En este artículo, consideraremos la sustitución de sensores en el sistema de gestión del motor
Reemplazo de sensores de oxígeno
Para reemplazar o quitar el sensor de oxígeno de control, necesitará una llave especial para 22.
Las operaciones se muestran con el motor desmontado para mayor claridad.
Desconecte el terminal negativo de la batería. Subimos el coche en un ascensor.
Presionamos la abrazadera del bloque del mazo de cables
Desconectar el bloque del arnés
Desatornillar el sensor
Extráigalo del colector de escape
Para reemplazar el sensor de oxígeno de diagnóstico, realice las siguientes operaciones
Presionamos la abrazadera del bloque del mazo de cables
Desconectar el bloque del sensor de oxígeno de diagnóstico
Retire el mazo de cables del soporte
Desatornille el sensor del orificio del tubo de escape
Instalar sensores en orden inverso
Apretar al par (45 Nm) la sonda de oxígeno de abajo con casquillo de 24 mm y la sonda de oxígeno de arriba con útil (Mot. 1495-01).
Extracción e instalación del sensor de posición del pedal del acelerador (todos los motores)
El sensor de posición forma un conjunto con el pedal del acelerador. Junto con el sensor, también se debe reemplazar el pedal del acelerador.
El coche puede equiparse con dos tipos de pedal acelerador: con o sin interruptor al final de la carrera.
Los vehículos equipados con control de crucero/limitador de velocidad están equipados con un pedal acelerador con un interruptor al final de la carrera de kickdown.
El interruptor se usa para cancelar el modo de límite de velocidad si el conductor necesita aumentarlo.
Es posible instalar un pedal con interruptor al final del recorrido en lugar de un pedal sin interruptor.
Está prohibido instalar un pedal sin interruptor en lugar de un pedal con interruptor.
Extracción e instalación del pedal de control del acelerador
Desconecte el terminal negativo de la batería
Desatornillamos las tres tuercas que sujetan el soporte de los pedales de freno y acelerador
Hacemos palanca en el soporte del dedo del empujador del amplificador de vacío
Quitar el corchete
Presionamos con el dedo fuera de los orificios de la horquilla de empuje del servofreno y del pedal del freno
Presione el pestillo y desconecte el conector del mazo de cables del conector del pedal del acelerador
Gire un cuarto de vuelta y retire el interruptor de la luz de freno
Retire el conjunto del pedal de freno con el pedal del acelerador
Instalar en orden inverso.
Sensor de posición y velocidad del eje del motor (todos los motores)
El sensor está montado en la parte superior de la carcasa del embrague. Si se produce un mal funcionamiento del sensor, el motor deja de funcionar.
Antes de reemplazar el sensor, desconecte el terminal negativo de la batería.
Presionamos el bloqueo del bloque del mazo de cables y desconectamos el bloque del sensor
Con ayuda de una llave de 10 desenroscamos los dos tornillos de montaje del sensor
Retire el sensor del orificio en la carcasa del embrague.
Instale el sensor en orden inverso.
En algunos modelos de automóviles Renault Megan 2, el sensor del cigüeñal está ubicado en el costado de la carcasa del embrague (Fig. 4). Y sujetado con un perno por 6.
Para reemplazarlo o revisarlo, es necesario quitar la protección del motor.
Desconecte el bloque del arnés del sensor y use una llave de 10 para desenroscar el sensor.
Después de reemplazar la posición del cigüeñal y el sensor de velocidad o el volante, programe el área objetivo de la corona del volante.
Realice dos desaceleraciones sucesivas en 3.ª marcha desde 4000 rpm-1 hasta que se restablezca el combustible.
El suministro de combustible se reanudará cuando la ECU vuelva a habilitar la inyección de combustible al reducir la velocidad con el pedal del acelerador liberado y el suministro de combustible detenido.
Usando una herramienta de escaneo, verifique la programación del parámetro ET089: Programación del objetivo del volante. Leer códigos de falla.
Solucionar problemas si es necesario.
Borrar códigos de falla de la memoria. Asegúrate de que el coche esté funcionando.
