Көліктер гидравликалық жетек тежегіш жүйесін пайдаланады.
Қызметтік тежегіш жүйесі гидравликалық жетекпен және тұрақ жүйесі кабельмен
Жұмыс істейтін тежеу жүйесі қос тізбекті, диагональды.
Бір тізбек алдыңғы оң және сол жақ артқы дөңгелектерді тежеуді қамтамасыз етеді.
Екінші контур сол алдыңғы және оң артқы дөңгелектерді тежеуді қамтамасыз етеді.
Егер бір тізбек істен шықса, екінші тізбек көлікті тежеуді қамтамасыз етеді.
Тежегіш гидравликалық жетек вакуумдық күшейткіші бар негізгі тежегіш цилиндрінен, алдыңғы және артқы дөңгелектердің тежегіш механизмдерінің жұмыс цилиндрлерінен және ABS жүйесінен тұрады.
Барлық қондырғылар шлангтар мен түтіктер арқылы өзара байланысты.
Тұрақ тежегіш жүйесі - артқы доңғалақ тежегіштеріне кабельдік жетегі бар.
Жүйе келесідей жұмыс істейді:
- – тежегіш педалі негізгі тежеу цилиндріне қосылған;
- - педальды басқан кезде тежегіш негізгі цилиндрінен қысыммен сұйықтық металл түтіктер мен иілгіш шлангілер арқылы алдыңғы және артқы тежегіш механизмдерге беріледі;
- - жұмыс тежегіш цилиндрлері негізгі тежегіш цилиндрде пайда болған сұйықтық қысымын тежеу механизмі элементтерінің қозғалысына түрлендіретін гидравликалық модуляторлар;
- - тежегіш суппортының алдыңғы және артқы поршеньдері қозғалады және тежегіш дискілер мен барабандардағы үйкеліс әсерінен автомобильдің қажетті тежелуін қамтамасыз етеді;
- – тежегіш педалі босатылған кезде жүйедегі қысым төмендейді.
Тежегіш төсемдер мен поршеньдер бейтарап немесе тыныштық күйіне оралып, тежеу тоқтайды.
Тежегіш сұйықтығының деңгейі төмендегенде, негізгі тежегіш цилиндріндегі сұйықтық деңгейінің сенсоры аспаптар кластеріндегі ескерту шамын қосады.
Ескерту шамы жанып тұрса, алдымен тұрақ тежегішінің босатылғанын тексеріңіз, себебі шам сұйықтық деңгейінің төмендігін және тұрақ тежегішінің тартылғанын көрсетеді.
Тежегіш күшейткіш
Автокөлік автокөлік жұмысы кезінде автоматты түрде реттелетін күшейткіш тежегіштермен жабдықталған.
Егер қандай да бір себептермен, мысалы, қозғалтқыштың істен шығуы, тежегіш күшейткіш толығымен істен шықса, тежегіш педальды әдеттегіден қаттырақ басу арқылы көлікті тоқтатуға болады.
Тежеу қашықтығы артады.
Егер қозғалтқыш жұмыс істемесе, тежеу педальын басқан сайын бірте-бірте тежегіш күшейткіштің қуат қоры жоғалады. Сондықтан, егер күшейткіш үзілсе, тайғақ жерде бақылауды сақтау қажет болмаса, тежегіш педальды қайта баспаңыз.
Тежегіш педалы - аспа түрі.
Тежегіш педальының орналасу сенсоры тежегіш шамының қосқышымен біріктірілген педаль жинағы кронштейніне орнатылған - тежегіш педаль басқан кезде оның контактілері жабылады.
Сенсор ECU-ға тежеу педальының басылғаны туралы сигнал жібереді.
Вакуумдық тежегіш күшейткіш жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың сору құбырындағы вакуумды пайдалану арқылы көлікті тежеу кезінде тежеу педальына түсуі тиіс күшті азайтуға арналған.
Үстекіш тежегіш педаль мен тежегіш негізгі цилиндрінің арасында орналасқан және төрт гайкамен педаль құрастыру кронштейніне бекітілген. Вакуумдық күшейткіш бөлінбейді, істен шыққан жағдайда жаңасымен ауыстырылады.
