Estos vehículos están equipados con:
- - un sistema para ajustar automáticamente cada faro en función de los cambios en la altura de la carrocería, la aceleración, el frenado y la velocidad del vehículo;
- - lavafaros.
No encienda la lámpara cuando no esté insertada en el faro (esto es peligroso para los ojos).
Las lámparas de xenón se encienden a 20 000 V y funcionan a 85 V CA.
Antes de retirar el "conjunto" de la ECU y la unidad de alto voltaje, espere hasta que se enfríen.
Desconecte la batería antes de realizar cualquier trabajo.
El ángulo de inclinación de los haces de luz en el plano vertical se ajusta en función de la velocidad del vehículo.
A velocidades superiores a 30 km/h, el rango de iluminación aumenta.
No hay filamento en las lámparas de xenón.
La radiación de luz en tales lámparas es generada por dos electrodos encerrados en un bulbo de cuarzo que contiene gas comprimido (xenón) y vapor de mercurio.
Cada faro está equipado con una ECU integrada en la unidad de alto voltaje.
Este sistema se comprueba mediante herramientas de diagnóstico.
Conjunto de la computadora - unidad de alto voltaje" y las lámparas de xenón se pueden reemplazar por separado de los faros.
El actuador (motor paso a paso) no se puede quitar del faro.
Si el actuador falla, se debe reemplazar el faro.
La extracción e instalación de faros con lámparas de xenón se realiza de la misma manera que los faros con lámparas halógenas.
Diagrama de bloques del sistema de iluminación con lámparas de xenón: 1 - sensor de lluvia y luz; 2 - interruptor para iluminación exterior, indicadores de dirección y luz antiniebla; 3 - CEBS; 4 - información sobre la inclusión de los faros de luz de cruce y carretera (de la unidad de protección y conmutación); 5 - información sobre la velocidad del vehículo (de la computadora ABS); 6 - altura de la parte delantera del cuerpo (sensor delantero); 7 - altura de la parte trasera del cuerpo (sensor trasero): 8 - línea de diagnóstico K; 9 - nodo "ECU - unidad de alto voltaje" (faro izquierdo); 10 - lámpara; 11 - el actuador del corrector del faro izquierdo; 12 - nodo "ECU - unidad de alto voltaje" (faro derecho); 13 - el actuador del corrector del faro derecho; 14 - lámpara
Sustitución de las bombillas de los faros de xenón
Retiro
Desconecte los cables de los terminales de la batería, comenzando por el terminal negativo.
Se debe quitar el faro para reemplazar la bombilla de xenón.
Para ello, presione el pestillo y la tapa (fig. 3).
Retire el bloque de alto voltaje girándolo 1/8 de vuelta en sentido antihorario (fig. 4).
Retire el retenedor de la lámpara.
El actuador del corrector (motor paso a paso) no es extraíble.
Si el actuador falla, se debe reemplazar el faro.
Instalación
Sostenga la base de la lámpara.
No toque la lámpara con los dedos y, si esto sucede, límpiela con un paño suave que no suelte pelusa humedecido con alcohol.
Instale la bombilla (el saliente debe estar contra la ranura del faro) (fig. 4).
Instalar:
- – retenedor de lámpara;
- – bloque de alto voltaje;
- - un bloque de cables de alimentación.
Utilice únicamente lámparas D2S certificadas.
Instalar el faro.
Ajuste los faros.
Extracción e instalación de la unidad de control de faros de xenón
Retiro
Desconecte la batería.
Quitar el faro.
Para no rayar el faro, colóquelo sobre un paño limpio b.
Quitar los tornillos que fijan el conjunto "ECU - unidad de alta tensión" (Fig. 6).
Desconecte los conectores.
Instalación
Conectar los conectores (fig. 7).
Los mazos de cables de alto voltaje del faro derecho e izquierdo son diferentes (el conector del faro izquierdo es marrón, el conector del faro derecho es azul).
Asegúrese de reemplazar la junta cuando reemplace la ECU.
Apriete los tornillos que fijan el conjunto "ECU - unidad de alto voltaje" al par requerido de 12 Nm.
Instalar el faro.
Conecta la batería. Asegúrese de reemplazar la ECU junto con la junta.
Realice la calibración de la ECU.
Ajuste los faros.