Клапан бағанының тығыздағыштарының тозуының сыртқы белгісі - қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, сондай-ақ ұзақ жүктемеден кейін қозғалтқышты тежеу ​​кезінде шығатын құбырдан көк түтіннің қысқа мерзімді пайда болуы.

Өндіруші тежегіш сұйықтығын 6 жылдан кейін немесе 90 000 км (қайсысы бірінші келсе) ауыстыруды ұсынады.

Тарату білігі келесі жағдайларда ауыстырылады:

Цилиндр басының фланецтері мен қабылдау құбырының арасында төрт құйылған тығыздағыш орнатылған

1-цилиндрдің поршені сығымдау инсультінің TDC (жоғарғы өлі нүкте) күйіне орнатылады, осылайша таратқыш білігінің жетек белдеуін алумен байланысты жұмыстарды орындау кезінде клапанның уақыты бұзылмайды

Егер май жинағыш тығыздағыштан май ағып кетуді оның бекіткіш болттарын тарту арқылы жою мүмкін болмаса, бұл тығыздағыш қатты деформацияланғанын білдіреді және оны ауыстыру қажет