Негізгі тежегіш цилиндр вакуумдық күшейткіш корпусқа екі гайкамен бекітілген.
Цилиндрдің жоғарғы жағында тежегіш жүйесі мен муфтаның гидравликалық жетегіне арналған ортақ резервуар бар, онда сұйықтықтың берілуі бар. Резервуардың корпусы сұйықтықтың максималды және ең төменгі деңгейлерімен белгіленеді. Резервуарға сұйықтық деңгейінің сенсоры орнатылған, ол сұйықтық деңгейі MIN белгісінен төмен түскенде аспаптар кластеріндегі сигналдық құрылғыны қосады.
Тежегіш педалі басылған кезде негізгі цилиндрдің поршеньдері қозғалып, гидравликалық жетекте қысым жасайды, ол құбырлар мен шлангтар арқылы дөңгелек тежегіш механизмдерінің жұмыс цилиндрлеріне жеткізіледі.
Алдыңғы доңғалақ тежегіші – дискі, қалқымалы суппорты бар, оның ішінде бір поршенді дөңгелек цилиндрі бар. Неғұрлым тиімді салқындату үшінми дискісі желдетілген.
Сол және оң алдыңғы доңғалақтардың тежеу механизмдері бір-бірін алмастырмайды.
Тежеуіш алаңының бағыттауы руль түйініне бекітіледі, ал штангенциркуль екі болтпен жастық бағыттағыштың тесіктеріне орнатылған бағыттаушы түйреуіштерге бекітіледі.
Қорғаныш қақпақтары саусақтарға орнатылған.
Тежеу кезінде тежеу механизмінің гидравликалық жетегіндегі сұйықтықтың қысымы жоғарылайды және поршень суппортпен бір бөліктен жасалған доңғалақ цилиндрінен қозғалып, ішкі тежегіш тақтайшаны дискіге басады.
Содан кейін штангенциркуль (бағыттауыш төсемдердің саңылауларындағы бағыттаушы түйреуіштердің қозғалысына байланысты) дискке қатысты қозғалады, оған сыртқы тежегіш төсенішін басады.
Цилиндр корпусында тығыздағыш резеңке сақинасы бар поршень орнатылған. Бұл сақинаның икемділігі арқасында диск пен тежегіш төсемдер арасында тұрақты оңтайлы саңылау сақталады (дәл сол сияқты оңтайлы саңылау артқы диск тежегіш механизмінде сақталады).
Конфигурацияға байланысты автомобильдерге артқы дөңгелек тежегіштерінің екі түрін орнатуға болады: диск немесе барабан.
Артқы доңғалақтың дискілі тежегіші - бір поршенді бағынышты цилиндрді қоса, қалқымалы суппортпен.
Артқы тежегіш цилиндрінің конструкциясы өте күрделі, себебі кәдімгі гидравликалық цилиндрді (конструкциясы бойынша алдыңғы тежегіш цилиндріне ұқсас) және тұрақ тежегішінің механизмін біріктіреді.
Тұрақ тежегішінің жетегі келесідей жұмыс істейді. Тұрақ тежегішінің кабелі жетек тұтқасына әсер етіп, оны айналдырады. Серіппе жетек тұтқасын бастапқы орнына қайтарады.
Осылайша, рычагтың қозғалысы поршеньге орнатылған бұрандалы істікпен әрекеттесетін бұрандалы өзекке беріледі.
Бұрандалы істікшіні поршеньде бұруға болады.
Сонымен қатар, саусақты поршеньдің ішкі бетіне басқан кезде, бұрылу өте қиын, ал саусақ поршеньден алыстаса, мойынтіректе оңай бұрылады.
Поршеньдегі бұрандалы түйреуіш серіппемен (мойынтірек арқылы) басылады.
Осылайша, тежегіш жастықшалары тозған сайын бұрандалы істік бұрандалы өзекшеден ары қарай бұралып, поршеньді цилиндрден жылжытуға мүмкіндік береді және сонымен бірге тұрақты тұрақ тежегішінің жүрісін сақтайды.