Puedes ver el vídeo "Reemplazo del sensor de posición del cigüeñal "
Extracción e instalación del calculador de inyección de gasolina (todas las motorizaciones)
La unidad de control electrónico del motor está ubicada debajo del capó en el lado izquierdo del motor, detrás de la batería.
Use una tecla 10 para desconectar el terminal negativo de la batería
Retire la tapa del terminal positivo de la batería
Use una tecla 10 para desconectar el terminal positivo de la batería
Use la llave T-40 para desatornillar el soporte de montaje de la batería.
Retire los cables y extraiga la batería
Retire el soporte de plástico para cables.
Tómalo un poco hacia arriba y hacia un lado.
Desatornille el perno que sujeta el soporte del controlador al estante de la batería
Desatornille el segundo perno del soporte
Con un destornillador plano, presione el bloqueo del conector y levante el soporte, desconectando así el conector y extráigalo. Del mismo modo, desconecte dos conectores más.
Retire la unidad del controlador junto con el soporte.
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el controlador al soporte.
Instala la computadora en orden inverso.
También puede ver un video sobre cómo quitar el estante de la batería y desconectar el controlador: - quitar el controlador y estante para pilas.
Instalación
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
Apriete los tornillos de la bandeja de la batería (21 Nm). Conecta los cables a los terminales de la batería, comenzando por el terminal positivo.
Cuando se enciende el encendido, el módulo de la válvula de mariposa debe pasar por la programación de los ángulos mínimo y máximo de apertura de la mariposa.
Extracción e instalación del cuerpo del acelerador (motor k4j)
Retiro
Desconecte los cables de los terminales de la batería, comenzando por el terminal negativo.
Retire la carcasa del filtro de aire.
Desconecte el mazo de cables del cuerpo de mariposa y la manguera del sistema de emisión evaporativa de la electroválvula de purga del canister (fig. 6).
Retire los pernos de montaje y retire el cuerpo del acelerador (Fig. 7)
Instalación
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
La junta del cuerpo del acelerador debe reemplazarse después de cada extracción (use lubricante para facilitar la instalación).
Torque de apriete:
- - tornillo de fijación del cuerpo de mariposa (13 Nm);
- - pernos de montaje de la carcasa del filtro de aire (9 Nm).
- Conecte los cables a los terminales de la batería, comenzando con el terminal positivo.
Extracción e instalación del cuerpo del acelerador (motor k4m)
Retiro
Desconecte los cables de los terminales de la batería, comenzando por el terminal negativo.
Retirar el conducto de aire (fig. 8).
Desconecte el arnés de cableado del cuerpo del acelerador y la manguera de EVAP de la válvula solenoide de purga del recipiente.
Retire los pernos de montaje y retire el cuerpo del acelerador (Fig. 9).
Instalación
Reemplace la junta cada vez que retire el cuerpo del acelerador. La instalación se realiza por encargo, la vuelta al levantamiento. Apriete los pernos de la válvula de mariposa uniformemente al par requerido (13 Nm).
Conecta los cables a los terminales de la batería, comenzando por el terminal positivo.
Extracción e instalación del cuerpo del acelerador (motor f4r)
Retire el terminal negativo de la batería.
Use un destornillador plano para aflojar la abrazadera que sujeta el conducto de aire al conjunto del acelerador
Afloje la abrazadera que sujeta el conducto de aire a la carcasa del filtro de aire.
Retire el conducto.
Con una llave del 10 desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el conjunto del acelerador
Desconexión del tubo de recirculación
Presione el pestillo con un destornillador fino y retire el conector del control del acelerador
Retire el conjunto del acelerador para limpiarlo
Limpie el conjunto del acelerador con un limpiador de carburador.
Sople el conjunto del acelerador con aire comprimido
Instale el conjunto del acelerador en orden inverso
Al instalar, compruebe el anillo de sellado de goma.
Reemplace la junta cada vez que retire el cuerpo del acelerador. La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.
Apriete con un par (10 Nm) los tornillos de montaje de la válvula de mariposa (motor F4R 776).
Apriete los pernos de la válvula de mariposa uniformemente al par especificado (13 Nm).
Conecta los cables a los terminales de la batería, comenzando por el terminal positivo.
