Әр техникалық қызмет көрсету кезінде уақыт белдеуінің керілуін тексеріңіз
Белбеу босаған кезде оның тістері тез тозады және оған қоса, белдік иінді біліктің және таратқыш білігінің тісті шкивтеріне секіруі мүмкін, бұл клапанның жұмыс уақытының бұзылуына және қозғалтқыш қуатының төмендеуіне әкеледі, және айтарлықтай секіру болса, ол зақымдалады.
Өндіруші белдіктің тартылуын тексеруді және оны арнайы тензометрмен бақылауды ұсынады.
Осыған байланысты техникалық құжаттамада белдік бұтағын белгілі бір мөлшерге бұру кезіндегі күш туралы деректер жоқ.
Тәжірибеде белбеудің дұрыс тартылуын бас бармақ ережесіне сәйкес шамамен бағалауға болады: бас бармағыңызбен белдік бұтағын басып, сызғышпен ауытқуды анықтаңыз.
Осы әмбебап ережеге сәйкес, шығырлардың орталықтары арасындағы қашықтық 180 мен 280 мм аралығында болса, ауытқу шамамен 6 мм болуы керек.
Белудің керілуін алдын ала тексерудің тағы бір жолы бар - оның жетекші тармағын ось бойымен бұру.
Егер бұтақты қолыңызбен 90º-дан астам бұра алсаңыз, белдік бос.
Көлік автоматты уақыт белдеуін кергішпен жабдықталған.
Тексеру кезінде мыналарды тапсаңыз, уақыт белдеуін ауыстырыңыз:
- - белдіктің кез келген бетіндегі май іздері;
- — резеңкеден матаның тістелген бетіндегі тозу белгілері, жарықтар, астыңғы кесулер, қатпарлар және матаның қабаттануы;
- - белдіктің сыртқы бетіндегі жарықтар, қатпарлар, ойыстар немесе дөңес;
- - белдіктің шеткі беттеріндегі тозуы немесе қабаттануы.
Кез келген бетінде қозғалтқыш майының іздері бар белдікті ауыстыруды ұмытпаңыз, өйткені май резеңкені тез бұзады.
Майдың белдікке түсу себебін (әдетте иінді біліктің немесе таратқыш білігінің май тығыздағышындағы ағып кетуі) дереу жойыңыз.
Жұмыс істеу үшін сізге құралдар қажет: 10, 16, 18 үшін розетка басы, 13 үшін кілт, TORX E14, жалпақ бұрағыш, TDC орнатуға арналған қысқыш, таратқыш білігінің қысқышы.
Көлікті жұмысқа дайындау.
Көлікті көру шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз.
Батареяның теріс терминалын ажыратыңыз.
Айқын болу үшін кейбір сызбалар мен фотосуреттер жойылған қозғалтқышта түсірілген
Алдыңғы оң жақ дөңгелекті алыңыз.
Алдыңғы оң жақ доңғалақтың төсемін алыңыз.
Қосалқы жақтаудың алдыңғы бөлігінің кронштейнін корпусқа бекітетін төрт болтты бұрап, кронштейнді алып тастаймыз.
Керек-жарақ жетек белдігін шешіңіз (мақала Мақаланың ауыстырылуы керек-жарақ белдігі Renault Megan 2 )
Оң жақ тіреуіштің болттарын бұрап, қуат блогының оң жақ аспалы тірегін алып тастаймыз
Түзету түймесін басқаннан кейін Үстіңгі уақыт қақпағын алыңыз
1-ші цилиндрдің поршеньін қысу инсультінің TDC күйіне орнатыңыз (мақала - Бірінші цилиндр K9K турбо Renault Megan 2) TDC қалай орнатуға болады.
Иінді біліктің бекіткішінің тығынын бұрап алыңыз және бекіткішті орнатыңыз
Қосымша жетек шкивін бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Шығырды алыңыз
Бекіткіштерді босатып, пластик болтты алып тастағаннан кейін уақыт белдеуінің төменгі қақпағын алыңыз.
6 алты бұрышты кілтпен ұстап, керу шығыршығының гайкасын босатыңыз және уақыт белдеуін алыңыз
Уақыт белдеуін алудың кері ретімен орнатыңыз.
Орнатқан кезде таратқыш білік шкивіндегі белгі (Cурет 14)
және жоғары қысымды жанармай сорғысының шкивіндегі белгі (Cурет 15) белдіктегі белгілерге сәйкес келуі керек.
Жоғары қысымды жанармай сорғысының шкивіндегі "В" белгісі цилиндрлер блогындағы "C" белгісіне сәйкес келуі керек.
Біз белдікті қатайтамыз, кергіштегі "A" көрсеткісі "B" ұясына сәйкес келуі керек.
Шығынды гайканы 27 Нм бұраңыз.
Қосымша жетек шкивін алудың кері ретімен орнатыңыз.
Жаттығу білігінің шкивінің және TDC қысқыштарын алыңыз
Қосымша жетек шкивінің болтымен иінді білікті алты айналымға бұраңыз.
Жапсырмалардың сәйкестігін тексеру.
Егер белгілер сәйкес келмесе, белдікті қайта орнатыңыз.
Барлық бөлшектерді алып тастаудың кері ретімен орнатамыз.