Артқы тежегіш цилиндрінің бұл конструкциясы төсемдерді ауыстырған кезде поршеньдің цилиндрге кіру жолын анықтайды. Поршеньді цилиндрге жай ғана итеру мүмкін емес.
Тым көп күш қолдану бөлшектерді зақымдайды.
Поршеньді сағат тілімен бұрап, бір уақытта дұрыс үйкелісті қамтамасыз ету және бұрандалы істікшіні тұрақ тежегішінің бұрандалы штангасына бұрау үшін оны қатты басу керек.
Аяқ киім бағыттағышы артқы аспа иініне бекітілген. Алдыңғы және артқы доңғалақтардың дискілі тежегіш төсеніштері дизайны бойынша ерекшеленеді.
Барабан тежегіші - екі поршеньді доңғалақ цилиндрі бар, аяқ киім мен барабан арасындағы саңылауды автоматты түрде реттейтін екі тежегіш туфли.
Автоматты реттеу механизмі аяқ киім мен тежеу барабанының арасындағы саңылау ұлғайған кезде жұмыс істей бастайды.
Тежеу педальын басқан кезде, төсемдер алшақтай бастайды және тежеу барабанына қарай басылады, бұл ретте реттеу рычагының шығыңқы бөлігі ратчет тістері арасындағы қуыс бойымен қозғалады.
Тежегіш педалі белгілі бір мөлшерде тозғанда және тежегіш педаль басылғанда, реттеу рычагында рахатты бір тіске айналдыру үшін жеткілікті жүріс болады, осылайша аралық жолақтың ұзындығын арттырады және сонымен бірге төсемдер мен тежегіштер арасындағы алшақтықты азайтады. барабан.
Осылайша, аралық жолақты бірте-бірте ұзарту тежегіш барабан мен аяқ киім арасындағы бос орынды автоматты түрде сақтайды.
Артқы дөңгелектердің тежегіш механизмдерінің доңғалақ цилиндрлері бірдей.
Алдыңғы тежегіш төсемдер бірдей, бірақ артқылары әртүрлі (олардың айналары бар) Тұрақ тежегішінің алынбайтын тұтқалары зығыр симметриялы түрде орнатылған).
Сол доңғалақтың аралық жолағы мен тежегіш ысырмасы күміс түсті (сол жақтағы жіп ілмек түйреуіште және аралық жолақ тесігінде жасалған), ал оң жақтағы дөңгелек алтын түсті (оң жақтағы жіп ілмек түйреуіште және аралық жолақ тесігі).
Тіректердің цилиндрлік ұштары сол және оң дөңгелектердің тежегіш механизмдері үшін бірдей аралық жолақ ұштарымен жабдықталған.
Сол және оң дөңгелектердің тежегіш рычагтары айнадай симметриялы.
Едендегі туннельдегі алдыңғы орындықтардың арасына бекітілген тұрақ тежегішінің тұтқасы алдыңғы кабель және эквалайзер арқылы екі кабельге қосылған.
Кабельдердің артқы ұштары артқы тежегіш калибрлеріне (дискілі механизм) немесе артқы тежегіш аяқтарына (барабан механизмі) орнатылған тұрақ тежегішінің тұтқаларына қосылған.
Қол тежегіші алдыңғы кабельдің ұшында орналасқан реттеу гайкасын бұрау арқылы реттеледі.
Құлыпқа қарсы тежеу жүйесі (ABS)
Қатты тежеу немесе тайғақ беттерде тежеу кезінде дөңгелектердің құлыпталуын болдырмау үшін бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі орнатылған.
Кәдімгі тежеу жүйесімен салыстырғанда, бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі мұндай жағдайларда тежеу кезінде жақсы басқаруды қамтамасыз етеді.
Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі (ABS) нашар жол жағдайларын, тәртіпсіз және қауіпті көлік жүргізуді немесе қате пікірді өтей алмайды.
Құлыпқа қарсы тежеу жүйесі (ABS) қалыпты магистральдарда және жақсы жағдайда жолдарда максималды тежеу өнімділігіне қол жеткізуге арналған.
