensor de fase)
Este sensor no está instalado en los primeros automóviles de producción
Si el sensor está defectuoso, se enciende la lámpara de falla en el grupo de instrumentos.
Cuando está inactivo durante mucho tiempo, el motor no arranca bien.
También respuesta débil del motor y mayor consumo de combustible.
El sensor se instala delante de la culata.
Para quitar el sensor, desconecte el terminal negativo de la batería
Presionamos el pestillo y desconectamos el bloque del sensor de fase
Con cabeza de 10, desenroscar el tornillo que sujeta el sensor a la culata
Retire el sensor del orificio en la cabeza del bloque
La conexión del sensor está sellada con un anillo de goma (generalmente cuando se compra un sensor nuevo, viene sin este anillo)
Si el anillo ha perdido su elasticidad, debe cambiarse
Instalar el sensor en orden inverso
El par de apriete del tornillo de montaje del sensor es de 6-8 Nm.
Extracción e instalación de sensores de concentración de oxígeno
La sustitución de sensores está prevista por la normativa después de que el coche haya sido conducido cada 75 mil km.
El sensor de oxígeno de control está instalado en el tubo de escape y el sensor de diagnóstico está instalado entre el convertidor catalítico y el silenciador adicional.
Reemplazamos sensores en un motor frío
Reemplazo del sensor de control
Abra el capó y desconecte el terminal negativo de la batería
Presionamos el retenedor del bloque y desconectamos el bloque de cables del sensor del bloque de cables del CUD
Desconecte el soporte de plástico del mazo de cables del sensor del soporte
Desatornille el sensor con una llave de 22
Retire el sensor del compartimiento del motor.
Si el sensor no se puede desatornillar con una llave de boca, tendrá que desmontar el bloque de cables o cortar el cable que va al sensor (si es necesario reemplazar el sensor).
Después de eso, puede colocar una llave de estrella o una cabeza en el sensor y desenroscarlo.
Sustitución del sensor de oxígeno de diagnóstico
Haga palanca desde la parte inferior con un destornillador y desconecte el soporte de plástico para cables de la cubierta protectora de los bloques de cables.
Utiliza una llave de 10 para desenroscar dos tuercas
Retire la cubierta protectora con bloques de alambre
Retire los bloques de cables de la cubierta protectora
Presionamos el retenedor de pastillas y desconectamos las pastillas de los mazos de cables
Utilice la tecla 22 para desenroscar el sensor de diagnóstico
Retire el sensor de diagnóstico
Así es como se ve un sensor de concentración de oxígeno
Instala los sensores de oxígeno en orden inverso.
Para evitar que los sensores se peguen a las tuberías, lubricamos la parte roscada del sensor con grasa de grafito.
