Розподільник запалення з вбудованим датчиком Холла видає імпульси напруги, які комутатор перетворює на імпульси струму в первинній обмотці котушки запалення

Знімаємо наконечники свічок запалювання разом з високовольтними проводами, котушки запалення (можна тільки від'єднати роз'єми, залишивши їх на клапанній кришці), тросик приводу дросельної заслінки і, від'єднавши проводи від датчиків систем змащення та охолодження, виймаємо головку .

Головку блоку можна зняти з ресивером та випускним колектором

Довговічність відремонтованого двигуна значною мірою залежить від стендової обкатки та режиму його роботи на автомобілі за перші 6000 км пробігу