Нашар жол беттерінде ABS тіпті тежеу өнімділігін төмендетуі мүмкін.
Ауа райы мен жол жағдайларына байланысты әрқашан қолайлы жылдамдықпен жүріңіз.
Қалыпты қозғалыс жағдайында бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі кәдімгі тежеу жүйесі сияқты әрекет етеді. Дөңгелектер тартқышты жоғалтқанда ABS қосылады.
Одан кейін тежегіш педаль пульсацияланады және сіз оның дірілдерін естисіз немесе сезінесіз. Бұл қалыпты жағдай және жүйенің дұрыс жұмысын көрсетеді.
Құлыпқа қарсы тежеу жүйесімен жабдықталған көлікті басқарған кезде, жүргізу мәнеріңізді жолға және қозғалыс жағдайына қарай реттеңіз және мынаны есте сақтаңыз:
- - кәдімгі тежеу жүйесімен тежеу кезіндегідей тежеу педальын қайта-қайта баспаңыз.
ABS дұрыс жұмыс істеуі үшін үзіліссіз тежеуді қолданбай тежеу педальын қатты басыңыз;
- - тіпті ABS жүйесімен жабдықталған көлік те жеткілікті ұзақ тежеу жолын қажет етеді. Сондықтан әрқашан алдыңғы келе жатқан көліктердің артында жеткілікті қашықтықты сақтаңыз;
- - Бұрылмас бұрын әрқашан жылдамдықты азайтыңыз. Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі тым жоғары жылдамдықпен жүруден болатын апаттардың алдын ала алмайды;
- - толқынды және тегіс емес жолдарда ABS кәдімгі тежеу жүйесімен салыстырғанда тежеу қашықтығын арттыра алады;
- - Ылғал жолдарда жоғары жылдамдықпен жүруден аулақ болыңыз. ABS гидроплантация қаупін жоя алмайды.
Егер бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі істен шықса, тежегіштер әдеттегі тежеу жүйесіндегідей жұмысын жалғастырады.
Егер ABS ескерту шамы жанып, жанып тұрса, көліктің ABS жүйесі істен шыққан. Дегенмен, тежегіштер әлі де қалыпты жұмыс істейді.
Қозғалтқышты іске қосқан кезде ABS ескерту шамы 4-5 секундқа жанады.
Бұл уақытта ABS диагностикалық сынақтан өтеді. Егер бәрі дұрыс болса, басқару шамы сөнеді. Шам жанып тұрса, бұл ABS жүйесінде ақау бар дегенді білдіреді.
Егер көліктің аккумуляторы таусылған болса және қозғалтқыш басқа көліктің аккумуляторын пайдаланып іске қосылса, ABS ескерту шамы жануы мүмкін.
Бұл сынған ABS емес, зарядсызданған батареяға байланысты болады.
Жүргізу алдында батареяны зарядтаңыз.
Жүргізу кезінде негізгі тежегіштер істен шықса, апаттық тежеу үшін тұрақ тежегішін пайдалануға болады. Тежеу қашықтығы әлдеқайда ұзағырақ болады.
Тұрақ тежегіші
Көлік қалыпты жылдамдықпен жүріп жатқанда, тұрақ тежегішінің тұтқасын жоғары жылжыту көлікті басқаруды күтпеген жерден жоғалтуы мүмкін.
Қажет болса imo көлікті тоқтату үшін тұрақ тежегішін пайдаланыңыз, мұны өте мұқият орындаңыз.
Ұзын немесе тік төмен қарай жүріп бара жатқанда, тұрақты тежеуді болдырмау үшін төменгі беріліске ауысыңыз.
Үздіксіз тежеу тежегіштердің қызып кетуіне және тежеу тиімділігінің төмендеуіне әкеледі.
Ылғалды тежегіштер көлік құралының баяулауын нашарлатып, тежеу кезінде көліктің бір жағына немесе екінші жағына бұрылуына әкелуі мүмкін.
Тежегіш педальды аздап басу арқылы тежегіштердің дымқыл екенін білуге болады.
Терең шалшықтардан және басқа су кедергілерінен өткеннен кейін тежегішті әрқашан осылай басқарыңыз.
