Особливістю системи керування двигуном ЗМЗ-40524 є:
- застосування дросельного модуля з електродвигуном, що дозволяє регулювати положення дросельної заслінки електронним способом для отримання оптимальної суміші та необхідної характеристики протікання крутного моменту на автомобілі;
- - застосування беззливного паливопроводу в зборі з форсунками з робочим тиском у магістралі (400 ± 8 кПа) для зменшення випарів парів бензину.
- - застосування індивідуальних котушок запалювання для зменшення рівня перешкод;
- - впровадження системи бортової європейської діагностики EOBD, яка контролює технічний стан компонентів системи, відповідальних за перевищення граничних значень шкідливих речовин у відпрацьованих газах автомобіля.
Схема електрична з'єднань системи управління двигуном ЗМЗ-40524 (досить об'ємна краще її розглядати, відкривши її в іншому вікні браузера або просто клікнувши за схемою).
Схеми систем керування двигуном ЗМЗ-405 можуть відрізнятися залежно від того, який встановлений датчик масової витрати повітря.
На автомобіль можуть бути встановлені датчики трьох типів:
- - ДМРВ 0 280 212 014 ф. "BOSCH" (Німеччина);
- - ДМРВ HFM62C/11 ф. "Siemens" (Німеччина) або 20.3855;
- - ДМРВ HFM-4,7 0 280 218 037 ф. "BOSCH" (Німеччина);
