Біз қозғалтқыш экранын алып тастаймыз. Қуат жүйесіндегі қысымды босатыңыз
Біз инжектор орамдарының жұмысқа жарамдылығын отты өшіру арқылы тексереміз
Алынған отын рельсіндегі орамалардың кедергісін тексеру жұмысын көрсетеміз.
Сым блогының серіппелі қысқышын қысып, оны саптамадан ажыратыңыз.
Сынақ зондтарын инжектор терминалдарына қосу арқылы орамның кедергісін тексереміз.
Жұмыс істейтін саптама үшін орамның кедергісі 11 - 16 Ом диапазонында болуы керек.
Біз басқа инжекторларды да тексереміз.
Бүріккіштің сапасын және саңылаулардың тығыздығын тексеру үшін дроссель жинағына ауа беретін шлангты алыңыз.
10 басы бар отын беру құбырының ұстағышының қысым тақтасының бекіту гайкасын және канистрді тазарту электромагниттік клапанының түтігін бұрап аламыз (ұстағыш батареяны орнату платформасының астында орналасқан).
Біз қысқыш тақтаны алып тастаймыз.
Жанармай беретін түтіктің ұшының серіппелі ысырмасын рампаға басу арқылы біз отын беретін түтікшені шлангтан шығарамыз.
5 мм алтыбұрышты пайдаланып, жанармай жолын қабылдау құбырына бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз.
Біз жанармай рельсін (инжекторлардың осьтері бойымен) барлық инжекторлар қабылдау құбырындағы розеткаларынан шығатындай ауыстырамыз.
Біз саптамалары бар отын рельсін шығарамыз.
Құлып іске қосылғанша біз отын түтігін рампаға жанармай беретін түтіктің ұшына кіргіземіз.
Тұтануды қосып, біз рампаның, шлангтың және түтіктің қосылуының тығыздығын тексереміз.
Біз әр саптаманы бір-бірден тексереміз, оның астына жанармай жинау үшін контейнер қоямыз.
От қосулы кезде біз екі сыммен аккумулятордан инжекторға 12 В кернеуді тікелей береміз.
Саптама тозаңдатқышынан тән шашыратқыш конусы бар ағындар шығуы керек.
Сымдарды саптамадан ажыратып, біз саптама тесігінен жанармай ағып жатқанын тексереміз.
Жанармайдың ағуы минутына бір тамшыдан аспауы керек.
Басқа инжекторларды дәл осылай тексеріңіз.
Саптаманың электрлік кедергісі дұрыс болмаса, шашылатын отын мөлшері және бүрку үлгісі басқа саптамалардан өте ерекшеленсе немесе саптама ағып кетсе, оны ауыстыру керек.
Жанармай рельсін алып тастамас бұрын, біз қуат жүйесіндегі қысымды босатамыз.
Содан кейін ысырманы басып, қозғалтқышты басқару жүйесінің электр сымдарының блогын инжекторлардың сым сымдарының блогынан ажыратыңыз.
Жанармай құятын түтіктің ұшын 17 кілтпен рельске ұстап тұрып, сол өлшемдегі кілтпен рельс түтігінің фитингін бұрап алыңыз.
Рампалық түтіктің ұшына резеңке сақина орнатылған.
Біз қозғалтқыш бөлігінен инжекторлары бар отын рельсін шығарамыз
Инжектор құлпын жылжытыңыз
Бекіткішті алыңыз
Инжекторды жанармай рельсінен алыңыз
Атомизатор мен саптама корпусынан тығыздағыш сақинаны алыңыз.
Инжектордың тығыздағыш сақиналары бірдей. Біз басқа инжекторларды да алып тастадық.
Біз тығыздағыш сақиналарды жаңаларына ауыстырамыз.
Біз инжекторлары бар отын жолын кері тәртіпте жинап, орнатамыз.
Орнату алдында инжекторлардың тығыздағыш сақиналарына мотор майының жұқа қабатын жағыңыз.
Рампаның түтігінің ұшындағы бос немесе зақымдалған тығыздағышты ауыстыру керек.