Тежегішті жолдың түзу, қауіпсіз бөлігінде кептіріңіз, қауіпсіз жылдамдықты сақтай отырып және тежеу өнімділігі қалыпты деңгейге жеткенше тежегіш педальды аздап басыңыз.
Дискінің тежегіш төсемінің тозу көрсеткіші
Көлік алдыңғы доңғалақтардағы дискілі тежегіштермен жабдықталған.
Егер тежегіш жастықшалар шекті тозған болса, оларды ауыстыру керек. Содан кейін алдыңғы тежегіштер үздіксіз немесе үзік-үзік «сықырлау» дыбысын шығарады.
Тежегіш тақтайшасының тозуы көлікке техникалық тексеру қажет екенін көрсететін қатты дыбыспен хабарланады.
Егер дыбыстық ескертуді елемейтін болсаңыз, бұл тежеу тиімділігінің төмендеуіне және қауіпті жағдайларға әкелуі мүмкін.
Кейбір жол немесе климаттық жағдайларда тежегіштер бірінші немесе жеңіл тежеу кезінде қатты сықырлаған дыбыс шығаруы мүмкін. Бұл қалыпты жағдай және тежегіш ақауын білдірмейді.
Артқы барабан тежегіштері
Автомобильдің артқы барабан тежегіштерінде тежеу тақтасының тозу көрсеткіші жоқ.
Артқы тежегіштерден "сықырлаған" дыбыс шықса, тежегіш төсеніштерінің күйін тексеріңіз.
Сонымен қатар шиналарды ауыстырған немесе ауыстырған сайын, сондай-ақ алдыңғы тежегіш жастықшаларды немесе толық алдыңғы тежегіштерді ауыстырған кезде артқы тежегіштерді тексеріңіз.
Тежегіш төсемдерін немесе тежегіш төсемдерін әрқашан алдыңғы және артқы осьтер үшін жұппен ауыстырыңыз.
Мүмкін тежегіш ақаулары және шешімдері
Сәтсіздіктің себебі - Түзету
Тежеу кезінде сықырлау, сықырлау
Тежегіш тақтайшасының тозу шегі - тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз (бір уақытта бір осьте болғаны дұрыс)
Қаптау материалына бөгде бөлшектерді (құмды) енгізу - Әдетте, ол араласуды қажет етпейді (қаптаманы сым щеткамен тазалауға болады)
Төмен сапалы төсеніш материалы - төсемішті ауыстырыңыз (бәрі бір осьте бір уақытта болғаны жөн)
Қатты коррозияға ұшыраған тежегіш дискі (сапасыз диск және/немесе төсеу материалына байланысты) - Дискіні ұсақтаңыз (бұрыңыз) немесе ауыстырыңыз
Тежеуіш төсемінің төсеніші негізден сыпырылып кетті - Төсемені ауыстырыңыз (бір уақытта бір осьте болғаны дұрыс)
Әлсіз немесе сынған артқы тежегіш туфлиін қайтару серіппесі - Серіппені ауыстырыңыз
Тежегіш педаль қозғалысының жоғарылауы (педаль жұмсақ немесе құлау)
Тежеу жүйесіндегі ауа, гидравликалық жетек қосылымдарындағы саңылаулар арқылы тежегіш сұйықтығының ағуы, негізгі тежегіш цилиндріндегі манжеттердің, қысым реттегішінің зақымдалуы, тежеу құбырлары мен түтіктердің зақымдалуы - Барлық желілерді, олардың бұрандалы қосылымдарын және цилиндрлер, ағып кетуді жойыңыз.
Тежегіш резервуарындағы сұйықтықтың қалыпты деңгейін қалпына келтіріп, жүйені қан ағызыңыз.
Тежегіш шлангілерінің зақымдануы анықталса (жарықтар, ісінулер немесе тежегіш сұйықтығының іздері), түтіктерді ауыстырыңыз. Негізгі тежегіш цилиндрінде ақаулар бар деп күдіктенсеңіз, оны белгілі жақсысымен ауыстырыңыз
Тежегіш сұйықтығына май, бензин және т.б. түсуінен цилиндрлердің резеңке манжеттері ісінген. - Цилиндрлерді, түтіктерді ауыстырыңыз, тежегіш сұйықтықты толығымен төгіңіз, жүйені жаңа сұйықтықпен және сорғымен шайыңыз
Тежегіштің қызып кетуі - тежегіштерді суытыңыз. Төсектер мен тежегіш дискілердің қалыңдығын тексеріңіз.
Жүйеде өндіруші ұсынған тежегіш сұйықтықты ғана пайдаланыңыз. Тежегіш сұйықтықты уақытында ауыстырыңыз
Тақталар мен барабан арасындағы саңылау ұлғайтылды (саңылауларды автоматты реттеу құрылғысы жұмыс істемейді)
Дөңгелектің цилиндрін ауыстырыңыз, жүйенің қанын ағызыңыз
Тежегіш дискінің ұлғаюы (шеті 0,25 мм-ден астам) - Дискіні ауыстырыңыз
Жұмыс істейтін тежеу жүйесінің бір тізбегі жұмыс істемейді - Тежеу жүйесінен сұйықтықтың ағып кетуін жойыңыз, жүйені ағызыңыз
Тежегіш педаль қозғалысы қалыпты диапазонда (педаль «қатты»), бірақ көлік нашар тежейді
Тежегіш дискілерді, барабандарды, төсемдерді майлау - Майланған дискілер мен барабандарды тазалаңыз, төсемдерді ауыстырыңыз (төтенше жағдайда корпус, зімбірде ұнтақтаңыз). Жастықшаларды еріткіштермен тазалауға қатаң тыйым салынады! Майлану себебін жойыңыз (осьтік білік тығыздағышын ауыстырыңыз)
Қабаттамалардың бетінде мұз немесе тұзды қабық пайда болды (қыста); төсемдер дымқыл - Қозғалыстың басында, төмен жылдамдықта, тежегіштерді тексеріңіз. Жаңбырда және терең шалшықтардан өткеннен кейін педальды аздап басу арқылы тежегіштерді құрғатыңыз
Төмен сапалы төсем материалы - төсемдерді ауыстырыңыз (бір уақытта бір осьте болғаны дұрыс)
Бітелген тежеу желілері: құбырлар (шұңқырларға байланысты) немесе шлангтар (резеңкенің ісінуі немесе қабатталуына байланысты) - Зақымдалған құбырлар мен түтіктерді ауыстырыңыз
Цилиндрдегі поршеньдің, штангенциркульдегі төсеніштердің кептелуі - Цилиндрді ауыстырыңыз, төсемдер мен штангенциркульдердің жанасу беттерін тазалаңыз, орнату алдында оларды SHRUS-4 майымен майлаңыз
Тежегіш төсеніштерінің толық тозуы (тежегіштерді тегістеу) - Тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз (бір уақытта барлығы бірдей осьте болғаны дұрыс)
Тежеуіш төсемінің төсеніші негізден сыпырылып кетті - Төсемені ауыстырыңыз (бір уақытта бір осьте болғаны дұрыс)
Қате реттелмеген қысым реттегішінің жетекі - Жетекті реттеу
Ақаулы қысым реттегіші - реттегішті ауыстырыңыз
Вакуумдық күшейткіш ақаулы немесе күшейткішті кіріс құбырына қосатын шланг ағып кеткен - Шлангтың тұтастығын, оның фитингтерге сәйкестігін, қысқыштардың тартылуын тексеріңіз.
Күшейткішті тексеру үшін қозғалтқышты өшіріңіз, тежегіш педальды 5-8 рет басыңыз және педальды басып тұрып, қозғалтқышты іске қосыңыз.
Жұмыс істейтін күшейткішпен қозғалтқышты іске қосқаннан кейін педаль айтарлықтай алға қарай «жылжу» керек. Ақаулы күшейткішті ауыстырыңыз
Барлық дөңгелектердің толық босатылмауы
Тежегіш сұйықтығына май, бензин және т.б. түсуінен цилиндрлердің резеңке манжеттері ісінген. - Цилиндрлерді, түтіктерді ауыстырыңыз, тежегіш сұйықтықты толығымен төгіңіз, жүйені жаңа сұйықтықпен және сорғымен шайыңыз
Негізгі цилиндрдің поршеньінің кептелуі (коррозияға, қайтарылатын серіппелердің сынуына, сұйықтыққа механикалық қоспалардың түсуіне байланысты) - Негізгі цилиндрді ауыстырыңыз, жүйені қан ағызыңыз
Тежегіш педалының жабысуы: кері серіппе сынған немесе ұзартылған, педаль төлкелері тозған, педаль төлкелері майланбаған, ось коррозияға ұшыраған - Ақаулы серіппені, төлкелерді ауыстырыңыз, оларға жаңа Litol-24 майын салыңыз< /p>
Тежегіш педалі босатылған кезде дөңгелектердің бірін тежеу
Дөңгелек цилиндрінің поршені кептелді - Цилиндрді ауыстырыңыз
Тежегіш сұйықтығына май, бензин және т.б. түсуінен цилиндрлердің резеңке манжеттері ісінген. - Цилиндрлерді, түтіктерді ауыстырыңыз, тежегіш сұйықтықты толығымен төгіңіз, жүйені жаңа сұйықтықпен және сорғымен шайыңыз
Бітелген тежеу желілері: құбырлар (шұңқырларға байланысты) немесе шлангтар (резеңкенің ісінуі немесе қабатталуына байланысты) - Зақымдалған құбырлар мен түтіктерді ауыстырыңыз
Артқы тежегіш тақтайшасының сығындысы - төсенішін ауыстырыңыз (бір уақытта бір осьте болғаны дұрыс)
Әлсіз немесе сынған артқы тежегіш туфлиін қайтару серіппесі - Серіппені ауыстырыңыз
Тежегіш тақтайшаларының деформациясы салдарынан аралық жолақтың деформациясы, төсеніштердің сәйкес келмеуі - Аралық жолақты, тежегіш тақталарды түзетіңіз немесе ауыстырыңыз
Тұрақ тежегіші тартылған, кабельдер қабықшаларда сыналанған - Кабельдердің керілуін реттеңіз, қабық зақымдалған немесе кабельдің сымдары тозған болса, сондай-ақ қатты күйде болса, оларды қозғалтқыш майымен майлаңыз. тот басқан болса, оларды ауыстырыңыз
Тұрақ тежегіші нашар
Драйверді дұрыс емес реттеу - Дискіні реттеу
Қабындыларға кептелген жетек кабельдері - Қабық зақымдалған немесе кабельдің сымдары тозған болса, кабельдерді қозғалтқыш майымен майлаңыз, сондай-ақ олар қатты тот басқан болса - оларды ауыстырыңыз
Тежегіш барабандары, төсемдер майланған - Майланған барабандарды тазалаңыз, төсеніштерді ауыстырыңыз (төтенше жағдайларда, зімбірде ұнтақтаңыз).
Тақталарды еріткіштермен тазалауға қатаң тыйым салынады! Майлану себебін жойыңыз (осьтік білік тығыздағышын ауыстырыңыз)
Қабаттамалардың бетінде мұз немесе тұзды қабық пайда болды (қыста); төсемдер дымқыл - Қозғалыстың басында, төмен жылдамдықта, тежегіштерді тексеріңіз.
Жаңбырда және терең шалшықтардан өткеннен кейін тежегіш педальды аздап басу арқылы тежегіштерді құрғатыңыз.
Тежегіш төсеніштерінің толық тозуы (тежегіштерді тегістеу) - Тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз (бір уақытта барлығы бірдей осьте болғаны дұрыс)
Тұрақ тежегішінің тұтқасы босатылған кезде, дөңгелектер босатылмайды
Автокөлік ұзақ тұрғаннан кейін төсемдер барабанға жабысып қалды (немесе қатып қалды) - Тұрақ тежегішінің тұтқасын немесе кабельдерді тартып жатқанда, дөңгелекті мұқият бұруға тырысыңыз (тежегіш төсемдерін жыртып алмау үшін).
Қабыршықтардағы кабельдердің, дөңгелек цилиндрлеріндегі поршеньдердің қозғалу жеңілдігін, кабельдердің кері серіппелерінің қаттылығын және аяқ киімнің кері серіппелерінің қаттылығын тексеріңіз.
Көлікті тұраққа қойғанда, мүмкін болса, тежегішті баспаңыз, редукторға ауыстырыңыз
Драйверді дұрыс емес реттеу - Дискіні реттеу
Қабындыларда кептелген жетек кабельдері - қабық зақымдалған немесе кабель сымдары тозған болса, кабельдерді қозғалтқыш майымен майлаңыз.аралар, сондай-ақ қатты коррозия кезінде - оларды ауыстырыңыз
Көлікті түзу сызықтан алыстату (тегіс жолда)
Әртүрлі шина қысымы - Қалыпты қысымды орнатыңыз
Алдыңғы доңғалақтардың айналу осінің немесе камберінің бойлық көлбеу бұрыштарының бұзылуы - Алдыңғы дөңгелектердің айналу осінің немесе камберінің көлбеу бұрыштарын реттеңіз
Шиналардың тозуындағы елеулі айырмашылық - Тозған шинаны ауыстырыңыз
Біркелкі емес отыру немесе сынған аспа серіппелер - Екі серіппелерді де ауыстырыңыз
Автокөлік суспензиясының және/немесе корпусының деформацияланған бөліктері - Деформацияланған бөлшектер мен корпус панельдерін түзетіңіз немесе ауыстырыңыз
Шыбықтардың немесе олардың бекіту кронштейндерінің сынуына байланысты артқы осьтің жылжуы - Штангаларды ауыстырыңыз, кронштейндерді дәнекерлеңіз
Дөңгелектің цилиндрінің поршеньінің ұсталуына байланысты доңғалақтың тежелуі - Цилиндрді ауыстырыңыз
Артқы тежегіш табанының кері серіппесі босап немесе сынғандықтан, артқы доңғалақтың тартылуы - Серіппені ауыстырыңыз
Бітелген тежеу желілері: құбырлар (шұңқырларға байланысты) немесе шлангтар (резеңкенің ісінуі немесе қабатталуына байланысты) - Зақымдалған құбырлар мен түтіктерді ауыстырыңыз
Тежеу кезінде көлікті басқару немесе сырғанау
Дөңгелек цилиндрінің поршені кептелді - Цилиндрді ауыстырыңыз
Бітелген тежеу желілері: құбырлар (шұңқырларға байланысты) немесе шлангтар (резеңкенің ісінуі немесе қабатталуына байланысты) - Зақымдалған құбырлар мен түтіктерді ауыстырыңыз
Тежеуіш төсемінің түбінен төсеніштің деламинациясына байланысты доңғалақтың кептелуі - төсемді ауыстырыңыз (бір уақытта барлығы бір осьте болғаны дұрыс)
Тежегіш дискілерді, барабандарды, төсемдерді майлау - Майланған дискілер мен барабандарды тазалаңыз, төсеніштерді ауыстырыңыз (төтенше жағдайларда тегістеуішпен ұнтақтаңыз).
Тақталарды еріткіштермен тазалауға қатаң тыйым салынады! Майлану себебін жойыңыз (осьтік білік тығыздағышын ауыстырыңыз)
Қабаттамалардың бетінде мұз немесе тұзды қабық пайда болды (қыста); төсемдер дымқыл - Қозғалыстың басында, төмен жылдамдықта, тежегіштерді тексеріңіз.
Жаңбырда және терең шалшықтардан өткеннен кейін тежегіш педальды аздап басу арқылы тежегіштерді құрғатыңыз.
Сол және оң доңғалақтардың шиналарындағы әртүрлі қысым - Қалыпты қысымды орнатыңыз
Шиналардың тозуындағы елеулі айырмашылық - Тозған шинаны ауыстырыңыз
Тежегіш дискінің бұрмалануы - Дискіні ауыстырыңыз (жұбымен жақсырақ)
Тежеу барабаны шеңберден тыс - барабанды бұрыңыз немесе ауыстырыңыз
